لا يزال 100,000 ألف من طاقم السفينة السياحية محاصرين على متنها بسبب COVID-19
وفي حين عاد معظم ركاب السفن السياحية الآن إلى اليابسة، إلا أن هناك أزمة أخرى تتفاقم - مع عدم وجود ملاذ آمن في الأفق.
وفي جميع أنحاء العالم، لا يزال أكثر من 100,000 ألف من أفراد الطاقم محاصرين على متن السفن السياحية، 50 منهم على الأقل مصابون بعدوى كوفيد-19. وتم منعهم من الوصول إلى الموانئ ومنعوا من السفر جوا مما يسمح لهم بالعودة إلى منازلهم، وفقا لما ذكرته وكالة أنباء بلومبرج الجارديان.
يتم عزل العديد من أفراد الطاقم في كبائن صغيرة، وتم قطع رواتب بعضهم. لقد أصبحوا في الواقع أمة من المنبوذين العائمين، الذين تقطعت بهم السبل على متن قوارب من جزر غالاباغوس إلى ميناء دبي.
العديد من أفراد الطاقم ليس لديهم سوى الحد الأدنى من التواصل مع العالم الخارجي، مما يجعل من الصعب التدقيق في مواقفهم. ولكن تم التأكد من وفاة ما لا يقل عن 17 عاملاً في السفن السياحية بسبب الاشتباه في إصابتهم بفيروس كورونا، وتم إجلاء عشرات آخرين من السفن ونقلهم إلى المستشفى.
قال أحد أفراد الطاقم الذي ظل معزولاً في مقصورته على متن السفينة MSC Seaview قبالة أمريكا الجنوبية منذ ما يقرب من شهر: "لدينا جميعًا عائلة، ونريد جميعًا العودة إلى المنزل"، ولكن لم يعد يتقاضى أجره.
قال العامل، الذي تحدث عبر الإنترنت وطلب عدم ذكر اسمه خوفًا من فقدان وظيفته، إنه سُمح للطاقم في البداية بالتحرك حول السفينة بحرية، لكن طُلب منهم البقاء في مقصوراتهم منذ أن غادر العامل بالفعل السفينة تم اختبار السفينة إيجابية لـ Covid-19.
قال العامل: "لم نتلق أي معلومات حول موعد عودتنا إلى المنزل أو ما يفعلونه لإعادة أفراد الطاقم إلى منازلهم". "نحن فقط في المقصورة مثل السجناء."
قال متحدث باسم MSC Cruises: “اتخذت MSC Cruises القرار الصعب بتعليق عمليات السفن السياحية مؤقتًا. نظرًا لأن هذه الأزمة الصحية تسببت في توقف جميع سفننا على مستوى العالم عن العمل، فقد وافقنا مؤقتًا على إعفاء غالبية أفراد طاقمنا من واجباتهم ونعمل على تحديد ودفع ثمن تذاكر الطيران لكل فرد للعودة إلى الوطن بأمان طوال هذه المدة. بشأن التعليق المؤقت لعمليات السفن.
"نحن نعرض على جميع من يبقون على متن السفينة إقامة كاملة وإقامة مجانية، مع تخصيص مقصورة للضيوف للاستخدام الفردي لكل منهم. لقد قمنا بترقية قوائمنا، ونوفر خدمة الإنترنت المجانية.”
ينحدر معظم العاملين في الصناعة من دول نامية مثل الفلبين وإندونيسيا والهند ويكسبون بشكل عام ما بين 1,000 إلى 2,000 دولار (800 إلى 1,600 جنيه إسترليني) شهريًا مقابل العمل سبعة أيام في الأسبوع، وفقًا لروس كلاين، الأستاذ في كلية سانت جون في الولايات المتحدة. نيوفاوندلاند الذي كتب أربعة كتب عن صناعة الرحلات البحرية.
أفادت تقارير أن خط رحلات بحرية واحدًا على الأقل توقف عن دفع أجور بعض العمال المحاصرين على متن السفينة الجارديان.
ومن بين الذين لقوا حتفهم في أبريل، اثنان من موظفي التدبير المنزلي ونادل وحارس أمن تم إجلاؤهم من السفن في فلوريدا. توفي طبيب سفينة إيطالية في البرازيل بعد أن تم نقله بسيارة إسعاف من سفينة الرحلات البحرية كوستا فاشينوسا، وتوفي عامل محرك على متن سفينة الرحلات البحرية في القطب الجنوبي جريج مورتيمر في أوروغواي بعد أن ثبتت إصابة 128 من أصل 217 شخصًا كانوا على متنها بفيروس كورونا.
ومع ذلك، فقد أحجمت العديد من الدول، بما في ذلك الولايات المتحدة، عن توفير حتى خدمات الطوارئ الأساسية لأفراد الطاقم الذين تقطعت بهم السبل.
وقال جون هيكي، المحامي البحري: "بعض هذه الطواقم موجودة في المنطقة الحرام". وقال إن أفراد الطاقم لا يتمتعون بالحقوق التي توفرها لهم دول جنسيتهم، ومع ذلك فهم غالبًا ما يكونون خارج نطاق الولاية القضائية للبلدان التي تبحر فيها سفنهم.
معظم شركات الرحلات البحرية مسجلة في دول منخفضة الضرائب ومنخفضة التنظيم مثل بنما أو ليبيريا، حيث ترفع سفنها أعلام مناطق مثل جزر البهاما أو برمودا، وهي غير مستعدة لرعاية الآلاف من أفراد الطاقم المرضى.
قراءة المقال كاملا على الانترنت.
