أصدر مكتب الأرصاد الجوية بيانات حول تزايد دقة توقعات الشحن في المملكة المتحدة
سفينة صيد في بحر هائج قبالة تينموث
أصدر مكتب الأرصاد الجوية - الخدمة الوطنية للأرصاد الجوية في المملكة المتحدة - بيانات جديدة تُظهر عقدًا من التحسن المطرد في دقة توقعات الشحن في المملكة المتحدة، مع زيادة دقة سرعة الرياح وحالة البحر بنسبة تزيد عن 10 في المائة.
يتم إنتاج توقعات الشحن، التي ستبلغ عامها المائة في عام 2024، من قبل مكتب الأرصاد الجوية لصالح وكالة الملاحة البحرية وخفر السواحل ويتم بثها عبر القنوات المعتمدة، بما في ذلك هيئة الإذاعة البريطانية (BBC). تحظى توقعات الشحن بشعبية كبيرة لدى الجمهور البريطاني، مع ملايين المشاهدين على مر السنين، بما في ذلك العديد من الأشخاص الذين لا يقضون وقتًا في البحر.
وتأتي البيانات الجديدة في الوقت الذي ينشر فيه مكتب الأرصاد الجوية نموذج أولي لنظام بمساعدة الذكاء الاصطناعي يقوم تلقائيًا بإنشاء مسودة أولى لتوقعات الشحن.
وتشير تقارير مكتب الأرصاد الجوية إلى أن التجارب أظهرت أن الذكاء الاصطناعي يعمل بدقة مثل المتنبئين البشريين، مما يسمح لخبراء الخدمة بالتركيز على تحسين تفاصيل التوقعات - وهو ما يعتبر خطوة كبيرة إلى الأمام في دمج التكنولوجيا والخبرة البحرية.
دقة توقعات الشحن في المملكة المتحدة
تشير الأبحاث إلى أن سوء الأحوال الجوية يُسهم في حوالي 30% من الحوادث البحرية. وبالتالي، تؤثر التوقعات على قرارات مغادرة السفن، والمشاريع البحرية، والملاحة.
يُظهر تحليل مكتب الأرصاد الجوية لبيانات توقعات الشحن أن اتجاه الرياح يحافظ على أعلى دقة، مع تحسن سرعة الرياح وحالة البحر. ارتفعت دقة توقعات سرعة الرياح من 72% إلى 82%، واتجاه الرياح من 82% إلى 88%، وحالة البحر من 64% إلى 75%.
تختلف الدقة باختلاف منطقة البحر. في آخر اثني عشر شهرًا، تراوحت سرعة الرياح بين 71% في البحر الأيرلندي و89% في سول، واتجاه الرياح بين 84% في تاين و94% في فيتزروي. تتيح المراقبة والنقاش المستمران لخبراء الأرصاد الجوية العاملين معالجة اتجاهات الأداء.
يتحقق مكتب الأرصاد الجوية من صحة النص المكتوب بخط اليد لكل توقعات الشحن ضمن المناطق البحرية المحددة، مما يُنتج إحصاءات تحقق للمستخدمين. يمكن تطبيق هذا النظام على المناطق البحرية العالمية. تُنسق المملكة المتحدة التوقعات عبر المنطقة البحرية الأولى، التي تغطي شمال شرق المحيط الأطلسي وبحر الشمال.
يستخدم خبراء الملاحة البحرية توقعات الشحن يوميًا. الكابتن لويس ماكنزي، قبطان السفينة جزيرة لويسيقول: "إن توقعات الشحن هي توقعات تقليدية للغاية، ولكن يجب أن أقول إنها توقعات نستخدمها كثيرًا كل صباح عندما أراجع أحدث التوقعات".
ويضيف ديفيد فينر، رئيس سلامة الصيد في وكالة الملاحة البحرية وخفر السواحل: "لقد سمح التقدم في التنبؤ بالطقس وحالات البحر للصيادين بتقليل المخاطر التي يواجهونها، مما ساهم في التحسينات في السلامة التي شهدناها على مر السنين".
ازدادت دقة توقعات الشحن منذ إنشائها، عقب أحداث تاريخية مثل عاصفة عام ١٨٥٩ التي دفعت أنظمة الإنذار الوطنية إلى تفعيلها. وتشمل التوقعات الآن توقعات المياه الساحلية لدعم السفن الصغيرة.
يقول ديريك كاردنو، مدير سياسات السلامة والتدريب البحري في اتحاد الصيادين الاسكتلندي: "بصفتنا صيادين، نُكنّ احترامًا كبيرًا لقوة البحر. ويعزز هذا الاحترام جودة توقعات الطقس التي نتلقاها من مكتب الأرصاد الجوية. فعندما نسعى جاهدين لتحسين جودة الخدمة، فإن ذلك يمنح كل قطاع بحري الثقة لاتخاذ قرارات أفضل وأكثر أمانًا ووعيًا."
ويضيف مايكل شارب، عالم التحقق التشغيلي في مكتب الأرصاد الجوية: "نحن نجمع بين أحدث البيانات الاحتمالية من نموذج ما بعد المعالجة الخاص بمكتب الأرصاد الجوية مع توليد النص الآلي، مع الحفاظ على الخبرة البشرية التي يعتمد عليها البحارة في اتخاذ القرارات الحاسمة".
