رغم كل الصعاب: شركة Grand Boats تصدر قوتها من مصنعها في أوكرانيا
في فبراير/شباط 2022، شنّت روسيا غزوًا شاملًا لأوكرانيا. شمل الغزو عملًا عسكريًا على جبهات متعددة، بما في ذلك من بيلاروسيا وروسيا وشبه جزيرة القرم، وجاء بعد سنوات من الصراع في شرق أوكرانيا بين القوات الأوكرانية والانفصاليين المدعومين من روسيا.
كانت خاركيف، موطن القوارب الكبرى منذ عام ٢٠٠١، نقطة محورية في الهجوم الروسي الأولي. شهدت المدينة قصفًا عنيفًا ومعاركًا متلاحمة. بعد فشل القوات الروسية في السيطرة عليها، لا تزال خاركيف هدفًا للقصف والهجمات الصاروخية. وتتكرر الهجمات يوميًا تقريبًا.
يقول نيك بيلوسوف، مدير التسويق والمبيعات في شركة جراند بوتس: "تأثرنا بشكل مباشر منذ بداية الحرب. اضطر مصنعنا للإغلاق لمدة ستة أسابيع في يناير 2022 مع بدء الغزو". يتخصص المصنع، الواقع على الحدود مع روسيا، في القوارب المطاطية عالية الجودة. ويشمل عرضه القوارب المطاطية العائلية، ويخوت اليخوت، والسفن التجارية.
"ولكننا لم نؤجل أيًا من أحلامنا وأهدافنا"، يواصل بيلوسوف.
أعدنا فتح أبوابنا بهدوء، ومنذ استئناف الإنتاج، حققنا مستويات تكاد تكون مماثلة لما قبل الحرب. هناك شركات بحرية أخرى مقرها خاركوف لم يحالفها الحظ، وتضررت بشكل مباشر من الهجمات، ولكن حتى بين هذه الشركات، هناك قصص نجاح رائعة في الصمود وإعادة فتح أعمال أخرى في الجانب الآخر.
افتتاح المصنع الثاني – بعيدًا عن الصراع
بينما يقع مقر التصنيع الرئيسي لشركة جراند بوتس في خاركوف، أنشأت الشركة مصنعًا ثانيًا بالقرب من مدينة لفيف، بجوار الحدود البولندية مباشرةً، ويضم مساكن ومرافق إنتاج واسعة.
يقول بيلوسوف: "يقع هذا الموقع على الجانب الآخر من بلدنا الشاسع. وهو يُمكّننا من حماية تراثنا والحفاظ عليه، وضمان عدم تعرض علامتنا التجارية، أو ملكيتنا الفكرية، أو منتجاتنا، أو خدماتنا لأي ضرر".
"لقد أدت الحرب بطبيعة الحال إلى تعطيل عملياتنا، ولكن لحسن الحظ فإننا لا نزال قادرين على توفير مستويات الإنتاج إلى المستوى الذي كنا عليه قبل الحرب.
منذ الحرب، تغيرت الأولويات مع تزايد المخاوف المُلِحّة التي تواجهها العائلات في بلدنا. ومع ذلك، لا يزال الجانب الدولي من القطاع البحري - وخاصةً الصادرات - يعمل.
يقول بيلوسوف (في الصورة أدناه) ساخرًا: "ينصبّ تركيزنا الأساسي على الصادرات، التي وصلت إلى ما يقارب 90% من مستوياتها قبل الحرب. وقد تباطأت بعض القطاعات، مثل صناعة القوارب الترفيهية المحلية، بالطبع".
منتج جديد تم إصداره خلال الحرب الأوكرانية
مع ذلك، أعلنت شركة Grand Boats العام الماضي (2024) عن أول إصدار لها "لفترة الحرب". وهو قارب RIB عائلي متوسط الحجم من Golden Line G680 (التفاصيل موجودة على موقع الشركة) ويأتي هذا في أعقاب ما وصفه بيلوسوف بـ"مجموعة من الترقيات الجديدة للطرازات الحالية". ويقول إن كل هذا النشاط ساهم في طمأنة التجار وعملائهم بأن جراند تتمتع بالمرونة والقدرة على تحقيق النتائج المرجوة.
لم نتمكن من الابتكار والتطوير بقدر ما كنا عليه في الأوقات العادية، لكننا ما زلنا قادرين على تطوير أشياء جديدة. بالإضافة إلى ذلك، إلى جانب شراكة إلكترونية جديدة مع Scanstrutخلال هذه الفترة الصعبة، فتحنا أيضًا قنوات التوزيع في أستراليا وإيطاليا ودول البلطيق، بالإضافة إلى حصولنا على عدد قليل من التجار الكبار الجدد في إسبانيا.
رغم التحديات، حققنا إنجازاتٍ ملموسةً خلال السنوات القليلة الماضية. واليوم، لا يفصلنا سوى أسابيع قليلة عن إصدارنا الضخم الجديد. ومن المتوقع الإعلان عن شكله قريبًا.
دعم شركات بناء القوارب الأوكرانية: الائتمان والقوارب والإسكان
ويقول بيلوسوف إن الشركة تلقت، ولا تزال، دعماً غير مسبوق من شبكتها الواسعة ــ وهذا هو الحال منذ بداية الحرب.
لقد وقف موزعونا ووكلاؤنا حول العالم إلى جانبنا، وقدموا لنا الدعم بشتى الطرق. وقد وفر بعض موزعينا أماكن إقامة لأفراد عائلات زملائنا الفارين.
استمرت الشبكة في استقبال قوارب الصيد، رغم جميع المخاطر، لذا لم نواجه أي إلغاء للطلبات تقريبًا. كان ذلك مهمًا بشكل خاص خلال السنة الأولى من الحرب. ومن الجدير بالذكر أيضًا أن بعض موردينا كانوا داعمين ومتعاونين للغاية.
التركيز على قدرة صناعة القوارب على التكيف أثناء الحرب في أوكرانيا
وعلى الرغم من الوضع الرهيب والمستمر في أوكرانيا، يقول بيلوسوف إن العديد من صانعي القوارب "واصلوا العمل في ظل ظروف صعبة، مدفوعين بالتزامهم تجاه حرفتهم وبلدهم.
جلبت الحرب حالة من عدم اليقين والتوتر، مما أدى إلى تعطيل أعمال قائمة منذ زمن طويل، وأثر على قطاع كان قويًا ومتناميًا في بلدنا. بالنسبة للعديد من الشركات، حدث تحول من الابتكار والنمو إلى التركيز على التكيف ودعم الجهود الوطنية.
ومع ذلك، يُعرف القطاع البحري في أوكرانيا بشغفه ببناء القوارب وتقاليده الحرفية العريقة. وفي كثير من الأحيان، زادتنا الحرب تصميمًا على الحفاظ على هذا الإرث ومواصلة الازدهار.
"كان هناك دائمًا شعور بالمرونة والفخر بين بناة القوارب والمهندسين الأوكرانيين."
ويعود إلى موضوع القدرة على التكيف مرارا وتكرارا - سواء مع المخزون، أو سلاسل التوريد، و/أو الحصار.
"كانت هناك بالطبع تحديات تتعلق بخطوط الإمداد واضطرارنا إلى تكييف طرقنا المعتادة لإدخال المخزون إلى داخل البلاد وخارجها.
"إن الأمور تتغير دائمًا، لكننا تعلمنا كيفية التكيف مع تحرك المخزون والإمدادات دون التأثير على تجارنا وعملائنا.
أعتقد أن التحدي الأكبر كان حصار البحر الأسود، الذي منعنا من شحن الحاويات مباشرةً من أوكرانيا، لكننا تغلبنا على ذلك أيضًا، ونشحن الآن طلباتنا الطويلة من أقرب الموانئ الأوروبية. واجهتنا أيضًا صعوبة أخرى وهي انخفاض توافر خدمات النقل بالشاحنات، وخاصةً من شركات الشحن الأوروبية. كان لذلك تأثير كبير، ولكن بفضل شركاتنا وشركات الشحن الأوكرانية الشجاعة والمرنة، تغلبنا على هذه المشكلة أيضًا.
لقد كان موردونا داعمين للغاية، ليس فقط من خلال منحنا خطوط ائتمان أفضل، بل أيضًا من خلال سعيهم للحفاظ على أدنى أسعار لهم لأطول فترة ممكنة. ومن الأمور الإيجابية الأخرى التي بدأنا نلاحظها مؤخرًا عودة تكاليف النقل إلى وضعها الطبيعي. ونشهد الآن انخفاضًا مطردًا في أسعار النقل بالشاحنات بعد الارتفاع الحاد الذي شهدته في عام ٢٠٢٢.
الأولوية لتحسين خطوط الإنتاج والإمداد
رغم ارتفاع التكاليف، لم يتغير شيء يُذكر في طريقة تعاملنا مع هذه الأعمال. أولويتنا الرئيسية دائمًا هي مكافحة هذه الزيادة لأطول فترة ممكنة من خلال تحسين خطوط الإنتاج والتوريد.
وترحب شركة Grand Boats أيضًا بحقيقة أن العديد من البلدان تقدم واردات معفاة من الضرائب على المنتجات الأوكرانية، "وهذا يعني أن عملاءنا لم يشعروا بتأثير ارتفاع التكاليف بشكل سيئ"، كما يقول بيلوسوف.
العملاء يقفون بجانب المنتجات المصنوعة في أوكرانيا
كان العملاء متفهمين وداعمين أيضًا. في معارض القوارب والفعاليات، "يسأل الكثيرون عما يمكنهم فعله للمساعدة". بالنسبة للبعض، عرّفهم ذلك على التراث الأوكراني لعلامة تجارية يُعجبون بها ويحبونها، مما زاد فخرهم بكونهم مالكي جراند. كما زاد ارتباطهم بعلامتنا التجارية، وكثيرًا ما يُعربون عن إعجابهم بجودة ومرونة العاملين والبنائين والمهندسين الذين يقفون وراء هذه العلامة التجارية.
"من خلال ما نسمعه من تجارنا في معارض القوارب، هناك اهتمام حقيقي ليس فقط بالقارب نفسه، ولكن أيضًا بالأشخاص هنا في المصنع، مع العديد من المحادثات مع الزوار الذين يريدون فهم قصة العلامة التجارية وكيف نستمر في تقديم الخدمات خلال هذه الأوقات الصعبة.
على المدى البعيد، نؤمن بأن عملاءنا يقدرون المنتجات الأوكرانية بشكل متزايد وسيواصلون دعمها. وبهذه الطريقة، أعتقد أننا عززنا شغفنا كعلامة تجارية بالحفاظ على تراثنا العريق وتقاليدنا الأوكرانية في بناء القوارب.
دبلوماسية معقدة لإنهاء الحرب في أوكرانيا، لكن الأمر يحتاج إلى الاستعجال
ومع دخول الحرب الآن شهرها الحادي والأربعين، تدعو منظمة "جراند بوتس" الزعماء العالميين إلى إظهار الاستعجال.
من الصعب ألا نشعر بالإحباط عندما يبدو التقدم بطيئًا وتتواصل الخسائر في الأرواح. من البديهي أن الدبلوماسية معقدة، لكنني شخصيًا آمل أن يواصل قادة العالم السعي لإنهاء هذا الصراع وإبداء الإلحاح، لا سيما وأن الناس الحقيقيين يشعرون بالتكلفة والأثر على أرواح البشر يوميًا.
"إنني آمل، قبل كل شيء، أن يبقي العالم أوكرانيا في تركيزه، من خلال تقديم الدعم الهادف والحوار الذي يؤدي إلى السلام الدائم.
"يتمتع بناة القوارب والمتخصصون الأوكرانيون بمهارات عالية وحتى في مواجهة الشدائد، تواصل صناعتنا إثبات قوتها - فنحن لا نكتفي بالبقاء كسوق، بل نعود أقوى.
"إن التحديات التي تواجهها الصناعة البحرية - وغيرها من الصناعات - في بلدنا هائلة، ولكن ما يمكّننا كشركة وصناعة وبلد هو قوتنا وقدرتنا على الصمود."
اترك تعليق