كأس أمريكا: خسر في الترجمة

21/11 / 17- مفهوم القارب من فئة كأس أمريكا السادسة والثلاثين من طراز AC36.

نشرت في 26 يونيو. مصدر: أخبار Scuttlebutt الإبحار

كان كونك المتحدي القياسي في أمريكا في يوم من الأيام موقع قوة، مما يضمن أن القوارب ومواعيد المنافسة ستوفر منافسة عادلة. تم منح الدور للفريق الأول للتحدي، لكن ميزان القوى انحرف عندما يضمن الفائزون بالكأس فرقًا ودية لهذا المنصب.

أعاد هذا الاتجاه القوة إلى Defender، وبالنسبة لعصر Larry Ellison، فقد أثبت ذلك أنه كان قويًا جدًا. الأندية التي تولت دور المنافس القياسي في عام 2013 (نادي ناوتيكو دي روما الإيطالي) و 2017 (نادي هاميلتون آيلاند لليخوت في أستراليا) انسحبت بسبب الخلافات.

الآن بالنسبة لكأس أمريكا 2021، يشعر المتحدي القياسي (الإيطالي Circolo della Vela Sicilia) بالندم على المشتري. في مقالة الافتتاحية التي كتبها داميان كريستي (ملبورن، أستراليا)، يتساءل عما إذا كان المدافع النيوزيلندي قد فاز بالمباراة بالفعل.

ومن المثير للسخرية أن رئيس التحدي باتريسيو بيرتيللي يتحسّر على مدى خطورة جهاز AC75 الجديد في كأس أمريكا XXXVI. باعتباره المتحدي صاحب الرقم القياسي، كان يتمتع منذ فترة طويلة بالقدرة، في لغة الإبحار، على "الاتصال" بحماس فريق نيوزيلندا تجاه مفهوم الإحباط أحادي الهيكل.

بالتأكيد، عندما فاز النيوزيلنديون بالكأس في برمودا قبل عامين، كان الخوف هو أن بيرتيللي سيدير ​​العرض أكثر من المدافع! ومن الواضح أنه لا يملك فريقاً جيداً للتفاوض ـ أو أن شيئاً ما قد ضاع أثناء الترجمة في المفاوضات بشأن بروتوكول سباقات القوارب ـ حتى يتحدى هذا "القارب" التوقعات ويبحر متجاوزاً نظرته الساهرة.

تبشر شكوك بيرتيللي بشأن AC75 بالخير بالنسبة للمدافع - إنه تقريبًا اعتراف بأنه والمنافسين الآخرين ليس لديهم حقًا فهم لهذا المفهوم وليسوا واثقين من النصر. ربما كان النيوزيلنديون أكثر ذكاءً مما توقعه منتقدوهم في يونيو/حزيران 2017.

يمكن للمدافع الآن مشاهدة منافسيه وهم ينفقون موارد هائلة ويرتكبون الكثير من الأخطاء في قوارب الاختبار وسفن الإصدار 1.0 الخاصة بهم، وحتى توفير نفقات البحث والتطوير من خلال مراقبة أداء حزم التصميم التي باعوها إلى الإدخالات المتأخرة من الولايات المتحدة الأمريكية وهولندا.

يمكن للنيوزيلنديين استهلاك كل هذه المعلومات ومن ثم إجراء التحسينات المطلوبة في تصميم وبناء قواربهم الخاصة. في الواقع، يمكن لقوارب المدافع أن تتقدم بجيل كامل على أسطول المنافس من خلال اختتام AC36 - فعليًا Mark II وMark III من فئة AC75 على سفن Mark I وMark II التابعة للمنافسين.

لا عجب أن النيوزيلنديين لا يبدون (في الوقت الحالي على الأقل) منزعجين من الميزانيات الضخمة لمنافسيهم الرئيسيين (لونا روسا، وأمريكان ماجيك، وإنيوس). إنهم يعلمون أن هذا السباق سيفوز به الفريق الذي يمكنه التعامل بشكل أفضل مع مفهوم AC75 ويرتكب أقل الأخطاء - وهو أمر مساوٍ لمسار الكأس على مدار تاريخه الطويل. في هذا الوقت، سأدعم النيوزيلنديين لإظهار الطريق لبقية الميدان.

ربما لهذا السبب يشعر بيرتيللي بالإحباط تجاه القارب - فهو يدرك أنه ربما يكون قد شارك بالفعل في مسابقة التصميم قبل وقت طويل من وصوله إلى خط البداية!

وظيفة تسليط الضوء

مدير تطوير أعمال OEM في المملكة المتحدة

ساوثهامبتون (الهجين)

Vetus تبحث عن مدير تطوير أعمال OEM ديناميكي ومتحمس للغاية للانضمام إلى فريقها في المملكة المتحدة. في هذا الدور المحوري، ستكون مسؤولاً عن إعداد وتنفيذ خطة حساب شاملة تهدف إلى تحقيق أهداف المبيعات والتسويق الطموحة.

الوصف الوظيفي الكامل »

التعليقات مغلقة.

تمت ترجمة هذه الصفحة من اللغة الإنجليزية بواسطة GTranslate. تمت كتابة و/أو تحرير المقالة الأصلية بواسطة فريق MIN ومقره المملكة المتحدة.