كبديل للبلاستيك الأبيض، يشهد بناة القوارب الخشبية "وقتًا مثيرًا"
بعد النجاح الذي حققه أول مشروع لبناء القوارب الخشبية في معرض SIBS - والذي بدأته مؤسسة Women in Boat Building - تجلس Belinda Joslin مع دقيقة لتوضيح أهمية الخشب.
تقول بليندا جوسلين: "يبدو أن صناعة القوارب الخشبية في المملكة المتحدة تشهد فترةً مثيرةً للاهتمام". وهي مؤسسة شركة "نساء في بناء القوارب" (WIBB) المعنية بشؤون المجتمع، وبصفتها من أبرز صانعي القوارب في المملكة المتحدة، اشتهرت بآرائها حول التنوع، مثل تلك المرة التي ذكّرت فيها القطاع البحري بإيجاز بأن المساواة ليست مجرد منشور سنوي على إنستغرام".
هناك بعضٌ من بناة القوارب الشباب الرائعين يبرزون على الساحة، والاستماع إلى شغفهم ومشاريعهم الرائعة يُطمئن القلوب. فالناس يُحبون القوارب الخشبية، فهي ملموسة وطبيعية، كما تقول. ولهذا السبب تحديدًا، قررت منظمتها، التي تتمتع بمجتمع عالمي، المشاركة في معرض ساوثهامبتون الدولي للقوارب بفكرة منصة القوارب الخشبية.
"أريد أن أجعل عالم القوارب الخشبية حيًا، وأن أقدم بديلاً للقوارب البلاستيكية البيضاء والأضلاع الضخمة التي تميل إلى الهيمنة على مشهد العرض."
بالتعاون مع أكاديمية بناء القوارب وجمعية صناعة القوارب الخشبية، أُنشئ هذا المسرح لتوفير منصة للصناعة. وكان هذا العام مشروعًا تجريبيًا.
"لقد نجحنا [WIBB] في تحقيق ذلك من أجل الصالح العام لصناعة القوارب الخشبية على نطاق أوسع - إنه مثال ملموس على ما يمكن أن يجلبه التنوع إلى الصناعة."
في الصورة جوسلين (يسار) مع ويل ريد من أكاديمية بناء القوارب.
شغف الأمريكيين بالقوارب الخشبية المبنية من خلال رواية القصص
استلهمت جوسلين فكرتها من محاضرتها في مهرجان القوارب الخشبية في بورت تاونسند، شمال غرب المحيط الهادئ، الولايات المتحدة الأمريكية، ومشاهدتها شغف الأمريكيين بالقوارب الخشبية. "بدا عالم قواربهم الخشبية مفعمًا بالحياة". وتشير إلى أن الأجواء ورواية القصص كانتا جزءًا من تلك التجربة.
كنا نعلم أن المملكة المتحدة تمتلك المهارات نفسها، والقوارب الرائعة نفسها، والحرفيين الموهوبين، لكنهم ببساطة لم يجدوا منصةً لهم. لذلك أنشأنا منصةً للرجال والنساء لمشاركة حرفهم. لطالما قيل للناس إن الخشب أصبح من الماضي، لكننا نعتقد أنه المستقبل.
في الصورة فريق Woodbridge Boatyard أثناء تقديم عرض تبخير الخشب.
لدى القطاع البحري بالفعل حل للاستدامة المستقبلية
بعد محاضرته في SIBS، جون سيل (شاهد عملية بناء قارب خشبي تقليدي كامل على يوتيوب) مرر وعاءً من المكسرات، قائلاً "احصل على قارب".
يقول جوسلين: "لدينا هذه المادة الرائعة التي تنمو بأشكال متعددة، وهي مثالية لاستخدامات مختلفة في بناء القوارب، وقد استُخدمت لآلاف السنين. ومع المعالجات الحديثة وبرنامج الصيانة المستمر، لا يوجد سبب يمنع استخدام الخشب كمادة مفضلة لبناء القوارب في المستقبل - فنحن نمتلك بالفعل الحل الأمثل لصناعة مستدامة.
البلاستيك المقوى بالزجاج (GRP) سام وغير قابل لإعادة التدوير. يجب أن يكون هناك دعم أكبر من البحرية البريطانية وقطاع الصناعة ككل للترويج للخشب واستخدامه كمواد مستدامة رائعة.
تحتاج القوى العاملة المتقدمة في السن إلى دماء جديدة للبقاء على قيد الحياة
ربما يكون الأمر كذلك، ولكن من سيبني القوارب؟ في وقت سابق من هذا الأسبوع، قال توم مارفليت دقيقة بالإضافة إلى انخفاض أعداد بناة القوارب التقليديين، إن الأشخاص الذين يقومون بسحب القوارب، ورفع الصواري، وتنفيذ الصيانة الموسمية، والدعم والتخزين الشتوي - الأيدي الماهرة التي تحافظ على عمل الساحات على مدار العام - أصبحوا أقل عدداً، وأقدم سناً، وأصبح من الصعب استبدالهم.
بالنسبة للشباب الذي لم يشارك بعد في الصناعة، فإن بناء القوارب أمر غير معروف ومعقد وغير قابل للوصول.
في المملكة المتحدة، لدينا قوة عاملة مسنة، معظمها من الذكور، موثقة جيدًا في جميع أحواض بناء السفن، لذا نحتاج إلى استقطاب المزيد من الشباب إلى هذا القطاع وتهيئة مسارات سهلة لنقل المهارات. يجب تبسيط مسارات التدريب وتحسين تمويلها.
نحتاج إلى برنامج أنشطة ممتع وفعّال يُعرّف العالم أجمع بصناعتنا الرائعة، ويشجع الشباب على المشاركة فيها. لدى "نساء في بناء القوارب" أفكارٌ كثيرة حول ما يُمكننا فعله، وسجلّ حافلٌ بالإنجازات مع نجاح "مرحلة القوارب الخشبية"، كل ما نحتاجه هو بعض التمويل، كما تقول جوسلين.
فرحة أصحاب القوارب الخشبية لا مثيل لها
على مدار العشرة أيام من العرض، استضافت Wooden Boat Stage 68 حدثًا - مع أكثر من 60 فردًا مشاركًا في المحادثاتعروض توضيحية، وجلسات تجريبية، ومقابلات، وحلقات نقاش. تقول: "كنا مشغولين للغاية لدرجة أننا لم نتمكن من إحصاء زوار المعرض، وقد استمتعنا بمزيج المستهلكين والزوار الذين بذلوا جهدًا للحضور والاستماع والمشاركة".
دارت العديد من النقاشات حول استدامة مصادر الأخشاب، وهو أمرٌ مثيرٌ للاهتمام بشكلٍ مدهش. رُعيَ المسرح من قِبل شركة سايكس تيمبر، وتحدث بوب سايكس عن عملهم في إندونيسيا، حيثُ يُنتجون خشب الساج المزروع في المزارع، ويدعمون المجتمعات المحلية هناك.
لقد أصبحت "فرحة المالكين" موضوعًا رئيسيًا.
"تحدث كل من جاك ليفسي من Paradise Boats، وجون ماك شيا، ومات ليز من Woodbridge Boatyard عن مشاركة أصحابهم في عملية البناء - حيث شعروا بالفخر بتكليف قطعة فنية، والمساهمة في التصميم، وجعلها خاصة بهم وفخرهم بدعم الحرفيين."
إن تكليف بناء قارب خشبي هو بمثابة تكليف بناء قطعة أثرية عائلية
تقول جوسلين إن المعرض شهد مشاركة واسعة من بناة القوارب الخشبية الشراعية والآلية. وتغطي القوارب الخشبية كلا الفئتين من المستهلكين. وتضيف: "إنهم يطلبون قطعًا تراثية يرغبون في أن تبقى في عائلاتهم لأجيال قادمة، ليورثوها لأحفادهم ويخلّدوا فيها ذكريات جميلة".
هذا ليس جزءًا عابرًا من هذه الصناعة، بل هو استثمار مدروس وعميق وهادف وقيّم يُكرّم الأشجار ويساهم في الاقتصادات المحلية وسبل العيش.
مسرح القارب الخشبي يعود إلى معرض SIBS 2026
سيعود المسرح العام المقبل. "لدينا بالفعل قائمة بأشخاص يرغبون في الظهور على المسرح العام المقبل... كانت هناك تفاعلات وردود فعل إيجابية للغاية، وقتها وبعدها.
كان العرض اليومي للقوارب البخارية مثالاً رائعاً على كيف أن مشاهدة هذه القوارب تُضفي عليها حيويةً حقيقية - كان زوار المعرض يتجولون ويشاهدون الخشب المُبخّر في القوارب بجوار المنصة، ويفهمون على الفور الكثير. تجوّل الناس ولمسوا مختلف أنواع الخشب والتشطيبات. يصف أوبيوما أوجي من شركة بلو تري بوت بيلدرز القوارب الخشبية بأنها منحوتات عائمة.
لكن، رغم أنها حققت إنجازًا مذهلًا، تتنهد جوسلين. مع أن الوقت يبدو مناسبًا لنهضة صناعة الأخشاب، والاستدامة في المقدمة، والحرفية خيار مهني راسخ، إذ لا يمكن للذكاء الاصطناعي استبدالها (حتى الآن)، ويبحث أصحابها عن تراث عريق، إلا أن هناك تحديًا يجب مواجهته: تحتاج مؤسسة WIBB، التي أنشأتها في عام 2019، إلى الدعم والتمويل المستمر للمضي قدمًاإنها ممتنة لأي دعم قادم.
