آسيا: مستقبل مشرق لصناعة اليخوت الفاخرة؟

المستقبل مشرق لصناعة اليخوت الفاخرة في آسيا الجديدة. في الجزء الأول من هذه السلسلة المكونة من أربعة أجزاء من تأليف MaryAnne Edwards ، والتي نشرتها سابقًا مستشارو الأعمال البحرية العالمية، تنظر MIN إلى الأساسيات التي يقوم عليها هذا التفاؤل.

من الواضح أن Covid-19 قد أثر على اقتصاد كل بلد ومنطقة في العالم ، ولكن يبدو أن أولئك الذين يركزون بشدة على السياحة - مثل آسيا - هم الأكثر تضررًا.

لا شك أن المدة التي يستغرقها التعافي سيتغير بالضبط ، وبالتالي ، قد يُسأل ، هل لا تزال آسيا محط تركيز شديد لصناعة اليخوت الفاخرة؟ وهل هناك إمكانات كافية للنمو؟

الجواب هو نعم. ومع ذلك ، فإن هذا مؤهل بسرعة من خلال الحاجة إلى النظر إلى المدى البعيد - فهناك بنية أساسية واضحة وقضايا تنظيمية تحتاج إلى معالجة قبل أن تصل المنطقة إلى ذروتها.

كتاب عالم الاجتماع بجامعة هارفارد الدكتور إدوارد بانفيلد المدينة غير السماوية يتحدث جزئيًا عن التسويق والبيع للأفراد ذوي الملاءة المالية العالية (HNWIs) ومحددات النجاح. عند النظر إلى آسيا ، ومستقبل صناعة اليخوت الفاخرة على وجه الخصوص ، فإن فهم محددات النجاح أمر بالغ الأهمية.

وفقًا للدكتور بانفيلد ، "الموقف هو أكبر عامل محدد للنجاح ، والأشخاص الذين أصبحوا أكثر نجاحًا في الحياة هم الأشخاص الذين يأخذون المستقبل في الاعتبار عند التخطيط واتخاذ القرارات."

هذا الشعور مدعوم من قبل الكثيرين الذين يتفقون على أن اتخاذ وجهة نظر طويلة فيما يتعلق بصناعة اليخوت الفاخرة في آسيا أمر مهم للغاية.

ومع ذلك ، مع تغيير أنماط السفر العالمية ، والعدد الكبير من الأثرياء في المنطقة والجيل الجديد المؤثر الذي يبحث عن تجارب جديدة وفريدة من نوعها ، لا تزال إمكانات آسيا لصناعة اليخوت الفاخرة مشرقة للغاية.

فهم آسيا الجديدة

تعتبر رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) مجموعة مهمة. شعارها `` رؤية واحدة ، هوية واحدة ، مجتمع واحد '' هو الشعور الذي يتشاركه بوضوح المؤثرون الشباب في آسيا والذي ، إذا أصبح حقيقة ، من شأنه أن يؤدي إلى ثقة أكبر في جميع أنحاء آسيا ، مما يؤدي إلى زيادة النشاط السياحي لليخوت الفاخرة ذات الإنفاق المرتفع إلى آسيا.

في عام 2018 ، المؤلف الأكثر مبيعًا لـ مجنون الاغنياء الاسيويهكيفن كوان الوقت: قائمة المجلة لأكثر 100 شخص تأثيرًا وتم إدخالها في قاعة المشاهير الآسيوية. يقول: "تمثل آسيا الجديدة عالماً من الإمكانيات. قد يكون مستقبله غير متشكل ، لكنه مستقبل يتطلع إلى الأمام وليس نحو الماضي.

"في العديد من المناطق الأخرى ، في أوروبا والولايات المتحدة ، هناك حنين لما كان في السابق. في آسيا ، تشعر بديناميكية الأشخاص الذين يريدون حقًا التطلع إلى المستقبل وكل الاحتمالات التي قد يجلبها ".

تم تأكيد هذا الإحساس بالإمكانية في مقال بلغة هونغ كونغ تاتلر بعنوان "آسيا الجديدة: أقوى الأشخاص نفوذاً وأناقة في عام 2020". ونقلت المقالة عن Adrian Cheng ، وريث إمبراطوريتي Chow Tai Fook و New World Group ومؤسس K11 ، قوله: "عندما أفكر في ما تعنيه آسيا الجديدة بالنسبة لي ، أفكر في قوة الإبداع والثقافة والابتكار والاستدامة.

"إضافة إلى ذلك ، ستكون كلمة" مجتمع "مثيرة للاهتمام في المستقبل لأننا حتى الآن تحدثنا عن آسيا كدول فردية. تحدثنا عن تايلاند أو سنغافورة أو إندونيسيا ، ولكننا بدأنا الآن في التفكير في آسيا على أنها مجتمع واحد يلتقي فيه الجميع ، المبتكرون الشباب والجيل الأكبر سنًا ، لتبادل الأفكار وإنشاء مبادرات جديدة معًا. يجب أن تكون تلك القوة الجماعية جزءًا من آسيا الجديدة أيضًا ".

يقول بيتر ماهوني ، المدير العام لبينيتي في آسيا: "تتمتع الصين بأكبر إمكانات للنمو في هذا المجال نظرًا لسعة الموانئ الحالية المتاحة ، والتطورات القادمة في المرسى ، والإعلان الأخير عن أن هاينان ستكون منطقة تجارة حرة لليخوت الفاخرة". -المحيط الهادئ.

"لا تزال هناك بعض العقبات التي يجب تجاوزها ، ولكن من المشجع جدًا رؤية التطورات في الصناعة التي تحدث ، بما في ذلك استراتيجية فتح هذه المنطقة الاستوائية."

يردد ماهوني آراء العديد من بناة اليخوت الآخرين عندما يقول ، "بعد الأزمة المالية العالمية ، كانت العديد من البلدان تخطط للتعافي وتتوقع بشدة زيادة الطلب الآسيوي التي لم تتحقق أبدًا إلى المستوى المأمول.

"الآن ، ومع ذلك ، لدينا فهم أوضح بكثير لإمكانات السوق. لا يزال المشتري الآسيوي مهمًا كما كان دائمًا ، لكننا أكثر واقعية في توقعاتنا من هذا السوق. لقد نضج نهجنا مع فهم أفضل للعمليات والجداول الزمنية والاستثمارات التي يحتاجها هذا السوق لتعزيز ملكية علامتنا التجارية في جميع أنحاء المنطقة ".

رئيس جمعية آسيا والمحيط الهادئ لليخوت السوبر (APSA) ، نايجل بيتي ، إيجابي للغاية. يقوم بعمل تشابه بين البحر الأبيض المتوسط ​​، الذي كان وجهة مبحرة لأكثر من 150 عامًا ، وآسيا ، التي لم يتم تقديمها في الواقع إلا لليخوت الفاخرة في السنوات الخمس والعشرين الماضية.

يقول بيتي: "عندما تفكر في مكان آسيا اليوم ، فقد قطعنا قدمًا على قدم وساق". "وبالنظر إلى التركيز على آسيا والعدد المتزايد من المالكين الآسيويين ، سيستمر النمو المطرد في آسيا - وسيساهم تخفيف اللوائح التنظيمية عبر منطقة آسيا في هذا النمو."

وفي الوقت نفسه ، علق جوردون فرنانديز من بوكيت آسيا والمحيط الهادئ سوبر اليخوت ، "إننا نشهد آسيا مختلفة عن الضجة الأصلية منذ 10-15 عامًا. السوق ينضج وتفكيرنا ينضج.

"نشهد الآن المزيد من الملاك الآسيويين الذين يرغبون في استخدام قواربهم في آسيا. تكون القوارب عمومًا أصغر من اليخوت الفخمة في البحر المتوسط ​​، ولكن هذا سيتغير عندما يصبح المالكون أكثر راحة مع الملكية ويبدأون في الاستمتاع حقًا بالسلامة والمرونة والأمان التي يوفرها منزلهم العائم ".

تحويل الثروة

على مدى السنوات الخمس المقبلة ، مع اقتراب بعض أغنى الأفراد في العالم من التقاعد ، تتوقع المؤسسات المالية أن تشهد أكبر انتقال للثروة من جيل إلى آخر في التاريخ. سيظل هذا عاملاً مهمًا في منطقة آسيا والمحيط الهادئ حيث يواصلون قيادة العالم في نمو الأفراد ذوي الملاءة المالية العالية.

في الواقع ، أظهرت الأرقام من شركة Asian Private Banker للاستخبارات والبيانات والاتصالات ومقرها آسيا ، أن هناك 6.2 مليون من الأثرياء في المنطقة بأصول قابلة للاستثمار بلغ إجماليها 21.6 تريليون دولار أمريكي في عام 2017. الصين ، باعتبارها واحدة من أسرع الأثرياء نموًا. الأسواق في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بعد الهند ، سجلت نمو عدد الأثرياء فيها بنسبة 9.1٪ في عام 2017.

ليس هناك شك في أن تسليم مليارات الدولارات هذا للجيل الثاني سيفتح المجال أمام موجة أخرى من المشترين المحتملين.

يرى بيتر ستالسميد من Sevenstar Yacht Transport أيضًا الإمكانات ، مشيرًا إلى أنه حتى خلال وباء Covid-19 ، كانوا يتلقون تدفقًا جيدًا من طلبات النقل لنقل القوارب إلى آسيا. يقول: "نحن متفائلون بمستقبل هذه المنطقة".

وكذلك فاروق النفزي ، مدير التسويق والعلامة التجارية في Feadship. ويؤكد: "ستصبح آسيا أكثر أهمية بالنسبة للصناعة للمضي قدمًا. ازداد عدد المليارديرات ، لكن عدد اليخوت الفاخرة لم يزد بنفس الوتيرة.

"كان لدى معظم الدول الآسيوية استجابات أسرع وأكثر فاعلية لوباء Covid-19 مقارنة بالدول الأخرى ومن المتوقع أن تتعافى بشكل أسرع."

وفي الوقت نفسه ، قدم كبير مسؤولي التسويق في Princess Yachts ، كيران هاسلام ، وهو مسوق بارع للمنتجات عالية القيمة ، الرؤية التالية: "لقد نشطت في آسيا لسنوات عديدة ولدينا رؤية مدروسة وعضوية للنمو في هذه المنطقة.

"لقد شهدنا نموًا لا يصدق في الصين / هونغ كونغ وتايلاند / سنغافورة. نحن نعلم أننا بارعون في البيع بمجرد أن يكون لدينا عملاء ، ولكن المفتاح هو تحديد وجذب عملاء جدد.

"مع بدء جيل الشباب في وراثة ثروة لا تصدق ، سنرى المنطقة تواصل إنشاء وإنتاج ملف تعريف جديد تمامًا لمتطلبات الملكية والمبيعات المحتملة."

ومع ذلك ، فإن هذا التأييد الإيجابي لإمكانيات آسيا يأتي مع بعض التحذيرات المهمة: يجب أن تجد الصناعة طرقًا لجذب العملاء المحتملين والتواصل معهم ؛ يجب أن تضمن حصول هؤلاء العملاء المحتملين على تجربة إيجابية في كل نقطة اتصال ؛ ويجب إزالة أي عوائق تحول دون جذب العملاء المحتملين للاستمتاع بنمط حياة اليخوت.

في المقالات التالية في هذه السلسلة ، ستتم مناقشة التغييرات الإيجابية التي طرأت على الإبحار نتيجة لـ Covid-19 ، ودور عروض القوارب ، وأخيراً تخفيف القيود المفروضة على التأجير في المنطقة في ضوء إمكاناتها لتعزيز صناعة اليخوت الفاخرة في هذه المنطقة.

مستشارو الأعمال البحرية العالمية (GMBA) ، حيث تم نشر هذه المقالة مسبقًا ، هي خدمة استشارية عالمية لصناعة الترفيه البحري. تقول إنها جديدة موقع الكتروني هي محطة واحدة للشركات التي تبحث عن المشورة داخل القطاع البحري ، وتوفر فهمًا واضحًا للنطاق الجغرافي وقطاعات الصناعة ومجموعة واسعة من الخدمات التي يمكن الوصول إليها من مستشاري GMBA.