صناعة النقل البحري في أستراليا ونيوزيلندا: التحديات الاقتصادية مستمرة لكن صناعة اليخوت الفاخرة تنمو
معرض سيدني الدولي للقوارب
تدخل صناعة النقل البحري الأسترالية مرحلة التطبيع بعد الطلب الاستثنائي الذي ارتفع من منتصف عام 2020 إلى أوائل عام 2024، كما تقول ممثلة GMBA ماريان إدواردز.
وتقول: "لا تزال الشركات المصنعة الرئيسية تحتفظ بطلبات قوية في المستقبل، وتلك التي لديها مجموعة متنوعة من النماذج قادرة بشكل أفضل على جذب مستويات مختلفة من الطلب من العملاء".
ويعاني الأستراليون حالياً من ارتفاع أسعار الفائدة، وارتفاع تكاليف المعيشة، ونمو الأجور المحدود، الأمر الذي أدى إلى تزايد المخاوف بشأن اتساع فجوة الثروة. وهناك شعور بأن الشركات لم تعد قادرة على تمرير التكاليف المتزايدة إلى المستهلكين إلى أجل غير مسمى.
"مع انتخاب حكومة جديدة في كوينزلاند، التي تتمتع بأقوى قطاع بحري في البلادويضيف إدواردز (في الصورة على اليسار): "هناك تفاؤل حذر بين اللاعبين في الصناعة بشأن إمكانية ظهور سياسات أكثر ملاءمة لدعم نمو الأعمال".
ورغم هذا التفاؤل، فإن العديد من الشركات تشعر بالقيود بسبب الروتين المفرط والعقبات البيروقراطية التي تعوق تجديد أو توسيع المرافق. وأصبحت عمليات الموافقة المطولة على تطوير البنية الأساسية الجديدة لتلبية متطلبات السوق المعاصرة تشكل عقبات كبيرة أمام النمو.
"مع عودة المبيعات في أستراليا إلى مرحلة التطبيع بعد مستويات قياسية مرتفعة، فإن انخفاض الطلب انتقائي، ويتأثر بعوامل تتجاوز السعر، مثل الابتكار وحجم النموذج. تواجه سوق التصدير البحري التنافسية تحديات مستمرة بسبب تكاليف النقل وطغيان المسافة على الرغم من أن سعر الصرف كان مواتياً. وفي حين تفيد العلامات التجارية القوية أن المبيعات ثابتة، يواجه المصدرون الجدد في السوق تحديات أكثر صعوبة عند التنافس مع سلاسل التوريد الراسخة.
"إن قطاع اليخوت الفاخرة تستمر في الازدهار، مدعومة بقدر كبير من الاستثمار الخاص في البنية التحتية والمرافقبالإضافة إلى ذلك، تظل مجالات مثل الرحلات البحرية والاستئجار في أستراليا جذابة، وذلك بفضل الساحل المذهل ومرافق الصيانة والإصلاح الاستثنائية والمياه الصافية والتشريعات المواتية.
هل لا تزال معارض القوارب لها تأثير؟
استجابةً للجائحة، غيّر العديد من مصنعي القوارب استراتيجياتهم التسويقية، فقلصوا مشاركتهم في معارض القوارب. ويضيف: "بدلاً من ذلك، يركزون على خلق تجارب أكثر فائدة للمالكين المحتملين والحاليين من خلال مبادرات تعليمية مستهدفة، وفعاليات اجتماعية، وجولات في المصانع". إدواردز"لقد ارتفعت تكلفة امتلاك القوارب في أستراليا، مما أدى إلى مناقشات حول نهج الصناعة في إدارة التكاليف."
تدرك العديد من الشركات الحاجة إلى تحسين هياكل التكلفة الخاصة بها، وتحسين العمليات، واستكشاف التحسينات التكنولوجية، وإعادة تقييم سلاسل التوريد، بدلاً من تمرير النفقات بشكل مستمر إلى العملاء.
إن نقص المواهب في القطاع البحري هو قضية عالمية وقد تم أبرزتها جمعية صناعة القوارب في أستراليا. ويشير العديد من العاملين في الصناعة إلى صعوبات في العثور على موظفين مهرة يتمتعون بأخلاقيات عمل قوية والتزام. ولا يزال عدد المواهب محدودًا، مما يجعل من الصعب بشكل متزايد جذب الموظفين المؤهلين والاحتفاظ بهم.
نيوزيلندا: توقعات بالتحول
مثل العديد من البلدان، تشهد نيوزيلندا تكاليف معيشية مرتفعة، ولكن مثل أستراليا، فإن العلامة التجارية النيوزيلندية قوية عالميًا وتظل المبيعات ثابتة.
أظهر الحضور البارز في معرض Metstrade المرونة والخبرة داخل صناعة نيوزيلندا حيث أفاد معظم العارضين أن المعرض كان إيجابيًا للغاية. يشهد قطاع اليخوت الفاخرة نشاطًا متزايدًا، ولا شك أن هذا مدعوم بنمو نيوزيلندا المذهل الفوز بكأس أمريكا.
يقول إدواردز: "تتوقع الصناعة موسمًا صيفيًا إيجابيًا، وقد لوحظت زيادة في الاستفسارات فيما يتعلق بالرحلات البحرية والاستئجار في المياه النيوزيلندية. اليخوت الفاخرة (40 على مدى ثلاثة أشهر حتى ديسمبر 2024) و400 يخت سياحي يوفر أعمالًا ثابتة للصناعة. تتوقع الصناعة موسمًا صيفيًا إيجابيًا وقد أقامت حدثًا ناجحًا لليخوت الفاخرة في ديسمبر اجتذب أكثر من 250 مالكًا وقبطانًا وطاقمًا. إن التأثير على الإيرادات من زيارة اليخوت الفاخرة هو دفعة كبيرة للاقتصاد النيوزيلندي.
"أفادت تقارير Marine NZ عن اهتمام كبير بمعرض أوكلاند للقوارب المقرر عقده في مارس 2025، وذكرت أن انخفاض أسعار الفائدة أدى إلى زيادة بطيئة في مبيعات القوارب الجديدة. ومن المأمول أن تركز الحكومة الحالية بشكل أكبر على دعم الشركات من خلال إزالة البيروقراطية والتركيز القوي المستمر على تطوير المهارات."
