Azimut تكشف النقاب عن أسطولها الرائد الجديد Grande 44M

كشفت شركة بناء القوارب الإيطالية Azimut عن مركبتها الرائدة الجديدة – Grande 44M.

يتميز اليخت، وهو الرائد الجديد للأسطول، بمفهوم وتصميم خارجي من تصميم ألبرتو مانشيني وتصميمات داخلية من تصميم شركة m²atelier، التي تعمل مع حوض بناء السفن لأول مرة. تم الإعلان عنه خلال معرض بالم بيتش الدولي للقوارب 2024والتي أقيمت في الفترة من 21 إلى 24 مارس في فلوريدا.

تم بيع خمس وحدات قبل الإطلاق.

باعتباره أكبر نموذج تم بناؤه على الإطلاق من قبل حوض بناء السفن، يعد Grande 44M أيضًا الرائد في عائلة اليخوت منخفضة الانبعاثات في حوض بناء السفن، وهي النماذج التي يقال إنها توفر انخفاضًا يتراوح بين 20 و 30 في المائة في الانبعاثات مقارنة بالهياكل البحرية التقليدية نفس الحجم.

يقول ماركو فالي: "[The] Grande 44M هو دليل على أن الابتكار الحقيقي يتوقع ما يرغب فيه المالكون حقًا". أزيموت بينيتي الرئيس التنفيذي للمجموعة. "وهذا ما تؤكده الوحدات الخمس التي تم بيعها حتى قبل العرض الرسمي للمشروع، وجميعها تم شراؤها من قبل مالكي Azimut الذين يفهمون قيم حوض بناء السفن ويرغبون في النمو معنا."

تم نقل محطة الدفة إلى الطابق الرابع، مما أدى إلى تحرير السطح العلوي بحيث يمكن تحويله إلى سطح المالك، ويضم الجناح الرئيسي وشرفة خاصة. في الخلف، يستبدل Grande 44M سطح الميزانين بتراس مطل على البحر، كما يظهر في Grande Trideck. يولد المسبح "الشفاف" الغامر انعكاسات من المياه المتلألئة عبر نادي الشاطئ.

التصميم الجديد يعني أن شركة الهندسة المعمارية م²أتيليه – العمل مع Azimut لأول مرة – أنشأ تصميمًا داخليًا يوازن بين الأداء الوظيفي والجماليات.

يمكن تجهيز القسم الأمامي من السطح العلوي لسفينة Grande 44M كغرفة إعلامية للضيوف أو حجزه للمالك، أو بدلاً من ذلك، كمنطقة لتناول الطعام مع شرفة تتسع لـ 12 شخصًا. وفي كلتا الحالتين، توفر النوافذ التي يبلغ طولها مترين تقريبًا على كلا الجانبين إطلالات مفتوحة على الخارج، حيث توفر منطقة الصالة في المقدمة مع حفرة نار صغيرة مساحة مريحة يمكن من خلالها مشاهدة غروب الشمس فوق الماء.

تعتمد المنصة البحرية لـ Grande 44M على هيكل مزدوج الوضع، وإدخال تقنية رقائق Hull Vane ونظام Mild Hybrid Plus Zero Emission Hotel Mode.

يمثل الهيكل ذو الوضع المزدوج، الذي تم تطويره بالشراكة بين PL Ausonio Naval Architecture وقسم البحث والتطوير في Azimut، اتحادًا بين نوعين من الهيكل التقليدي: الجزء الأمامي نموذجي للقوارب سريعة الإزاحة، في حين أن الجزء الممتد من منتصف السفينة إلى المؤخرة له عمود فقري وجدت عادة على هياكل التخطيط. وينتج عن ذلك بدن، أزيموت كما يقول، يسمح بتخفيض كبير في استهلاك الوقود والانبعاثات عند كل نطاق سرعة.

تم تركيب تقنية الرقائق المعدنية لأول مرة على يخت Azimut بفضل التعاون بين Hull Vane، وهي شركة هولندية متخصصة في الحلول الهيدروديناميكية، وقسم البحث والتطوير في Azimut-Benetti Group.

يمكن للجناح الكربوني Hull Vane المجهز بمؤخرة Grande 44M أن يقمع موجة المؤخرة ويولد دفعًا للأمام، مما يوفر مزيدًا من التخفيض في السحب الإجمالي بالإضافة إلى تخميد الميل والتأرجح والتدحرج أثناء الملاحة.

أزيموت تقدم الآن ستة نماذج يمكن تزويدها بنظام Zero Emission Hotel Mode، مما يجعل من الممكن البقاء في المرساة لمدة تتراوح من أربع إلى ثماني ساعات مع إيقاف تشغيل المولدات.

سيتم تقديم Grande 44M للجمهور في مهرجان كان لليخوت 2026