توسع شركة BAR Technologies قوتها العاملة وسط الطلب المتزايد على إزالة الكربون
موظفون جدد في BAR Technologies.
قامت شركة BAR Technologies بتوسيع قوتها العاملة في عام 2024 من خلال توظيف 20 موظفًا جديدًا، مما يمثل فترة من النمو الكبير حيث تعمل شركة الهندسة البحرية على تعزيز مكانتها في إزالة الكربون البحري.
وتقول الشركة إن هذا التوسع يأتي بعد زيادة الطلب العالمي على تقنياتها، وخاصة استجابة للتركيز التنظيمي المتزايد على خفض الانبعاثات، مثل FuelEU Maritime ونظام تداول الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي؛ وهي لوائح الاتحاد الأوروبي التي تعمل معًا للحد من انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري من الشحن.
تقدم الشركة التي يقع مقرها في بورتسموث بالمملكة المتحدة مجموعة من الحلول في القطاع البحري، بما في ذلك أجنحة الرياح, نظام دفع بمساعدة الرياح، وهياكل علوية من نوع Aerobridge مصممة لتقليل السحب، وتحسين هيكل السفن التجارية وتقنيات الطيران باستخدام أنظمة دفع كهربائية وهجينة للقوارب الصغيرة. وقد ساهم وكلاء المبيعات في الصين واليابان واليونان وإسبانيا في زيادة الاهتمام، حيث يُفهم أن آسيا تظهر كسوق رئيسية.
يقول الرئيس التنفيذي لشركة BAR Technologies جون كوبر: "نحن ملتزمون بتحسين استدامة الصناعة البحرية من خلال التطوير التكنولوجي المبتكر. لقد كان من الملهم أن نشهد التحول في المواقف مع زيادة التركيز العالمي على إزالة الكربون. تعالج الحلول المبتكرة لشركة BAR Technologies، مثل WindWings، الحاجة الملحة إلى حلول تقلل الانبعاثات وتتماشى مع اللوائح مثل FuelEU Maritime ونظام تداول الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي والضرائب العالمية الأخرى على الكربون. تسلط هذه السياسات الضوء على الطلب المتزايد على المنتجات الفعالة والصديقة للبيئة والتي تلبي متطلبات الامتثال وتدفع إلى توفير التكاليف التشغيلية لعملائنا ".
منذ تأسيسها في عام 2016، ركزت شركة BAR Technologies على تطبيق التكنولوجيا والتصميم لإزالة الكربون من القطاع البحري. تشير التقييمات المستقلة التي أجرتها شركة DNV Maritime إلى أن نظام WindWings، الذي تم اختباره بين أغسطس 2023 ومارس 2024، ساهم في خفض استهلاك الطاقة بنسبة 32 في المائة لكل ميل بحري على المحرك الرئيسي للسفينة MV محيط Pyxis، وهي عبارة عن ناقلة بضائع سائبة من طراز Kamsarmax، في ظروف مواتية. تقدم الشركة ضمان الأداء على جميع منشآت WindWings.
وتجري حاليًا أعمال بناء خمس سفن مجهزة بنظام WindWings، كما يجري تطوير مشاريع أخرى. ومن بين الموظفين الجدد العشرين الذين تم تعيينهم للمساعدة في هذا التوسع، أربعة مهندسين بحريين و20 مهندسًا متخصصين في تطوير البرمجيات والتحكم في الأنظمة وتصميم المركبات. كما أنشأت الشركة فريقًا متخصصًا في المبيعات والتسويق.
ومن بين التعيينات الأخيرة، انضم توم جيمس كمدير مبيعات في أوائل عام 2024. وهو مهندس معتمد وزميل في المعهد الملكي للمهندسين البحريين، ويحمل جيمس أكثر من 25 عامًا من الخبرة في القطاعات البحرية والفضائية والسيارات. وتحت قيادته، نما الفريق التجاري مع تعيينات رئيسية، بما في ذلك مدير المبيعات والتسويق جيس مورفي، مدير تطوير الأعمال السابق في المعهد الملكي للمهندسين البحريين، ومهندس المبيعات أوليفيا جاليكا، محلل التحول في مجال الطاقة سابقًا في شركة أردمور للشحن.
وفي تعليقه على هذه التعيينات، قال كوبر: "لقد أدى التركيز المتزايد على الاستدامة إلى زيادة الطلب على المهارات في الهندسة المتقدمة ومحاكاة الأداء وتصميم المركبات والابتكار في البرمجيات، وهي المجالات التي استثمرت فيها BAR بشكل استراتيجي للبقاء في طليعة هذا التطور. إن هذا المزيج من المنتجات الرائدة في الصناعة والقوى العاملة ذات المهارات العالية يضعنا في موقف قيادي في معالجة تحدي إزالة الكربون، مما يوفر الثقة والقيمة لشركائنا وأصحاب المصلحة بينما نتنقل في قطاع سريع التغير".
كما قامت شركة BAR Technologies بتوسيع شراكاتها الصناعية، بما في ذلك مع شركة ميتسوبيشي في اليابان، والتي تحولت من عميل إلى وكيل لشركة WindWings.
تتخذ شركة BAR Technologies من بورتسموث مقراً لها، وتتعاون مع الوكالات والشركاء في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك CM Energy Tech (الصين)، وAbacus (اليونان)، وWindWaves (إسبانيا).
