البرنقيل - آفة البحارة المنفردين

اليوم 120: البرنقيل - آفة البحارة المنفردين

التاريخ 16:00 بالتوقيت العالمي المنسق 29.10.2018 - هوبارت ، تسمانيا

عندما انطلق Uku Randmaa من بوابة BoatShed.com Film Gate في هوبارت في المركز الثالث ضمن أسطول Golden Globe Race يوم السبت الماضي ، لم يكن يفكر في سد الفجوة بين الهولندي صاحب المركز الثاني مارك سلاتس ، ولكن في كيفية الحفاظ على المركز الرابع سوزي جودال ، التي من المقرر أن تصل إلى هوبارت ليلة الغد.

مشكلته؟ البرنقيل. الجزء السفلي من راستلر 36 واحد والجميع مغطى بها ، ولأنه ليس سباحًا متحمسًا ، فقد ترك يتساءل عن كيفية التخلص من كل هذه البطانات التي تقلل السرعة. لم تساعد حقيقة أنه نسي أن يحزم قناعه وزعانفه قبل أن يغادر Les Sables d'Olonne في بداية السباق.

نمو البرنقيل على يخت Randmaa One and All - مشكلة مشتركة مع العديد من الربان. هل السبب هو فشل الأنظمة الحديثة المضادة للحشف ... أو ببساطة عدم تطبيق الطلاء الكافي؟

يقول دون ماكنتاير ، رئيس Race الموجود حاليًا في هوبارت للترحيب بالبحارة الرائدين: "لم أر شيئًا بهذا السوء طوال حياتي الشراعية. شعرت بحزن شديد وأنا ألوح وداعًا مع العلم أنهم سيستمرون في النمو كل يوم حتى النهاية. غادر مع أفضل تقدير لغرامة السحب 0.5 - 1 عقدة عن كل ساعة يبحر فيها. هذا ما بين 12 و 24 ميلا تضيع كل يوم لمدة 100 يوم قادمة! "

لكن البحار الإستوني ليس وحده في معضلة. أبلغ الوافد الفنلندي Tapio Lehtinen ، الذي يقبع حاليًا في المركز السادس ، عن نفس المشكلة أمس. أتساءل لماذا جايا 6 الحجر النجمي لم تكن مواكبة لسوزي جودال دي إتش إل ستارلايت، وفقدان الأرض أمام Tradewind 35 البفن طائر بحري - منذ أسبوعين ، كان الاثنان يتداولان في الأماكن على أساس يومي تقريبًا - لقد غاص فوق الجانب للتحقق من دفته وصُدم عندما وجد الهيكل موبوءًا ببقس الإوز. أجاب على سؤاله ، ولكن نظرًا لكونه منخفضًا عند 41 درجة مئوية ، كانت درجة حرارة الماء حوالي 11 درجة مئوية ، وهو ما قرر أنه بارد جدًا بحيث لا يمكن تعليقه. أثبتت القشور أنه من الصعب إزالتها على أي حال ، ويقول تابيو إنه سيحتاج إلى عمل مكشطة من الآن وحتى هوبارت ، على استعداد لمعالجة المشكلة هناك.

عانى مارك سلاتس أيضًا من غزو البرنقيل على راستلر 36 أوبن مافريك. في 4 أكتوبر ، أفاد الهولندي: "لقد فوجئت بشكل لا يصدق بعدد البرنقيل الذي تم تثبيته في قاع القارب. ذهبت إلى الماء خلال فترة الهدوء واحتجت إلى ساعتين لتنظيف القاع. لقد استخدمت سكين تعبئة متبوعًا بورق صنفرة ثم انتهيت من الفراكة. خرجت من الماء مثل مكعب ثلج. كان الماء شديد البرودة وأصاب جبهتي حقًا ، ولكن بعد خمس عشرة دقيقة تعتاد على ذلك ".

هل هذه التجارب هي لائحة اتهام دامغة لعدم فعالية الدهانات الحديثة المانعة للحشف؟ تم طلاء قيعان هذه القوارب في نهاية شهر مايو ولم تستمر الطلاءات حتى 6 أشهر - ولمدة 6 أسابيع الماضية أو نحو ذلك في ماء بارد جدًا.

يقول ليونيل ريجنير ، الذي ساعد كلاً من Uku Randmaa وزعيم GGR جان لوك فان دن هيدي خلال استعداداتهما النهائية: "تم تطبيق مانع الحشف على قارب Uku بعد جان لوك مباشرة. تم تطبيق طبقتين فقط من Uku ، لكن جان لوك الذي استخدم نفس العملية وأداة التطبيق ، كان لديه طبقة ثالثة بالإضافة إلى طبقة علوية `` ساخنة '' ممزوجة بمسحوق النحاس الذي يتآكل مع مرور القارب عبر الماء. البرنقيل الوحيد متصل بطبقة الجل ".

في وقت مبكر من اليوم ، أفاد جان لوك ، الآن في منتصف الطريق تقريبًا عبر المحيط الهادئ ، على بعد حوالي 2,000 ميل من مارك سلاتس ، عبر الهاتف الأقمار الصناعية أنه كان يركض تحت قيادة الشراع طوال الـ 48 ساعة الماضية وصنع 7 عقدة. ”Spinnaker الليل والنهار! قليلا مرهقة جدا للنوم! "

لديه زوجان فقط من البرنقيل على الهيكل فوق مانع الحشف ويقول "يبدو الأمر وكأنه رحلة بحرية في المحيط الهادئ بأميال سهلة". أضاف الرجل البالغ من العمر 73 عامًا أنه لا يزال لديه مجموعة متنوعة جيدة من الأطعمة على متن الطائرة بما في ذلك البصل والثوم ، و 150 لترًا من الماء - والكثير من النبيذ! بصرف النظر عن عائلته ، لا ينقصه شيء. ال ماتموت يتوقع ربان جولة كيب هورن في 21 نوفمبر.

بصرف النظر عن Barnacles ، كان Randmaa أيضًا في حالة معنوية جيدة في محطة توقف Hobart ، على الرغم من فقدان الوزن. وقال مازحا "نعم ، لقد فقدت بعض الكيلوجرامات ... وسوف أفقد المزيد لذا سأبدو أصغر سنا عندما أعود إلى النهاية". و المتعه؟ "هذا هو أحد أهم الأشياء. عليك أن تستمتع بنفسك ، لكن في بعض الأحيان يكون ذلك صعبًا! "

كما أعرب عن رضاه عن اختياره للقارب. "الصيادون هم من الأول إلى الرابع ، وليس لدي أي مشاكل مع منصة الحفر أو الأشرعة." ومع ذلك ، فقد اعترف بأنه لم يكن لديه سوى مقبض ونش واحد ، بعد أن نسي أن يحزم قطع الغيار.

قال عن العواصف كل واحدة كانت مختلفة. "خلال واحدة ، أنزلت كل أشرارتي. أنا لا أملك مخدرًا - أعتقد أنه من الخطير جدًا إيقاف القارب ، لكن في ظروف سيئة ، أقوم بسحب الاعوجاج التي تحافظ على مؤخرة السفينة في مواجهة البحار. خلال إحدى العواصف ، استخدمت ملاءات الشراع الخاصة بي - كانت متسخة وتحتاج إلى الغسيل ، وسحبت أربعة منها خلف القارب.

ويقول إن أسوأ الأضرار التي تلحق بالأشرعة يمكن أن تحدث غالبًا أثناء فترات الهدوء بدلاً من العواصف. "ليس من الجيد لهم أن يجلدوا ، لذا فإنني أنزلهم. قد أفقد بعض الأميال ، لكنني أستحق ذلك (لتجنب الضرر) ".

للمقابلة كاملة انقر هنا.

وظيفة تسليط الضوء

مدير حساب المفتاح الفني

ويلوين جاردن سيتي (هجين)

تبحث شركة الكيماويات المتخصصة سيكا عن مدير حساب رئيسي تقني لدفع نمو الأعمال وتعزيز العلاقات القوية مع الحسابات الرئيسية في القطاع البحري.

الوصف الوظيفي الكامل »

التعليقات مغلقة.

تمت ترجمة هذه الصفحة من اللغة الإنجليزية بواسطة GTranslate. تمت كتابة و/أو تحرير المقالة الأصلية بواسطة فريق MIN ومقره المملكة المتحدة.

انتقل إلى المحتوى