يدفع فريق الإبحار البريطاني الاستدامة إلى المقدمة بطموح خالٍ من الوقود الأحفوري حول العالم

Hugo Boss - القارب الحالي - الفضل في Alex Thomson Racing

  • تم تعيين Alex Thomson Racing لدمج نظام المحركات الكهربائية في يخت سباقات IMOCA الجديد
  • سيتم إطلاق قارب جديد بعدة ملايين من الجنيهات في صيف 2019 ، بهدف الفوز بسباق Vendée Globe 2020-2021
  • يهدف Skipper Thomson إلى السباق حول العالم بدون الوقود الأحفوري باستخدام أحدث التقنيات والطاقة الشمسية
  • ستعمل الشركة المصنعة الرائدة Oceanvolt بالشراكة مع فريق السباق لدمج أحدث المحركات الكهربائية والبطاريات

أكد فريق الإبحار البريطاني Alex Thomson Racing التزامه بالاستدامة من خلال إعلان طموحه للسباق حول العالم دون استخدام الوقود الأحفوري.

في وقت سابق من هذا العام ، أعلن فريق سباقات المحيطات عن خطط لبناء يخت IMOCA 60 جديد تمامًا ، بهدف أن يصبح أول فريق غير فرنسي يفوز بسباق Vendée Globe الشهير حول العالم في 2020-2021.

الآن في عملية بناء القارب الذي تبلغ تكلفته عدة ملايين من الجنيهات ، أعلن الفريق عن نيته في التحول إلى محرك كهربائي ، يتم شحنه بواسطة تقنية الألواح الشمسية المدمجة.

بالشراكة مع Oceanvolt ، الشركة الرائدة عالميًا في تصنيع الطاقة الكهربائية وأنظمة الدفع للقوارب ، سيقوم فريق السباق بدمج محرك كهربائي وبطاريات حديثة ، مصممة لتحمل متطلبات عالم شاق. الحملة ، مع الاستمرار في تعزيز الاستدامة.

يقول روس دانييل ، المدير الفني لشركة Alex Thomson Racing: "كفريق واحد ، نحن ملتزمون بالعمل بأكثر الطرق استدامة ومسؤولية ، وسيتحول هذا الالتزام إلى قارب HUGO BOSS الجديد.

Alex helming 2018 - الائتمان Alex Thomson Racing

"طاقة البطارية هي حقًا قلب القارب. إنها ضرورية للاتصال والملاحة وتشغيل كل من صانع المياه على متن الطائرة والطيار الآلي. إذا توقف القلب عن النبض ، يتوقف القارب. لذلك من الأهمية بمكان أن ننفذ نظامًا نثق به ويمكننا الاعتماد عليه من أجل ضمان سلامة أليكس.

"على متن القارب الجديد ، سوف نستكشف الطاقة الشمسية كمصدر أساسي للطاقة ، عبر الألواح الشمسية الموجودة على سطح السفينة. من أجل القيام بذلك ، يجب ألا نأخذ في الاعتبار مدة السباق فحسب ، بل أيضًا الظروف التي سيتعرض لها القارب. على سبيل المثال ، عندما يجد أليكس نفسه في أعماق المحيط الجنوبي حيث يوجد ضوء شمس مباشر مقيد ، علينا التأكد من أن الألواح الشمسية لا تزال قادرة على توفير كمية الطاقة التي يحتاجها القارب.

"بالنسبة لنا كفريق ، كان الانتقال إلى محرك كهربائي ذا أهمية قصوى عندما بدأنا عملية تصميم القارب الجديد. نحن على ثقة من أنه من خلال العمل عن كثب مع الفريق في Oceanvolt في الفترة التي تسبق Vendée Globe في عام 2020 ، يمكننا تطوير نظام أداء نظيف وآمن وفعال وموثوق به بالكامل. "

أثناء إكمال Vendée Globe دون استخدام الوقود الأحفوري يمثل تحديًا كبيرًا ، فهو أحد التحديات التي يلتزم الربان طومسون بتحملها تمامًا: "غالبًا ما يكون هناك تصور بأن تنفيذ أنظمة أكثر استدامة يمكن أن يؤدي إلى عيب في الأداء ولكننا لا نعتقد يجب أن يكون هذا هو الحال في رياضتنا "يقول طومسون. "في الواقع ، نعتقد أن دمج أنظمة أكثر استدامة يمكن أن يقدم في الواقع مزايا معينة ، وهذا احتمال مثير لفريقنا".

يقع المقر الرئيسي لشركة Oceanvolt في فانتا ، فنلندا ، وقد حصلت على العديد من الجوائز لأنظمتها المبتكرة ، بما في ذلك جائزة DAME لعام 2017 (الماكينات والدفع والأنظمة الميكانيكية والكهربائية والتجهيزات) وجوائز Pittman للابتكار لعامي 2016 و 2013 وجائزة التصميم النظيف لعام 2012. ستعمل الشركة الآن كمورد رسمي لشركة Alex Thomson Racing.

"نحن سعداء بفرصة اختبار تقنيتنا الجديدة في ظروف السباق القاسية" ، كما تقول Janne Kjellman ، مؤسسة Oceanvolt. "نتطلع إلى تلقي بيانات قيمة من القارب ، والتي ستمكننا من تطوير أنظمة الدفع الكهربائية الفريدة لدينا. لطالما دفع أليكس تومسون حدود تطوير التكنولوجيا ، ونحن فخورون بالتعاون معه في سعينا لتقديم حلول أكثر استدامة وموثوقية في السوق للاستخدام البحري ".

وظيفة تسليط الضوء

مدير حساب المفتاح الفني

ويلوين جاردن سيتي (هجين)

تبحث شركة الكيماويات المتخصصة سيكا عن مدير حساب رئيسي تقني لدفع نمو الأعمال وتعزيز العلاقات القوية مع الحسابات الرئيسية في القطاع البحري.

الوصف الوظيفي الكامل »

التعليقات مغلقة.

تمت ترجمة هذه الصفحة من اللغة الإنجليزية بواسطة GTranslate. تمت كتابة و/أو تحرير المقالة الأصلية بواسطة فريق MIN ومقره المملكة المتحدة.

انتقل إلى المحتوى