إلغاء برنامج الوصول إلى المعرض التجاري تحت النار

تم حث الوزراء على عكس خطط إلغاء المنح الهامة التي تمكن الشركات من التصدير وكسب الأعمال التجارية في الخارج. لن يتم تقديم منح TAP للشركات الصغيرة والمتوسطة التي تستعد لحضور المعارض التجارية البحرية في وقت لاحق من هذا العام ، بما في ذلك معرض موناكو لليخوت و METSTRADE.

أعلنت وزارة التجارة الدولية (DIT) ، دون سابق إنذار أو استشارة تقول شركة British Marine ، أن منح TAP التي توفر الدعم المالي للشركات لعرضها في المعارض التجارية الدولية وهي حاسمة بالنسبة للشركات الصغيرة والمتوسطة للوصول إلى أسواق جديدة ورفع ملفات تعريفها في الخارج ، قد انتهت .

تقول ليزلي روبنسون ، المديرة التنفيذية لشركة بريتيش مارين: "هذا قرار مخيب للآمال بشكل كبير تم اتخاذه دون استشارة أصحاب المصلحة". "مع 40٪ من مبيعات الصناعة البحرية الترفيهية في المملكة المتحدة المستمدة من الصادرات ، فإن منح TAP هذه ، على الرغم من صغرها ، هي في الواقع عامل تمكين مهم لمستوى الدخول للعديد من الشركات الصغيرة والمتوسطة داخل قطاعنا ، والتي بدونها قد لا تفكر في حضور معرض خارجي في الكل. بدون منح TAP ، يبدو الآن أن هناك القليل جدًا مما تفعله DIT لدعم الشركات الصغيرة والمتوسطة في الحصول على موطئ قدم في الأسواق الخارجية ".

بصفتها شريكًا معينًا لتحدي التجارة في DIT ، تقول British Marine أنها تخصص بنجاح 60-80 منحة TAP لصناعة الترفيه البحري كل عام ، بشكل أساسي للشركات الصغيرة التي تتطلع إلى التصدير لأول مرة.

بالنظر إلى توقيت الإعلان والإطار الزمني القصير الذي يسبق هذه الأحداث ، تقول البحرية البريطانية إنها تسعى للحصول على تأكيدات من DIT بأن العارضين المؤهلين في المملكة المتحدة سيحصلون على حزمة دعم مالي بديلة لهذه الأحداث الخريفية.

رداً على إعلان DIT ، قامت British Marine و Maritime UK و Society of Maritime Industries بكتابة رسالة مشتركة إلى وزير الصادرات ، جراهام ستيوارت ، تحث DIT على الحفاظ على شريان الحياة هذا للشركات ، أو المخاطرة بفقدان ريادة بريطانيا العالمية في الخدمات البحرية وسلسلة التوريد والعلوم البحرية والتكنولوجيا والابتكار الأخضر.

يقول بن موراي ، الرئيس التنفيذي لشركة Maritime UK: "إذا استمر إلغاء هذه المنح ، فإن المملكة المتحدة تخاطر بأن تصبح غائبة في المعارض التجارية الدولية".

"سيأتي هذا في أسوأ وقت ممكن ، حيث تتطلع الصناعة إلى التعافي من الوباء وتحقيق النجاح من خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.

وهذا سيضر بقطاعنا البحري بشكل خاص ، مما يهدد ريادتنا في مجال الشحن الأخضر والتكنولوجيا والخدمات في الصناعة العالمية. كما أنه لا يبشر بالخير فيما يتعلق بوعد رئيس الوزراء "بإعادة بناء السفن إلى الوطن" ، حيث تحتاج ساحاتنا إلى أوامر خارجية لتزدهر.

"تتحدث الحكومة عن" بريطانيا العالمية "، ولكن بالنسبة للشركات الصغيرة والمتوسطة المبتكرة وبناة السفن ، فإن هذا سيشعر بالعزلة ما لم يكن هناك تغيير في المسار".

بعد أسابيع من الاستراتيجية الوطنية لبناء السفن "الرائدة" للحكومة ، والتي ستحدد خططًا للوفاء بوعد رئيس الوزراء بـ `` إعادة بناء السفن إلى الوطن '' ، تحذر الصناعة من أن إلغاء برنامج الوصول إلى المعرض التجاري سيهدد أي برنامج لتنشيط بناء السفن في المملكة المتحدة صناعة.

على الصعيد العالمي ، من المقرر أن يتضاعف القطاع البحري إلى 3 تريليون دولار بحلول عام 2030. ومن المرجح أن تثير خطط DIT لإلغاء TAP مخاوف من أن المملكة المتحدة لن تكون قادرة على أخذ حصتها من سوق متنامية ، كما تقول بريتيش مارين.

يُخشى أيضًا أن يؤدي إلغاء برنامج TAP إلى توفير ميزة غير عادلة للشركات البحرية الموجودة في دول مثل الدنمارك والنرويج وألمانيا ، التي تحتفظ حكوماتها بآليات الدعم المالي للمصدرين لأول مرة للظهور في المعارض التجارية.

يقول توم شانت ، الرئيس التنفيذي لجمعية الصناعات البحرية ، إن منح TAP أحدثت "فرقًا حقيقيًا للشركات البحرية الصغيرة والمتوسطة الحجم ودعمت العديد منها لدخول أسواق التصدير.

"إنه لأمر حيوي أن يتم استبدال هذا المخطط بشيء أكبر وأفضل إذا أردنا تمكين الشركات الصغيرة والمتوسطة بشكل صحيح من التنافس على قدم المساواة ضد منافستهم الدولية وهو أمر حاسم للحفاظ على مكانتنا كشركة بحرية عالمية رائدة."