تحطم سفينة إنديفور الكابتن كوك بواسطة ديدان السفن
نسخة طبق الأصل من صنع جيمس كوك إنديفور. الصورة بإذن من المتحف البحري الأسترالي
كشف الخبراء عن مخاوف من أن حطام الكابتن جيمس كوك المسعى يتم تدميرها بواسطة ديدان السفن ، وهي مخلوقات تعرف باسم "نمل المحيط".
الدكتور روبن شيبواي ، محاضر في علم الأحياء البحرية في جامعة بليموث، الذي عاد مؤخرًا من رود آيلاند في الولايات المتحدة ، بعد أن تمكن من الغوص في الحطام المغمور ، الذي يُعتقد أنه حطام المسعى. تم إغراق السفينة عام 1778.
تشير تقارير Shipway إلى أن ما تبقى من الإطار الخشبي للسفينة - المقدر أنه أقل من 15 في المائة من الهيكل الأصلي - يتآكل تدريجيًا من قبل كل من ديدان السفن والقشريات الأخرى التي تسمى الديدان القاذفة.
اشتبك الأكاديميون حول حالة الحطام ، حيث أعلن خبراء من المتحف البحري الوطني الأسترالي أن الحطام هو المسعى في فبراير. ومع ذلك ، يقول أوصياء رود آيلاند إن هذا سابق لأوانه. يقول خبراء المتاحف إن لديهم الأدلة المطلوبة ويضغطون الآن من أجل إعلان لضمان حماية الموقع. ستضيف النتائج التي توصلت إليها شركة Shipway الحاجة الملحة إلى النقاش.
قامت Shipway بتحليل بعض الأخشاب التي تم إنقاذها من السفينة تحت المجهر في جامعة هارفارد وتحديد وجود تيريدو نافاليس، وتسمى عادة دودة السفينة البحرية. يمكن رؤية أجزاء من السفينة في معدة دودة السفينة.
الآن ، تقول Shipway أن بقية بقايا السفينة يمكن أن تُفقد حتماً في المحيط ما لم يتم اتخاذ الإجراءات بسرعة.
"إن المسعى تم استخدامه في واحدة من أوائل الرحلات العلمية في العالم ، وهو مسؤول عن تجميع المعلومات التي شكلت تاريخ البشرية ، "كما يقول. ومنذ ذلك الحين ، تم استخدام اسمها في الرحلات الرائدة لاكتشاف الفضاء. إذا كان هذا الحطام على الأرض ، فسيتم عمل المزيد للحفاظ عليه ، ولكن نظرًا لأنه تحت الماء ، أعتقد أن هناك خطرًا حقيقيًا من أن يكون بعيدًا عن الأنظار وبعيدًا عن العقل. تم تدمير غالبية السفينة على مدى القرنين الماضيين وأكثر. إذا تُركت ، ستستمر ديدان السفن في التهام هيكلها ، ويمكن أن نترك القليل - أو لا شيء - لنحتفظ به ".
HMS المسعى انطلقت من بليموث في 1768 في رحلة استكشافية عالمية دامت ثلاث سنوات ، وفي النهاية تم إفشالها بعد عقد من الزمن خلال حرب الاستقلال الأمريكية.
شارك الدكتور شيبواي لأول مرة في العمل على الحطام الذي يعتقد أنه تابع لشركة HMS المسعى - يُعرف أيضًا باسمه الرمزي RI 2394 - في أوائل عام 2022.
لقد شاهد تكهنات دولية حول هوية السفينة واتصل بالدكتورة كاثي عباس من مشروع رود آيلاند للآثار البحرية ، والذي لديه تصريح للغوص في الموقع وأجرى دراسات على العديد من الحطام الأخرى الموجودة في مكان قريب.
بعد شهور من المناقشات ، سافر إلى رود آيلاند هذا الشهر لفحص الحطام شخصيًا ، ورأى على الفور العلامات المنذرة لأضرار دودة السفن.
توجد على السطح الخارجي لأخشاب الحطام ، التي تغمرها المياه على عمق 40 قدمًا تحت سطح المحيط ، ثقوبًا صغيرة تشبه تلك التي تُرى عادةً في الأخشاب المتأثرة بدودة الخشب.
تحتها ، حولت الديدان الهيكل الخشبي إلى شيء مشابه لقرص العسل ، مما قلل من صلابته ، وبمرور الوقت ، تسبب في انهياره.
بعد فحص الموقع والتحدث إلى Abbass وزملائها ، قال Shipway إنه يوافق على أن الطبيعة الهشة للحطام تعني أن الحفاظ على ما تبقى ليس سهلاً مثل مجرد رفعه من قاع البحر.
يضيف Shipway: "طالما أن الأخشاب مكشوفة في المحيط ، ستستمر ديدان السفن في التهامها. ومع ذلك ، عندما يتم غمرها في الرواسب ، لا تستطيع الديدان الوصول إليها ، لذا فإن غمر المزيد من الحطام يمكن أن يوفر حلاً قصير المدى. لن يستمر ذلك إلا حتى تضرب المنطقة عاصفة وتتحول الرواسب ، ومع ذلك ، يمكن أن يمنح أولئك الذين يسعون للحفاظ عليها الوقت لوضع خطة طويلة الأجل.
"لقد رأينا مع سفن مثل ماري روز أنه يمكنك إنقاذهم من قاع البحر. يجب أن تكون القصص التي يمكنك سردها بعد ذلك جزءًا من تراثنا الثقافي الدائم ، وهو الشيء الذي يوحدنا جميعًا ويمنحنا الأمل على الرغم من أننا قد نواجه حالة من عدم اليقين في المستقبل. أعتقد أنه من المهم الحفاظ على هذه المآثر الضخمة للبراعة البشرية من التاريخ ".
تقوم شركة Shipway حاليًا بإعداد تقرير كامل عن ديدان السفن ، وسيتم إرساله إلى مشروع الآثار البحرية في رود آيلاند لمساعدتهم في جهودهم لتحقيق الاستقرار في مناطق الموقع الموبوءة حاليًا.
