قبطان في حريق قارب سانتا باربرا متهم بالقتل غير العمد

قال مدعون أمريكيون إن قبطان قارب غوص اشتعلت فيه النيران وغرق قبالة سواحل كاليفورنيا في عام 2019 ، مما أسفر عن مقتل 34 شخصًا ، وجهت إليه (اتهامات رسمية) الأسبوع الماضي بتهم اتحادية بالقتل الخطأ.

وفقًا وصيوتتهم لائحة الاتهام جيري بويلان بالتسبب في مقتل 33 راكبا وأحد أفراد الطاقم.

استشهدت هيئة المحلفين الكبرى بثلاثة انتهاكات اتحادية محددة للسلامة - الإخفاق في تخصيص مراقبة ليلية أو دورية متنقلة على متن القارب ، أو إجراء تدريب كافٍ للطاقم أو إجراء تدريبات كافية على الحرائق.

كان الضحايا ينامون تحت سطح السفينة على ارتفاع 75 قدمًا تصور عندما اشتعلت النيران في السفينة ، خلال رحلة استكشافية للغطس الرياضي.

كان أفراد الطاقم الخمسة الباقون على قيد الحياة ، بمن فيهم بويلان ، فوق سطح السفينة في أرصفة خلف غرفة القيادة وهربوا بالقفز من فوق القارب بينما غرق القارب المحترق في المحيط الهادئ. أخبروا المحققين أن ألسنة اللهب القادمة من غرف الركاب كانت شديدة للغاية بحيث لا يمكن إنقاذ أي شخص محاصر أدناه.

قال المحققون إن النيران سريعة الحركة وغرقها تصور جعل من المستحيل تحديد السبب الدقيق ، وفقًا لـ الإذاعة الوطنية العامة. قال المحققون إن الحريق بدأ على ظهر السفينة ، حيث كان الركاب يعيدون شحن هواتفهم الذكية والأجهزة الأخرى التي تحتوي على بطاريات ليثيوم أيون.

بغض النظر عن مصدر الاشتعال ، يجب أن يكون التركيز على الظروف الحالية "التي سمحت للحريق بالمرور دون اكتشافه والنمو إلى النقطة التي منع فيها الإخلاء" بي سي ذكرت المتحدث باسم المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) قوله في أكتوبر الماضي.

ونُسبت جميع الوفيات إلى استنشاق الدخان. خلص تقرير مجلس سلامة النقل الفيدرالي إلى أن معظمهم كانوا مستيقظين ولكنهم لم يتمكنوا من الهروب قبل التغلب عليهم.

كان أفراد الطاقم الخمسة الذين نجوا نائمين في منطقة الطابق العلوي ، وأولئك الذين لقوا حتفهم كانوا في غرفة النوم أدناه. حاول أفراد الطاقم تقديم المساعدة لأولئك الموجودين في غرفة النوم ، لكنهم منعوا من الوصول إليها بسبب النيران والدخان الكثيف.

وجدت NTSB أنه كانت هناك أجهزة كشف دخان على متن الطائرة ، ولكن لم يكن هناك أي منها في صالون السطح الرئيسي فوق غرفة النوم ، وهذا هو المكان الذي أبلغ فيه أفراد الطاقم عن رؤية الحريق. وأضافت أنه كان من الممكن أن يحدث حريق هناك قبل أن يفجر الدخان أجهزة الكشف.

ومن بين توصياته ، دعا NTSB إلى أجهزة كشف الدخان في جميع مناطق الركاب ، ومخارج أكثر أمانًا في حالة نشوب حريق ، وأن يقوم خفر السواحل بإنشاء برنامج تفتيش لضمان إجراء الدوريات الليلية.