أجهزة إنذار أول أكسيد الكربون لجميع القوارب

أدى تراكم أول أكسيد الكربون على طراد بمحرك إلى الموت المأساوي لشخصين وكلبهم في Wroxham في نورفولك برودز في يونيو 2016.

بعد ذلك ، أجرى فرع التحقيق في الحوادث البحرية تحقيقًا ونشر تقريرًا وأ الفيديو تلخيص الدروس المحددة.

تعاونت IWA مع منظمات أخرى مثل RYA و RBOA ، للاتفاق على سياسة بشأن تركيب أجهزة إنذار أول أكسيد الكربون على متن القوارب. تنص السياسة على أن تركيب أجهزة إنذار أول أكسيد الكربون يجب أن يكون إلزاميًا على القوارب المستأجرة ، ومع مراعاة التكلفة المنخفضة نسبيًا لأجهزة الإنذار ، تعتبر IWA أن سياسة التركيب الإلزامي يجب أن تنطبق أيضًا على القوارب الخاصة.

سياسة IWA
من الواضح أن هناك خطرًا على القائمين بالمراكب من أول أكسيد الكربون الناتج عن أنشطتهم الخاصة مثل استخدام المولدات المحمولة على متن السفينة بدلاً من ممر القطر ، فضلاً عن الاستخدام الأكثر وضوحًا للمواقد أو المواقد أو السخانات أو غيرها من وسائل الاحتراق ذات التهوية غير الكافية الأجهزة.

وتحدد مأساة عام 2016 أيضًا المخاطر الناجمة عن استخدام الآخرين لهذه الأجهزة على مقربة شديدة، حيث يمكن أن ترتفع مستويات كبيرة من أول أكسيد الكربون الناتج عن أنشطة الآخرين. propelأدى إلى القوارب من خلال الأبواب والنوافذ المفتوحة.

تتوفر كاشفات أول أكسيد الكربون المناسبة بسهولة لمعيار السلامة EN 50291-2: 2010 ومناسبة للاستخدام البحري ، ويبدو أنها الدفاع الوحيد ضد التراكمات السلبية للغاز من مصادر أخرى عن طريق التنبيه عند مستويات منخفضة. يمكن الحصول عليها عبر الإنترنت بأقل من 20 جنيهًا إسترلينيًا.

تتمثل سياسة IWA في العمل من خلال وجودها في المجموعات الاستشارية والفنية لشهادة سلامة القوارب لإضافة إنذارات أول أكسيد الكربون إلى المعدات الإلزامية المطلوبة في القوارب المستأجرة والقوارب الخاصة التي تغطيها عمليات تفتيش BSS على وجه السرعة. ستتصرف IWA أيضًا على الفور لتقديم المشورة لركاب القوارب لتركيب إنذار أول أكسيد الكربون على متن قاربهم ، وتوقع رؤية أجهزة الإنذار المجهزة وتعمل على القوارب التي يستأجرونها أو يستخدمونها.