تفتخر شركة كاستولدي بإجراء تجارب بحرية ناجحة لقوارب العمل المجهزة بمحركات توربينية

أعلنت شركة كاستولدي إس آر إل أنها أكملت بنجاح تجارب بحرية لسفينتي دورية، كلتاهما مزودتان بنظامين مزدوجين من أحدث محركات الدفع المائي من طراز كاستولدي توربودرايف 400 إتش سي تي. إحداهما مخصصة لخفر السواحل الإيطالي، والأخرى لدوريات مصايد الأسماك في بحر الشمال بألمانيا.

في حديثه عن زورق الدورية الجديد بطول 16 مترًا لخفر السواحل الإيطالي، يقول جياكومو كاستولدي، مالك شركة كاستولدي: "هذا القارب عالي الأداء من الجيل الجديد، والمُسمى CP335، والمصمم والمُصنع في إيطاليا بواسطة شركة FB Design، بدأ مسيرته برحلة بحرية شاقة من البندقية إلى بوليا في ظروف بحرية شتوية. سجّل الطاقم سرعات وصلت إلى 38 عقدة، وهي أعلى من الحد الأقصى الذي توقعه المصممون، مما يُبرز كفاءة زورق Turbodrive 400 HCT."

تم إطلاق Turbodrive 400 HCT منذ عام تقريبًا - وكما هو الحال مع جميع نفاثات المياه من Castoldi - يتميز بعلبة تروس هيدروليكية متينة (معتمدة للخدمة الشاقة) وقابض متعدد الأقراص يسمح بتشغيل المحرك وفصله دون إيقاف المحرك - وهو اعتبار مهم للعبارات السريعة وقوارب الشرطة والدوريات وSAR (البحث والإنقاذ) التي تشكل نسبة كبيرة من عملاء Castoldi. أطلقت طائراتها المائية في الولايات المتحدة في عام 2022.

يبلغ وزن محرك توربوديرف 509 HCT 400 كجم، ويتضمن مكونات أساسية مثل علبة التروس، والقابض الهيدروليكي، ومدخل المياه، والقناة، والأقطاب الموجبة، والرافعات. وتوفر علبة التروس المدمجة 21 نسبة تروس، مما يتيح توافقًا دقيقًا مع مجموعة متنوعة من المحركات ضمن نطاق قوتها، وفقًا للشركة.

قادر على التعامل مع طاقة إدخال تصل إلى 882 كيلوواط (1,200 حصان متري)، كما يتضمن نظام توجيه مُعاد تصميمه لزيادة الدقة وتقليل فقدان السرعة أثناء المنعطفات. بالإضافة إلى ذلك، يتيح تصميم جديد لجرافة الرجوع للخلف، وزيادة القدرة الهيدروليكية، مناورات توقف سريعة وفعالة عند الاصطدام.

يقول إيبي بوزي، المدير التجاري في شركة FB design: "بعد سنوات عديدة من استخدام نظام الدفع الخاص بنا فقط، فوجئنا بسهولة التركيب والأداء".

بفضل مواعيد التسليم الضيقة ومتطلبات العميل المتطلبة، قدمت كاستولدي الحل الأمثل في السوق. أتاحت لنا كاستولدي بناء قارب سريع وموثوق وفعال، يتميز بسهولة المناورة الفائقة ويلبي احتياجات العميل تمامًا.

تم الانتهاء من بناء دورية مصايد الأسماك التي يبلغ طولها 17 مترًا في حوض بناء السفن Tamsen Maritim في روستوك على الساحل الشمالي لألمانيا، ومن المقرر أن تقوم بدوريات في المياه الباردة في بحر البلطيق عامًا بعد عام.

تستخدم كلتا السفينتين نظام التحكم "كاستولدي ACES" لضمان دقة تحديد المواقع في الميناء وفي البحر. يبدو أن ACES نظام تحكم إلكتروني متكامل تمامًا، يعتمد على معالج مدمج 32 بت، ويستخدم بروتوكول شبكة CAN-bus مخصص. صُمم ACES، بالتعاون مع شركة Xenta، المتخصصة في أنظمة التحكم المتكاملة، وهو مناسب للتركيبات الفردية أو المتعددة لوحدات الدفع المائي من "كاستولدي". يوفر النظام التحكم في دورات المحرك، وفوهات توجيه الدفع المائي، ودلاء الرجوع للخلف في عمليات الإرساء، والإبحار، وتحديد المواقع الديناميكي. بالإضافة إلى ذلك، يتوفر ACES بواجهة مستخدم مثبتة لتطبيقات المركبات البحرية غير المأهولة (USV)، وسيتم قريبًا تركيب Turbodrive 400 HCT على هذه السفينة.

في كلا الطرازين، صُمم نظام ACES ليتناسب مع خصائص الهيكل والقدرة لمختلف أنواع السفن، كما تقول كيارا كولومبو، مديرة التسويق والاتصالات في Xenta. "تُحسّن Xenta باستمرار الخوارزميات المتعلقة بأنظمة التحكم في المحركات، مع التركيز بشكل خاص على أنظمة المناورة وتحديد المواقع الديناميكية. قبل 20 عامًا، بدأت Xenta في تطوير طريقة (مسجلة ببراءة اختراع) تُمكّن خوارزميتها من التكيف بسلاسة مع أي نوع من القوارب، بغض النظر عن اختلافاتها. بدلًا من تحديد ديناميكيات القارب "المثالي"، يُعطي نهجنا الأولوية لمحاكاة القرارات البديهية للقبطان الخبير في مختلف المواقف. خلال مراحل التشغيل، يُمكّن مهندسونا النظام من التعلم وتحسين أدائه لكل قارب على حدة."

تسرد شركة كاستولدي مجموعة تطبيقات الدفع النفاث المائي على موقعها الإلكتروني.