مالك شركة كاتالينا لليخوت يُطرد من المصنع
تُظهر إحدى قوائم العقارات لمصنع ديدالوس هذا القارب الضخم غير المكتمل. الصورة مقدمة من كوليرز.
ظهرت هذه المقالة بقلم بيتر سوانسون في الأصل في مدفع فضفاض. تمت إعادة طباعته بإذن.
قضت محكمة في فلوريدا الأسبوع الماضي بطرد المالك الجديد لشركة كاتالينا لليخوت من مصنع التصنيع الخاص بها في لارجو.
وتزعم الوثائق المقدمة في تلك الدعوى القضائية أن مايكل ألكسندر ريدون، الذي اشترى أصول كاتالينا في مايو/أيار، بدأ في التراجع عن اتفاقية الشراء على الفور تقريبًا بعد ذلك.
(ولأغراض التوضيح، سيتم الإشارة إلى شركة بناء القوارب المعنية باسم فلوريدا كاتالينا، في حين سيتم تسمية المالك السابق للشركة، كاتالينا ياختس، باسم كاليفورنيا كاتالينا.)
كانت شركة فلوريدا كاتالينا تستأجر مصنع لارجو من شركة كاليفورنيا كاتالينا. توقفت فلوريدا كاتالينا عن دفع الإيجار الشهري بعد الدفعة الأولى. وبسبب تأخرها عن سداد الإيجار، تخلّف ريردون عن سداد "اتفاقية شراء أصول" مع كاليفورنيا كاتالينا، مما أدى إلى استحقاق سعر الشراء المؤجل البالغ مليون دولار أمريكي فورًا.
لم يستجب ريدون للدعوى، فحكم كاتب محكمة مقاطعة بينيلاس لصالح شركة كاليفورنيا كاتالينا غيابيًا، وأمر بإخلاء شركة فلوريدا كاتالينا من المصنع المستأجر (مع عدم وجود ما يشير إلى وجود ريدون شخصيًا هناك). ووفقًا للدعوى، كان ريدون مدينًا بمبلغ 113,000 دولار أمريكي كإيجار متأخر.
ولا تزال المحكمة تدرس المطالبة الكبيرة الأخرى لشركة كاليفورنيا كاتالينا، والتي كان من المقرر أن تحصل على مليون دولار مستحقة، بالإضافة إلى الفائدة وأتعاب المحاماة والأضرار المالية.
تم رفع الدعوى القضائية في 18 سبتمبر 2025. وبحلول ذلك الوقت، لم يعد موظفو شركة فلوريدا كاتالينا يحصلون على رواتبهم، ولكن لم يتم تسريحهم أيضًا، وهو ما كان سيسمح لهم بالحصول على إعانات البطالة، وفقًا لتصريحات منسوبة إلى العمال على وسائل التواصل الاجتماعي.
في الأسبوع الماضي، أعلن رئيس شركة فلوريدا كاتالينا، باتريك تيرنر، أن مصنع لارجو سيغلق "مؤقتًا".
في أواخر شهر أغسطس، وبينما كان عماله في فلوريدا يحصلون على رواتب متأخرة، استحوذ ريدون على Tartan Yachts وFreedom Yachts وAMP Spars في صفقة وصفت بأنها "دولار واحد أقل" وجزء من العائدات من المبيعات المستقبلية.
وبحسب شخص مطلع على ما يجري في مصنع تارتان في باينسفيل بولاية أوهايو، فقد تم إجازة القوة العاملة على الفور، ولكن ورد أنهم عادوا إلى العمل الآن.
في وقت سابق من أغسطس، وقبل عمليات الاستحواذ هذه، جمع ريردون 124,000 دولار أمريكي من خلال بيع ديون حسابات القبض بخصم لشركتي "تخصيم" في نيويورك. والآن، تقاضيه هاتان الشركتان أيضًا لعدم السداد. التخصيم هو معاملة مالية تتيح للشركة الحصول على تمويل سريع بناءً على قيمة فواتيرها غير المدفوعة. ويتم سداد ديون شركة التخصيم عند وصول أموال مدفوعات تلك الفواتير.
عندما تم شراء كاتالينا وعلامتها التجارية الشقيقة "ترو نورث"، انبهرت صحافة القوارب بخبرة ريردون في بناء القوارب. بصفته الرئيس التنفيذي لشركة دايدالوس كومبوزيتس، التي كانت قد شرعت في بناء قوارب كاتاماران فائقة السرعة من ألياف الكربون في إيدنتون، كارولاينا الشمالية، صُوّر ريردون كمنقذ.
قال الكاتب المتخصص في شؤون الإبحار جورج داي: "بينما قامت كاتالينا وترو نورث دائمًا ببناء قوارب محافظة وكلاسيكية وعملية، قوارب تساعد العائلات الأمريكية على الخروج إلى الماء، فإن دايدالوس هي شركة ذات تكنولوجيا عالية تعمل على إنشاء قوارب كاتاماران موفرة للطاقة بالكامل من الكربون للأثرياء".
لم يذكر أحد أن دايدالوس، على ما يبدو، لم يبع قاربًا بعد. الآن، يبدو من غير المرجح أن يفعل ذلك، إلا إذا احتسبنا القارب الذي بُني نصفه في صور البيع لمبنى المصنع. تم إدراج المبنى الذي تبلغ مساحته 38,400 قدم مربع مقابل 3.5 مليون دولار.
اترك تعليق