يكشف Caudwell عن محرك ديزل V300 بقوة 6 حصان لعام 2024
كشفت شركة Caudwell Marine عن الميزات الرئيسية لمحركها الخارجي الذي يعمل بالديزل V300 بقوة 6 حصان، والذي سيصل إلى السوق في عام 2024.
الشركة أولا كشفت عن خططها للخارجي الجديد، والتي لديها نظام توجيه متكامل، في مايو من هذا العام.
وتقول شركة Caudwell Marine البريطانية المتخصصة في الدفع البحري إن المحرك الخارجي الجديد يشتمل على ميزات مبتكرة ويهدف إلى توفير الطاقة والأداء والقدرة على المناورة والكفاءة لجميع مستخدمي القوارب الذين يبحثون عن حل خارجي متين وموثوق به.
يوجد في قلب المحرك الخارجي محرك ديزل V300 بقوة 6 حصان، والذي تقول الشركة إنه يوفر عزم دوران يبلغ 590 نيوتن متر عند 2,200 دورة في الدقيقة. يتميز رأس الطاقة بكتلة طويلة من الحديد الزهر قوية ومثبتة بحريًا، وقادرة على تحمل دورات العمل المكثفة ونظام تبريد متطور مغلق الحلقة.
يُقال إن محرك الديزل Caudwell Marine بقوة 300 حصان يعمل بالديزل اقتصاديًا مع توفير كبير مقابل اللوحات الخارجية التي تعمل بالبنزين ذات الطاقة المكافئة. قبل الإطلاق، ستنشر شركة Caudwell Marine بيانات الأداء التي توضح ما يمكن لمشغلي الادخار في العالم الحقيقي توقعه عبر مختلف السفن والظروف.
يقول بيتر أوردواي، المدير التجاري لشركة Caudwell: "تماشيًا مع تعليقات عملائنا، كان تركيزنا ينصب على إنتاج محرك ديزل خارجي قوي وموثوق وعالي الأداء". "ومع ذلك، فقد أضفنا ميزات المنتج التي نعتقد أنها توفر فائدة واضحة ومباشرة لمستخدم القارب ولكننا نلتزم بشكل حاسم أيضًا بشعارنا المتمثل في تجاوز توقعات السوق، وتوفير "سهولة الاستخدام" الرائدة في السوق إلى جانب الموثوقية الفائقة."
يتميز المنتج بنظام توجيه متكامل حاصل على براءة اختراع يُعرف باسم "Axis Drive". يقوم نظام التوجيه الكهروهيدروليكي هذا بتوضيح التوجيه من الجزء السفلي من الساق الخارجية فقط، مع بقاء رأس الطاقة وقسم الساق "العلوي" ثابتين أثناء المنعطف.
يعمل نظام التوجيه Axis Drive بزاوية 120 درجة. ويقول كودويل إن هذا يضمن نشر المراوح لتوصيل الطاقة بشكل فعال طوال المنعطف، مما يوفر التحكم الكامل في السرعات العالية والمنخفضة وفي جميع الظروف.
يتم تعزيز نظام التوجيه Axis-Drive من خلال إعداد مروحة مزدوجة تدور بشكل معاكس، مما ينقل قوة المحرك الخارجي إلى الماء مع قبضة إضافية وعزم دوران متوازن.
يقول Caudwell Marine إن علبة التروس ذات نظام القابض المزدوج للمحرك توفر تفاعلًا سلسًا بين التروس للأمام والخلف. ويقال إن التكنولوجيا الهيدروليكية التناسبية داخل علبة التروس تسمح بالتحكم المستقل في القوابض، مما يؤدي إلى انتقالات اتجاهية سلسة عند السرعات العالية والمنخفضة وتتميز بوظيفة إيقاف التصادم الكاملة.
تتميز قلنسوة المحرك أيضًا بفتحة خدمة لسهولة الوصول إليها أثناء عمليات الفحص والصيانة اليومية.
كودويل مارين تقول إنها استثمرت جهدًا وموارد مكثفة في الوظائف الصارمة واختبار التحقق من الصحة قبل الإطلاق. تحرص Caudwell على التأكيد على أنها أجرت أكثر من 19,000 ساعة من التجارب البحرية، و4,000 ساعة من الاختبارات المعملية المخصصة للتأكد من أن محركها الخارجي سيوفر المرونة والموثوقية في جميع الظروف ولجميع المستخدمين.
سيتم توفير المحرك من خلال شبكة عالمية من الموزعين في عام 2024.
