حادث قارب خليج تشيسابيك

بالأمس ، كنت مسافرًا على متن قارب صيد 34 قدمًا خارج الشاطئ الشرقي MD أسفل الجسر. كنا قد قمنا بالصيد طوال الصباح وبحلول الظهر توجهنا. لقد كان قاربًا ميتًا جديدًا ، أول رحلة للخارج. ستة ركاب بالإضافة إلى القبطان.

كنا في طريقنا لحوالي 10 دقائق ، وأقدر أن سرعتنا كانت حوالي 30 عقدة.

كانت الرؤية غير محدودة.

كان معظم الركاب يتسكعون للاستمتاع بالرحلة ، ولم يكن أحد ينتبه حقًا للوضع على الماء.

كنت على مقعد على جانب المنفذ ، أنظر نحو المؤخرة. فجأة ، صرخ رجل "احترس !!!" درت حولي لأتطلع إلى الأمام وكل ما رأيته كان شراعًا أبيض عبر حاجب الريح.

ثم تأثير. لقد قمنا بتركيب مركب شراعي مع اثنين من اللاعبين في قمرة القيادة. تم إلقاؤنا على سطح السفينة. الآن نحن على قمة المراكب الشراعية.

كان قبطاننا في حالة ذهول نوعًا ما ، لذا لكوني طيارًا متمرسًا ، طلبت أولاً من الجميع الاستيلاء على سترة نجاة. لقد أجرينا إحصاءً للرأس وفحصًا للإصابات ولم يكن هناك شيء خطير بخلاف الجروح والخدوش والكدمات. لم أستطع معرفة ما كان يحدث على المركب الشراعي. على أي حال ، فتحت راديو البحرية و Mayday'd. إجابات CG وأعطي إحداثيات GPS. اهتز الرجال في المراكب الشراعية لكنهم بخير (الجميع اهتزوا ولكن لم يصابوا بالذعر).

لذلك نحن الآن نجلس على قمة المراكب الشراعية ، مع اقتراب مؤخرتنا بشكل غير مستقر من الغمر. لقد وجدت مفتاح مضخة ماء الآسن وقمت بتشغيله على الوضع "تلقائي" ولكن لا يبدو أنه يعمل. قم بالتبديل إلى الوضع اليدوي وبدأ في ضخ المياه في البحر. يتطلب إعداد المفتاح أن تضغط على المفتاح لأسفل حتى تعمل المضخة.

الآن أنا على رأس القيادة وأمسك مفتاح التبديل هذا ، قريبًا بشكل خطير من الغطس ، وأعتقد أنه إذا غرقنا في المياه ، فسوف أكون محاصرًا في قمرة القيادة دون أي مخرج. لقد كان نوعًا من النبذ ​​في تلك المرحلة.

يصل CG بعد حوالي 15 دقيقة وينقل القوارب الشراعية إلى قارب آخر ، ثم يبدأون في نقل الركاب الستة من الميثاق إلى قارب آخر. يجب أن أعترف أن CG قام بعمل رائع. بمجرد نقلنا جميعًا بأمان ، عاد CG بالفعل إلى القارب المستأجر واستعاد مبرداتنا !!

DNR ، والشرطة البحرية ، وقوارب الإطفاء ، وقوارب السحب ، كان لدينا كل شيء.

لقد فوجئت نوعًا ما من أن مراكبًا واحدًا فقط عرض المساعدة.

لذلك ، على حد علمي ، لا توجد إصابات خطيرة ، لكننا كنا محظوظين جدًا في هذا الصدد. كان يمكن أن يكون أسوأ بكثير.

بالنسبة لحياتي ، لا أستطيع أن أفهم كيف حدث هذا. وفي وضح النهار ، لم يكن القبطان يشرب الخمر ، وما إلى ذلك ، قال أحدهم إنه يعتقد أن المركب الشراعي قد غير مساره.

أعتقد أن درسي الكبير هو: ابق بعيدًا عن جميع القوارب الأخرى لأنك لا تعرف ما الذي يمكن أن يفعلوه.

مشاركة هذه القصة على مضض لأن الكابتن رجل جيد ، لكن كل الأخبار تنتشر على أي حال. كقبطان لسفينتك ، كن متيقظًا في جميع الأوقات. لا تضع نفسك في موقف تكون فيه قريبًا جدًا من القوارب الأخرى. كراكب ، كن مجموعة ثانية من العيون للقبطان. امنح السفن الأخرى رصيفًا واسعًا.

الأشياء تحدث بسرعة.

لدي هذا القلق الآن بشأن ركوب القوارب ، لكنني سأذهب إلى 27 ′ Sun Dancer وأقوم ببعض أعمال الصيانة. أنا متأكد من أنني سأتجاوز الأمر لكنني لن أنسى أمس.

القصة مقدمة من أخبار Scuttlebutt الإبحار