Clipper Race - اليوم 4 - السباق نحو بوابة التهديف

بينما يظل خط النهاية في كيب تاون هو الهدف النهائي لأسطول Clipper Race في سباق Stormhoek إلى Cape of Storms، إلا أن ثلاثة فرق على الأقل لديها حاليًا بوابة التسجيل نصب أعينهم.

يجرؤ على القيادة انخفض جنوب خط الإبهام لكنه ظل أمام بقية الأسطول. يقول الربان ديل سميث: "يوم آخر سريع جنوبًا هنا، ومن الصعب تصديق أننا قد قطعنا ما يقرب من 1000 ميل بحري بالفعل في أربعة أيام.

"لقد بدأ البرد بالفعل في الجانب الغربي من هذا المنخفض والقارب يمطر بالداخل متكثفًا. نحاول البقاء في مواجهة الرياح الجنوبية لأطول فترة ممكنة قبل أن تنفد».

غارمين انتقل إلى المركز الثاني بفارق 21 نانومتر تقريبًا يجرؤ على القيادة. ومع ذلك، التخضير في مسارات المركز الثالث غارمين بأقل من 2 نانومتر، ويقول الربان المؤقت آندي وودروف: "لقد كان يومًا آخر تصل فيه القوة تحت الشراع الأبيض بسرعات تتراوح بين 11-20 عقدة، والأمواج والرذاذ تتدفق فوق سطح السفينة، وتبحر اليوم على مرمى البصر". غارمين".

قم بزيارة سياتل، ليفربول 2018و تشينغداو هم الرابع والخامس والسادس على التوالي في لوحة المتصدرين، ولكنهم على مسار شمالي، على بعد حوالي 200 ميل بحري من بوابة التسجيل. تشينغداو حصل على ثلاث نقاط لكونه أول من يعبر بوابة التسجيل في السباق الافتتاحي إلى بونتا دل إستي، ويتمتع حاليًا بميزة طفيفة قم بزيارة سياتل و ليفربول 2018 في كونها أقرب إلى بوابة التسجيل.

لقد كان يومًا رائعًا للسباق على متن الطائرة ساحل سانيا سيرينتي، على الرغم من أن الفريق لا يزال في المركز السابع، بفارق حوالي 73 ميل بحري عن الوتيرة. لكن سكيبر ويندي توك تأمل أن يتغير هذا الوضع في المستقبل القريب، موضحة: "يا له من يوم عظيم من الانفجار الذي وصل. المشكلة الوحيدة هي أن بقية الأسطول يفعلون نفس الشيء ومن الصعب جدًا اللحاق بالركب أو القيام بأي شيء جذري. هناك ارتفاع كبير على وشك التسبب في بعض الفوضى، لذلك سيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف سيحدث ذلك.

يتحرك الارتفاع الذي يشير إليه ويندي بشكل أسرع من المتوقع في الأصل. أفاد سيمون رويل، عالم الأرصاد الجوية في Clipper Race: "ستكون الساعات 24-36 القادمة أخف وأكثر تغيرًا بالنسبة لمعظم الأسطول مع مرور الارتفاع.

"بعد ذلك، من المفترض أن تكون الرياح الشمالية إلى الشمالية الغربية جيدة جدًا، وتجلب طقسًا معتدلًا في الغالب لمدة يوم أو نحو ذلك. ومن المفترض أن يلحق المنخفض التالي المتدفق بالأسفل بالأسطول ليلة الثلاثاء أو الأربعاء.

HotelPlanner.com يراقب Skipper Conall Morrison أيضًا الارتفاع الذي يقترب، خاصة مع وجود أقل من 5 نانومتر يفصل الفريق صاحب المركز التاسع عن الفريق الذي يحتل المركز التاسع. بريطانيا العظمى في الثامن. يعلق كونال: "لقد وصلنا تحت الأشرعة البيضاء معظم اليوم، والرياح تعود كما هو متوقع، وقمنا بإدخال الشعاب المرجانية وإخراجها بين عشية وضحاها.

"آمل الآن أن يكون الطقس لطيفًا معنا ونحن نعمل على إيجاد أفضل السبل للتعامل مع الضغط العالي الجديد الذي من المتوقع أن يتجاوز الأسطول."

ناسداك انتقل إلى المركز العاشر، في حين اليونيسيف لقد تراجع بشكل جيد في المركز الحادي عشر، بعد التفاف الشراع. يشرح الربان بوب بيغز: "لقد شهد يوم السبت تغيرًا في الرياح وقمنا بوضع الشراع Code 2 (متوسط ​​الوزن) للاستفادة منه. تسببت الزيادة المفاجئة والسريعة في الرياح في تعرض الفريق لالتفاف خطير حول الغابة الداخلية.

"نحن نرغب في ذلك أثناء التعافي، لذلك بالنسبة لأولئك الذين يشاهدوننا في Race Viewer، قد يفسر هذا سرعتنا وتقلبات المسار."

ويستمر العمل في أوروغواي للعودة PSP اللوجستية إلى البحر بعد تعرض القارب لأضرار في الدفة. يعرب الربان روي تايلور عن امتنانه للضيافة الرائعة من عمدة ومدينة بونتا دل إستي، لكنه لا يطيق الانتظار لاستئناف السباق، قائلاً: "من الواضح أننا لا نستطيع الحصول على منصة التتويج هذه المرة. لقد جرحنا، لكننا بالتأكيد لم ننتهي.

"سنبحر بأسرع ما يمكن وبكفاءة بينما نفكر في تكتيكاتنا للمرحلة الثالثة والمحيط الجنوبي."

التعليقات مغلقة.

تمت ترجمة هذه الصفحة من اللغة الإنجليزية بواسطة GTranslate. تمت كتابة و/أو تحرير المقالة الأصلية بواسطة فريق MIN ومقره المملكة المتحدة.

انتقل إلى المحتوى