Clipper Race: الفرق الرئيسية في البحث
يواصل الفريقان الصينيان قيادة سباق اليخوت العالمي Clipper 2017-18 إلى سانيا في موطنهما.
أدت الرياح المتغيرة إلى اضطرار الكثيرين في الأسطول إلى إسقاط الشراع، لكن الفرق تواصل الحفاظ على سرعات ممتازة نحو سباق Elliot Brown Ocean Sprint.
تحافظ مدينة تشينغداو على موقعها في القمة مع بقاء حوالي 1500 ميل بحري، ويقول الربان كريس كوبوش: "لقد تحولت الرياح إلى الشمال ونحن الآن نبحر عكس اتجاه الريح بزاوية 45 درجة المفضلة لدينا."
وبينما يمزح حول ما يعنيه العيش في زاوية لظروف المعيشة تحت سطح السفينة، يضيف: "على الأقل ما زلنا نبحر في الاتجاه الصحيح بسرعات جيدة والإبحار على سطح السفينة ممتع للغاية".
لقد بدا الأمر وكأنه يوم جرذ الأرض على عكس عيد الحب بالنسبة لقائدة سانيا سيرينيتي كوست صاحبة المركز الثاني، ويندي توك، ولكن على بعد 32 نانومتر فقط في المركز الثالث، يستمتع مات ميتشل، قائد PSP Logistics، بالظروف الجوية المتغيرة، قائلاً: "لقد كان التقدم رائعًا و نادرًا ما تكون سرعتنا أقل من 12 عقدة في الوقت الحالي مع أشرعة بيضاء، ونبحر بزاوية رياح أعلى قليلاً بينما نتفاوض على نظام الطقس التالي الذي يشق طريقه عبر الأسطول.
لإظهار مدى محلية الظروف، يشعر صاحب المركز الرابع Dare To Lead Skipper Dale Smyth بالإحباط بسبب تقدمه، ويعلق: "لقد وقعنا في عاصفة مطرية هائلة وتركتنا الآن ننجرف في حفرة ضخمة عديمة الرياح بينما يمكننا أن نشعر حرفيًا بالمنافسة وهي تبتعد عنا”.
وإلى الشمال في المجموعة الرائدة، تقدمت اليونيسف بشكل أفضل وانتقلت إلى المركز الخامس، على الرغم من أن الرياح بعيدة قليلاً إلى الأمام وتزداد قوة، فإن الفريق يتقدم تحت أشرعة بيضاء بدون شراع. في هذه الأثناء، تراجع ليفربول 2018 عن المركز السادس وخاض مواجهة غريبة مع عوامة خط طويل، رغم أنها لم تسبب أي مشاكل للفريق.
تتصدر شركة Visit Seattle حاليًا مجموعة المطاردة في المركز السابع، لكن سكيبر نيكي هندرسون تقول: "لسوء الحظ، لقد تباطأ للتو - التداولات تضعف. نبذل قصارى جهدنا للبقاء في صدارة جارمين [في المركز الثامن] الذي يبحر بشكل ممتاز. هناك شعور أقل فأقل بأننا سنكون قادرين على اللحاق بالمنافسين أمامنا، لكن – مرحبًا – الأمر ليس سيئًا للغاية هنا على أي حال.
فريق آخر يعاني من الرياح الضعيفة هو HotelPlanner.com صاحب المركز التاسع، حيث أوضح سكيبر كونال موريسون: "الليلة الماضية وقعنا في منطقة من الرياح الخفيفة التي لا يبدو أنها أثرت على بقية الأسطول وبالتالي فقدنا بعضًا. أرضي. لقد مررنا بمجموعتنا من الشراع اليوم واستقرينا على الكود 3 (الشراع ذو الوزن الثقيل) في الوقت الحالي.
ويحتل ناسداك المركز العاشر أيضًا، على الرغم من أن الربان روب جراهام سعيد لأن فريقه يستقر على روتين راسخ، قائلاً: "مجرد القيادة والتهذيب للتقلبات الصغيرة في الريح، والإبحار يتغير وفقًا للتغيرات الأكبر. لقد عبرنا بأمان خندق ماريانا (أعمق رقعة مائية في العالم) دون أن تلتهمنا أي من المخلوقات الغريبة التي تعيش هناك.
بعد أن اتخذت طريقًا أكثر شرقًا، أصبحت بريطانيا العظمى في المركز الحادي عشر وعادت إلى المسار الصحيح بعد استعادة إحدى الشراع الخاصة بها من أسفل القارب. يشرح الربان ديفيد هارتشورن: "بعد بعض العمل الجماعي الرائع وبعض التفكير الجانبي وساعة ونصف من العمل الشاق، عادت لعبة Code 2 (الشراع متوسط الوزن) إلى السفينة مرة أخرى. ومن المؤسف أنه لن ينضم إلينا لبقية هذا السباق - فالأضرار كبيرة جدًا بحيث لا يمكن إصلاحها أثناء وجودك في البحر.
"كان أفضل جزء من هذا الحدث برمته هو استخلاص المعلومات، والذي كان إيجابيًا حقًا مع خمس نتائج تعليمية مختلفة، والأهم من ذلك كله، تم تحديد "سبب" كل نتيجة."
في حين أن الرياح الشرقية والجنوبية الشرقية والجنوبية الشرقية ستنخفض بشكل مطرد خلال الـ 24 ساعة القادمة، فإن الخبر السار للأسطول هو أنه من المتوقع أن تعود الرياح الموسمية الشمالية الشرقية حول مضيق لوزون في الأيام المقبلة للمساعدة في دفع الفرق نحو سانيا.
بدءًا من 30 يناير، يضم السباق السابع من المرحلة 7 لسباق اليخوت Clipper 13-2017 Round the World لليخوت مسافة 18 ميلًا بحريًا من جزر وايت صنداي في أستراليا إلى سانيا في الصين.
ومن هناك ستتسابق الفرق إلى تشينغداو، في الصين أيضًا؛ عبر شمال المحيط الهادئ إلى سياتل، وعبر قناة بنما إلى نيويورك.
ومن المتوقع أن تستغرق الرحلة إلى سانيا ما بين 23 إلى 27 يومًا، ومن المتوقع أن يصل الأسطول إلى سانيا سيرينيتي مارينا بين 21 و25 فبراير.
هذه القصة من Scuttlebutt Sailing News.
