يثير الاصطدام بين قارب وسفينة غير مأهولة مخاوف تتعلق بالسلامة

لفت حادث وقع مؤخرًا على بحيرة إيري الانتباه إلى الوجود المتزايد للسفن غير المأهولة والمخاوف المحتملة المتعلقة بالسلامة المرتبطة بها. 

في 10 أغسطس، اصطدم زورق سريع من طراز Jeanneau Prestige 45 بمركبة سطحية غير مأهولة من طراز SeaTrac بالقرب من حدود ميشيغان الجنوبية، مما أدى إلى إلحاق أضرار جسيمة بكلتا السفينتين. 

قال الملازم دوج بندر من مكتب عمدة مقاطعة مونرو مدافع فضفاضة بيتر سوانسون أن مشغل القارب السريع كان في "مياه متقلبة إلى حد ما" مع "أمواج يبلغ ارتفاعها قدمين" ولم ير السفينة غير المأهولة تسير بسرعة 25 ميلاً في الساعة تقريبًا. 

كان التأثير شديدًا بدرجة كافية لدرجة أن السفن أصبحت متشابكة، مما تطلب سحبها إلى مرسى شاطئ توليدو في بلدة لاسال. استجابت وكالات متعددة إلى مكان الحادث، بما في ذلك خفر السواحل الأمريكي، وسلطات إنفاذ القانون المحلية، والسلطات البيئية. 

يشبه المراكب الشراعية الصغيرة بدون شراع سيتراك مغطاة بألواح شمسية يمكنها تشغيل المحرك الكهربائي. كانت SeaTrac، المملوكة للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) والتي توصف بأنها "شبه مستقلة ويتم توجيهها عن بعد"، في مهمة لجمع عينات المياه لمراقبة المنطقة الأكثر سمية لتكاثر الطحالب الضارة في البحيرة. وذكرت الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) أن السفينة كانت "جالسة في مكانها كما هو مخطط لها" وقت وقوع الحادث وتم مراقبتها عن بعد كل 20 دقيقة. 

يسلط هذا الاصطدام الضوء على تحديات دمج السفن غير المأهولة في البيئات البحرية. بينما أفاد الملازم بندر أن SeaTrac كان يبث موقعه عبر نظام AIS، لم يكن مشغل القارب السريع يراقب هذا النظام. لقد أثيرت أسئلة بشأن فعالية تكنولوجيا تجنب الاصطدام على السفن غير المأهولة وبروتوكولات التشغيل. 

وتتوافق هذه الحادثة مع المخاوف التي أثارها الملازم برينان سوفيرن، من خفر السواحل الأمريكي، الذي أفاد في فبراير/شباط بأن تحتاج لوائح الاصطدام الحالية لمركبات USV إلى التحديث. وأشار إلى أن "تكوين القيادة عن بعد لمركبات USV لا يلتزم باتفاقية عام 1972 بشأن اللوائح الدولية لمنع الاصطدامات في البحر (ColRegs)."

وأشار الملازم سوفيرن أيضًا إلى أن "وجود نقاط مراقبة عن بعد لمركبات USV لا يتوافق مع قاعدة المراقبة" التي تتطلب الوجود الفعلي للمراقبة من أجل "المراقبة المناسبة".

يعد هذا الحدث بمثابة تذكير بالطبيعة المتطورة لحركة المرور البحرية وأهمية تكييف تدابير السلامة لاستيعاب التقنيات الجديدة. ومع تقدم هذا الأمر، يدعو الخبراء إلى تحسين الوعي وقواعد جديدة محتملة لتنظيم التفاعل بين السفن المأهولة وغير المأهولة.

مواصلة القراءة عن السفن السطحية غير المأهولة و سفن مستقلة. 

الصورة مقدمة من صفحة WTOL-10 News على فيسبوك عبر Peter Swanson، Loose Cannon.