الطلب عبر الحدود يعني أن وسطاء القوارب بحاجة إلى تسويق رقمي أفضل

على مدى السنوات القليلة الماضية، واجهت صناعة القوارب الترفيهية مشهدًا متغيرًا. بالنسبة لتجار وسماسرة القوارب، يعني هذا أن وجود استراتيجية تسويق رقمية قوية لم يكن أكثر أهمية من أي وقت مضى، كما كتبت كيت هيرلي، مديرة تميز العملاء في مجموعة Boats Group. هناك اعتبارات أساسية لضمان نجاح التسويق والمبيعات في سوق القوارب واليخوت المتطور.

ومع تراجع طلب المشترين واستمرار العرض في النمو، لم تعد القوارب تبيع نفسها. ومع استمرار تطبيع السوق بعد الطفرة التي شهدها الوباء، انخفض الطلب الاستهلاكي مرة أخرى في عام 2023، وانخفض بنسبة 10 في المائة مقارنة بعام 2022.

وفي الوقت نفسه، زاد عدد القوارب المعروضة للبيع عبر الإنترنت بنسبة 28 في المائة في الربع الأول من عام 2024، مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023. وهذا وفقًا لبيانات Boats Group ويعني أن بائعي القوارب بحاجة إلى اعتماد أساليب تسويقية مبتكرة وفعالة وفعالة لتحسين الأداء. الاستيلاء على حصة السوق المشتري.

47 في المائة من إجمالي الطلب على القوارب في أوروبا هو عبر الحدود

توسع سوق القوارب الترفيهية خارج الحدود المحلية في عالم مترابط بشكل متزايد. لم يعد المشترون اليوم يبحثون فقط عن قوارب أحلامهم في بلدانهم؛ إنهم يتطلعون عالميًا، مما يستلزم استراتيجية تسويق دولية شاملة.

داخل أوروبا، أصبح البحث عن مشترين عبر الحدود عاملاً تسويقيًا حاسمًا للوسطاء والتجار. وفقا لدراسة بحثية أجرتها مجموعة Boats Group عام 2023، فإن 47 في المائة من إجمالي الطلب على القوارب في أوروبا هو عبر الحدود.

وتكشف الدراسة أيضًا أن بعض فئات القوارب تشهد مستويات عالية بشكل استثنائي من الطلب عبر الحدود، حيث تصل بعض القطاعات إلى 80 في المائة. وهذا الاتجاه ملحوظ بشكل خاص في السفن الشراعية متعددة الهياكل، والطرادات الشراعية، واليخوت ذات المحركات، التي تستفيد من أعلى مستويات الطلب عبر الحدود.

ويلعب سعر القارب دورًا مهمًا في تحديد مدى الطلب الخارجي.

تميل القوارب ذات الأسعار المرتفعة إلى جذب المزيد من الاهتمام الدولي؛ على سبيل المثال، تشهد القوارب التي تبلغ قيمتها أكثر من مليون دولار ما يصل إلى 1 في المائة من طلبها يأتي من المشترين الأجانب، بينما بالنسبة للقوارب التي تبلغ قيمتها ما بين 80 إلى 10 ألف دولار، فإن ما يقل قليلاً عن 25 في المائة من الطلب عبر الحدود.

وهذا يعني أنه يجب على بائعي القوارب عالية القيمة إعطاء الأولوية لاستهداف الأسواق الدولية للوصول إلى جمهور أوسع من المشترين المحتملين وزيادة فرص مبيعاتهم إلى أقصى حد.

وتظهر الدراسة أيضًا أن موقع القارب يؤثر بشكل كبير على أنماط الطلب عبر الحدود. المشترون المقيمون في دول شمال أوروبا، حيث غالبًا ما يكون العرض المحلي غير كافٍ لتلبية الطلب المرتفع نسبيًا، يتطلعون إلى ما هو أبعد من حدودهم للعثور على قارب أحلامهم التالي.

هولندا وألمانيا، ممر تجارة القوارب عبر الحدود يعمل في كلا الاتجاهين

وكثيراً ما يلجأ هؤلاء المشترون إلى أسواق في دول جنوب أوروبا مثل فرنسا وأسبانيا وإيطاليا ــ حيث يمثل المشترون من المملكة المتحدة أكثر من 35% من الطلب عبر الحدود، في حين يمثل المشترون الألمان والمشترون الهولنديون 25% و17% على التوالي. ومن الجدير بالذكر أيضًا أنه بالنسبة لهولندا وألمانيا، يعمل الممر التجاري عبر الحدود في كلا الاتجاهين، مما يشكل واحدًا من أقوى الممرات في أوروبا.

ومع ذلك، فإن الاتجاه معكوس بالنسبة للأوروبيين الجنوبيين مثل اليونانيين والكرواتيين والبرتغاليين. تتلقى القوارب الموجودة في هذه البلدان طلبًا عالميًا مرتفعًا، في حين أن المشترين المحليين لا يميلون إلى النظر إلى ما هو أبعد من حدودهم لشراء قواربهم. تؤكد هذه الديناميكية الإقليمية على أهمية أن يأخذ البائعون الأوروبيون في الاعتبار استراتيجيات التسويق عبر الحدود لتحسين جهود مبيعاتهم.

ارتفاع تكلفة العملاء المتوقعين من عروض القوارب مقارنة بالقنوات الرقمية

ولكن كيف يمكن للوسطاء والتجار الوصول إلى المشترين في الأسواق الدولية دون تجاوز ميزانياتهم التسويقية بشكل كامل؟ إن النظر في تكلفة العميل المحتمل (CPL) عبر قنوات البيع عبر الإنترنت وغير المتصلة بالإنترنت - وهو مقياس قيم للمسوقين المعاصرين - يمكن أن يساعد في اتخاذ قرارات أكثر استنارة حول المكان الذي يجب أن تستثمر فيه ميزانية التسويق والإعلان.

يعد تعظيم عائد الاستثمار التسويقي والحفاظ على CPL فعال أمرًا بالغ الأهمية بشكل خاص أثناء ظروف سوق التجزئة غير المستقرة. القنوات التقليدية مثل عروض القوارب والإعلانات المطبوعة، على الرغم من أنها توفر نطاقًا واسعًا وتعرضًا للمشترين الدوليين، إلا أنها غالبًا ما تتكبد تكلفة تكلفة إضافية عالية جدًا تتراوح بين 600 إلى 800 دولار.

عند النظر إلى CPL للقنوات الرقمية مثل التسويق عبر محركات البحث أو الأسواق عبر الإنترنت، يصبح من الواضح أنها تقدم حلاً أكثر كفاءة بشكل واضح.

مع انخفاض تكلفة العميل المحتمل (CPL) بشكل ملحوظ إلى أقل من 100 دولار أمريكي، فإن الأسواق عبر الإنترنت، مثل تلك التي تشكل شبكة Boats Group (مع جمهور مستهدف يتجاوز 18 مليون مشتري قوارب عالمي كل شهر يقدمون أكثر من 100,000 عميل محتمل عالي الجودة) - تعد وسيلة أكثر فعالية من حيث التكلفة لتوليد العملاء المتوقعين.

الأسواق الإلكترونية لبيع القوارب على مستوى العالم

في هذا المشهد العالمي الجديد، تزدهر الأسواق عبر الإنترنت، وتظل Boats Group شريكًا موثوقًا للنجاح لآلاف تجار وسماسرة القوارب على مستوى العالم. وشهدت منصات مجموعة Boats Group زيادة بنسبة 11 في المائة في عدد الزوار الفريدين في عام 2023 – على الرغم من انخفاض طلب المستهلكين – حيث وصل عددهم إلى أكثر من 150 مليون مشتري قوارب سنويًا. واستمر هذا الاتجاه الإيجابي في حركة المرور ذات الجودة المتسقة حتى عام 2024، مع نمو بنسبة 15 في المائة في العملاء المحتملين لبائعي القوارب على مستوى العالم في الربع الأول.

إدراكًا لتطور رحلة المشتري، استثمرت Boats Group بكثافة في إعطاء الأولوية لتجربة المستخدم، وتنفيذ وظائف بحث مبسطة، وصفحات تفاصيل القوارب الحديثة، وتطبيقات الهاتف المحمول المحسنة لـ Boat Trader وYachtWorld، مما يساهم في تجربة مستخدم سلسة والترجمة إلى قاعدة مشترين أكثر تفاعلاً. وزيادة معدلات التحويل للبائعين.

في سوق القوارب الديناميكي اليوم، تعد استراتيجيات التسويق الرقمي الفعالة أمرًا بالغ الأهمية لتجار القوارب والوسطاء للبقاء في المقدمة. إن التعرف على رحلة المشتري المتطورة، واعتماد منظور عالمي استراتيجي، والاستثمار في قنوات التسويق الرقمي الفعالة مثل الأسواق عبر الإنترنت هي خطوات حاسمة. ومن خلال الاستفادة من هذه الأساليب، يمكن للبائعين التواصل بشكل أفضل مع المشترين العالميين وزيادة المبيعات إلى الحد الأقصى والحفاظ على المرونة المطلوبة للازدهار مع استمرار تطور ديناميكيات السوق.

(كيت هيرلي هي مديرة تميز العملاء في مجموعة قوارب، التي تدير أكبر أسواق القوارب عبر الإنترنت في العالم، بما في ذلك العلامات التجارية مثل Boat Trader وYachtWorld. منذ ما يقرب من ثلاثة عقود، ساعدت Boats Group تجار التجزئة البحرية على بيع منتجاتهم. مصادر البيانات: Google Analytics، وBoats Group، وبيانات Soldboats.com.)

الصورة الرئيسية مقدمة من BrooksElliott.