تم بيع Discovery Yachts Group Ltd في صفقة مسبقة التعبئة

عينت Discovery Yachts Group Ltd الإدارة - وتم بيعها في صفقة ما قبل التعبئة - بعد الانتهاء من الدعوى القضائية غير المحمية التي تركت الشركة مدينة بحوالي 1.2 مليون جنيه إسترليني وفقًا لـ أعمال القوارب.

يأتي ذلك بعد أن حصل زوجان على مليون جنيه إسترليني لبيعهما سفينة مسربة وصفوها بـ "HMS Disappointment".

وفقًا الدايلي ميل، اشترى أندرو وماريا فرانس Elusive مقابل 1.5 مليون جنيه إسترليني في عام 2017 بعد حريق في المنزل. خطط الغواص السابق في أعماق البحار ، 58 عامًا ، وزوجته للإبحار حول العالم ، لكن السفينة طورت تسربات ، وأعطال ملاحية وثبت أنها غير صالحة للإبحار.

أراد الزوجان أن يصبح Elusive منزلهما الجديد وأن تكون لائقة للسكن لفترات طويلة وفترات طويلة في البحر ، كما قال المحامي نويل كيسي للمحكمة العليا في لندن. لكنهم اضطروا للتخلي عن حلمهم بسبب "العيوب في اليخت" المتعددة التي جعلتها "غير صالحة للغرض" و "غير مناسبة ... للإبحار في المياه الزرقاء".

وزعموا أن السفينة كانت "غير صالحة للإبحار" في أعالي البحار و "ليست مانعة لتسرب الماء" ، حيث غمرت إحدى الكبائن بعد ثلاثة أيام فقط من تسليم القارب.

أندرو فرانس ، 58 عامًا ، رفع دعوى قضائية ضد شركة Discovery Yacht Sales Ltd (DYS) ومقرها ساوثهامبتون ، والتي اشترى منها قاربه ، و Discovery Yachts Group Ltd ، التي تعاملت مع فرنسا ودعمتها بعد صفقة شراء DYS في أبريل 2017.

في أواخر كانون الأول (ديسمبر) 2019 ، حكم قاضي المحكمة العليا السيد القاضي تير لصالح فرانسيس ضد الشركتين ، حيث منح تعويضًا قيمته مليون جنيه إسترليني.

وقال القاضي إن العيوب نتجت عن إخفاق البائع في التأكد من امتثاله للمواصفات ، وكان ذا جودة مرضية ومناسب للغرض.

وقال: "يبدو أنه تم تسليم اليخت على عجل وقبل أن يصبح جاهزًا للتسليم". "تم تسليمها دون محاكمة بحرية كافية أو التكليف."

وقال إنه راضٍ عن موافقة مجموعة ديسكفري لليخوت على ضمان استكمال الإصلاحات المعلقة في سبتمبر 2017.

الدفاع

وقال محامو الدفاع إن البحارة "عديمي الخبرة" يجب أن يتحملوا جزءًا من اللوم عن العيوب التي قالوا إنها ناجمة عن "إهمال الملاحة أو الافتقار إلى الصيانة والكفاءة".

استمعت المحكمة إلى أن فرنسا أمضت أكثر من 20 عامًا في العمل كغواص تشبع في أعماق البحار قبل أن يضع قلبه على رؤية العالم من قاربه الخاص وينطلق في Elusive.

ظهرت العيوب بعد وقت قصير من ولادتها في 12 يناير / كانون الثاني 2017 ، استمعت المحكمة.

أوضح السيد جاستس تيري: "في اليوم الأول من رحلتها الأولى ، بدأ طوق الصاري في التسرب ، وفي 15 كانون الثاني (يناير) ، غمرت المياه المقصورة الأمامية بسبب تغلغل كابل غير مكتمل في الحاجز المقاوم للماء".

قال المحامون إنه على مدى الأشهر القليلة التالية ، ظهرت مجموعة من المشاكل الأخرى ، بما في ذلك كتلة الشراع `` تتفكك '' وذراع الرافعة - وهي بنية تشبه الرافعة تستخدم لخفض قارب نجاة اليخت - تتحرر ، تاركة الزورق يجر في الماء خلف اليخت.

تستمر المشاكل

في 18 كانون الثاني (يناير) ، رست المرايل في لاكورونيا ، إسبانيا ، للإصلاحات ، ولكن استمر تسرب الصاري وأبلغ القبطان المحترف الذي كان يساعد فرنسا في العثور على قدميه: "معنويات الطاقم منخفضة للغاية".

في 29 كانون الثاني (يناير) ، أبحرت إلى منطقة البحر الكاريبي في الجزء الأطلسي من رحلتها البحرية العالمية ، لكنها اضطرت إلى التراجع إلى جزر الكناري عندما امتلأ مولدها.

قال القبطان: "نحن نعاني من مشاكل لم نشهدها من قبل والشعور العام هو أن القارب غير لائق".

وشملت المشاكل الأخرى تشغيل معدات الملاحة وإيقاف الطيار الآلي مؤقتًا.

ذكرت فرنسا أن Elusive كانت تجذب "نظرات الإعجاب" من زملائها البحارة بسبب مظهرها ، لكنها اشتكت: "أشعر بالحرج من أن أريهم حالة القارب ، مع شريط أزرق يحمل الأدراج والخزائن مغلقة ، والمناشف لالتقاط تسرب المياه ، بشكل سيء. الأثاث الملون ورائحة الديزل في الصالون ".

ولكن بحلول مايو 2017 ، وصل Elusive إلى أنتيغوا ، حيث زعم أن أفراد مجموعة Discovery Yachts Group أجروا إصلاحات سطحية بعد أن أرسل قائمة تسلط الضوء على العيوب.

وفي الشهر نفسه ، أرسل "رسالة شكوى" إلى Discovery Yachts Group ، والتي نصها: "بالتأكيد هذا ليس معيار جودة البناء الذي يجب أن يتوقعه المرء عند إنفاق 1.5 مليون جنيه إسترليني. في هذا الوقت ، لم يعد القارب مناسبًا للإبحار ، وبالتأكيد غير مناسب لمرور في المحيط. ليس لدي ثقة في القارب ". أشارت فرنسا إلى ذلك باسم "خيبة أمل HMS" في رسالة لاحقة.

إصلاحات أنابوليس

كان ميناء الاتصال التالي لـ Elusive هو أنابوليس ، حيث أجرت Discovery Yachts Group مزيدًا من الإصلاحات على القارب في سبتمبر 2017 ، لكن الزوجين كانا "غارقين في العمل".

قال فرنسا إنه وافق حتى على السماح لمجموعة Discovery Yachts Group بعرض Elusive في معرض أنابوليس للقوارب في أكتوبر 2017 إذا قاموا بإصلاحها بإصلاحات كاملة.

أيد القاضي تيري ادعاء فرنسا ، وحكم: "من الواضح أنه تم التوصل إلى اتفاق يتم بموجبه تنفيذ عناصر الإصلاح المعلقة مقابل عرض اليخت في معرض القوارب".

قال الفريق القانوني الفرنسي إن Elusive لا يزال معرضًا للخطر في أعالي البحار و''غير مانع لتسرب المياه '' ، على الرغم من قدرته على معالجة المياه الهادئة ، وفقًا لـ الدايلي ميل.

اليخت ، الذي كان من المفترض أن يصبح القاعدة الدائمة للزوجين ، موجود الآن على الشاطئ بالقرب من ليمنجتون في انتظار الإصلاح ، في حين أن فرنسا وزوجته في مسكن مستأجر.

لم يتم تمثيل أي من الشركتين في المحكمة ، ولكن في دفاعهما ألقى باللوم جزئيًا على فرنسا في مشاكل اليخت ، بينما أكدت مجموعة ديسكفري لليخوت أيضًا أنه ليس لديها علاقة تعاقدية مع فرنسا أو شركته. زعمت الشركة أنها ليست ملزمة بإصلاح أي عيوب في اليخت ولكنها بذلت "جهودًا إضافية" لمساعدته من خلال إجراء الإصلاحات.

منح القاضي فرنسا حوالي 900,000 ألف جنيه إسترليني من DYS ، بناءً على القيمة المخفضة للقارب. وقال إن مجموعة ديسكفري لليخوت مسؤولة عن دفع 260,000 ألف جنيه إسترليني كتكاليف إصلاح.

علاوة على ذلك ، يجب عليهم أن يتحملوا معًا فاتورة التكاليف القانونية لفرنسا ، والتي قدّر محاموه بـ 432,000 ألف جنيه إسترليني.

تم إلغاء دفاعات كل من DYS و Discovery Yachts Group في بداية المحاكمة عندما لم يمثل أي من الطرفين أمام المحكمة.

وقال القاضي قبل وقت قصير من بدء المحاكمة ، "إشعار نية لوضع DYG في الإدارة" قد تم إرساله أيضا.

وفقًا أعمال القوارب عينت الشركة كريس مور من شركة KJ Watkin & Co كمصفي في 9 ديسمبر 2019 ودخلت الإدارة بعد عشرة أيام. تم ضمان استمرارية التوظيف.

يقول سايمون وول من شركة KJ Watkin & Co.

"لقد ضمن إنقاذ الأعمال هذا استمرارية التوظيف لجميع الموظفين وسيتم الانتهاء من جميع اليخوت قيد الإنشاء."

ليس من الواضح ما إذا كانت Discovery Yachts Sales Ltd قد عينت أيضًا مسؤولين.

اقرأ المزيد في أعمال القوارب.