يقول مصمم أمريكان ماجيك إن إحباط الكهرباء يجب أن يهيمن على الزوارق السريعة

يتم الآن تصميم الجيل القادم من القوارب السريعة الكهربائية من قبل ميشيل كرماريك ، خبير الديناميكا المائية الفرنسي من شركة أمريكان ماجيك.

سيقود Kermarec فريق الديناميكا المائية في شركة القوارب الكهربائية السويدية Candela في ستوكهولم. ستكون مهمته الرئيسية هي تحسين كفاءة كانديلا القوارب الكهربائية في المستقبل.

تقول Candela بالفعل إن القارب المائي كانديلا سيفين هو أكثر القوارب السريعة كفاءة التي تم بناؤها على الإطلاق. يبحر بسرعة 25 عقدة ، ويبلغ مداها 50 ميلًا بحريًا.

لكن Kermarec لديه 29 عامًا من الخبرة في تصميم القوارب لفرق كأس أمريكا. من خلال العمل مع Oracle و Artemis وفرق أخرى حتى American Magic لهذا العام ، فقد ساهم في قوارب AC75 فائقة السرعة اليوم ، ويجب أن يكون لها تأثير واضح.

"أعتقد أن كأس أمريكا قد لعبت دورًا كبيرًا في الترويج للقوارب الشراعية للقوارب الشراعية. والخطوة المنطقية التالية هي نقل إحباط إلى زوارق بخارية وجعلها تعمل بالكهرباء ، "كما يقول Kermarec.

إنه يأمل أن تهيمن التكنولوجيا قريبًا على السوق الشامل للزوارق البخارية.

نفس التكنولوجيا التي تصنع American Magic's باتريوت تستخدم شركة التكنولوجيا السويدية 'fly' لتقليل الاحتكاك وزيادة نطاق أول قارب إنتاج كهربائي لها ، وهو Candela Seven.

تحلق السبعة على ورقتين مغمورتين ، ويبلغ مدىها 50 ميلًا بحريًا بسرعة 20 عقدة - وهي قدرة تحمّل أطول بثلاث مرات من أي زورق سريع كهربائي آخر قبلها ، كما يقول كانديلا. تقول الشركة إن ركوب The Seven الصامت والسلس جعله القارب الكهربائي الأكثر مبيعًا في أوروبا.

يقول Kermarec الذي ينضم إلى Candela كمصمم رئيسي للزوارق المائية: "إن النجاح يحمل وعدًا بإمكانية التخلص التدريجي من الزوارق السريعة التي تعمل بالوقود الأحفوري في نهاية المطاف لصالح قوارب كهربائية بالكامل".

"كانديلا هي أول منافس جاد للقوارب السريعة التي تعمل بالوقود الأحفوري. باستخدام الرقائق ، تعمل Candela على تحسين الكفاءة بحوالي 80٪ ، مما يُترجم إلى مدى أطول بسرعات أعلى ، باستخدام عدد أقل من كيلووات في الساعة ".

على الرغم من أن قوارب AC75 التي تبلغ تكلفتها عدة ملايين من الدولارات والتي صممها سابقًا هي آلات معقدة للغاية ، إلا أن Kermarec يعتقد أن المراكب الترفيهية التي تبلغ تكلفتها 225,000 ألف دولار متفوقة تقنيًا بطريقة واحدة حاسمة: التحكم في الرقائق. تحظر قواعد كأس أمريكا الإحباط بمساعدة الكمبيوتر ، مما يعني أن الأطقم تتحكم يدويًا في الملعب واللف والارتفاع.

"الاتصال بين الرجل الذي يقود الشراع والرجل المسؤول عن الرقاقة أمر بالغ الأهمية - ولكي نكون صادقين ، هذه مهمة تتفوق فيها أجهزة الكمبيوتر. يقول كيرماريك: "إنهم أفضل بكثير في هذا من أفضل الفرق البشرية في كأس أمريكا".

بدلاً من قيام أفراد الطاقم المهرة بتشغيل شريط التمرير ، تتحرك الرقائق الموجودة في Candela تلقائيًا.

نظرًا لأن تكلفة إعادة شحن البطاريات هي جزء بسيط - حوالي 95 ٪ أرخص - من تكلفة إعادة التزود بالوقود في زورق سريع يعمل بالبنزين بطول 25 قدمًا ، تأمل Kermarec في أن تهيمن التكنولوجيا قريبًا على السوق الشامل للزوارق البخارية.