لا يزال فريق طيران الإمارات في نيوزيلندا يتدافع بينما تطلق لونا روسا قاربًا ثانيًا

يستمر الخلاف بين الفريق المدافع عن كأس أمريكا والمنافسين ، حيث يتدافع فريق طيران الإمارات في نيوزيلندا للحفاظ على مدرجات المتفرجين في اللعب.

قدم المدافع فريق طيران الإمارات النيوزيلندي عرضًا مع الفرق الصعبة في كأس أمريكا في محاولة منه حل المسألة من استخدام المرفأ الداخلي ، والعودة بالسباق إلى دورات سباق المدينة الداخلية.

على ما يبدو ، كان الاقتراح هو أن الفريق المدافع لن يبحر في المنطقة المحددة على أنها الدورة B&C في أيام السباق عندما لا يتمكن المتنافسون من السباق هناك ، للقضاء على أي وقت إبحار إضافي أو ميزة متصورة قد يتمتع بها المدافع.

تم رفض الاقتراح ، كما يقول فريق طيران الإمارات في نيوزيلندا ، من قبل لونا روسا التي قيل إنها أبلغت الفريق المضيف أن الاقتراح "بعيد عن أن يكون عادلاً وغير مقبول".

أعرب فريق طيران الإمارات النيوزيلندي عن دهشته من تعليق لونا روسا ، قائلاً إن الفريق الإيطالي ليس لديه "أي مبرر منطقي" لفعل ما يريده الفريق المضيف.

يقوم فريق طيران الإمارات نيوزيلندا الآن بإحالة النزاع مرة أخرى إلى هيئة التحكيم ويطلب وساطة رسمية.

في غضون ذلك ، أطلق فريق Luna Rossa Prada Pirelli ثاني أسطواناته AC 75.

تم بناء الهيكل في حوض بناء السفن Persico Marine في Nembro (Bergamo) ، وصلت إلى أوكلاند في 6 أكتوبر على متن طائرة شحن من طراز أنتونوف، أكبر طائرة نقل في العالم. في الأيام القليلة التي فصلت وصول القارب عن الإطلاق ، تم تثبيت الرقائق والأنظمة والأجهزة الموجودة على متن القارب وإعدادها في وقت قياسي لتكون جاهزة للإبحار مباشرة بعد اختبارات التحميل الأولى ، والتي بدأت بعد ساعة واحدة من الإطلاق.

Luna Rossa Boat 2 هو التطور الطبيعي للمشروع السابق ، والذي تم تطويره على أساس البيانات التي تم جمعها خلال فترة الملاحة المكثفة في خليج كالياري ، والتي وضعها فريق التصميم ، بالتعاون الوثيق مع فريق الإبحار الذي كانت ملاحظاته ضرورية للعملية. كما هو الحال في القارب 1 ، سيحتوي الهيكل الجديد أيضًا على تفاصيل تقنية مصممة بالشراكة مع Pirelli. من بين هذه العناصر ، بفضل قدرة هذه الشركة على إنشاء مواد مبتكرة لتقنية الإطارات ، مكون يستخدم لجميع الأجزاء التي تلامس الماء ، مما يضيف أداءً بأعلى نطاق سرعة.