تحت المجهر: انخفاض المواجهات القريبة بنسبة 25 في المائة لعملاء Orca AI
يقول تحليل من Orca AI ، وهي منصة آلية للتوعية بالموقف ، إن نظامها قد قلل من أحداث اللقاء الوثيق بأكثر من 25 في المائة لسفن العملاء التي يزيد عددها عن 100.
تم إجراء التحليل على 110 سفينة تجارية ، ناقلة ، وحاويات ، وسفن سائبة ، وسفن الدحرجة ، والتي تم تجهيزها بمنصة Orca AI طوال عام 2022.
أوركا منظمة العفو الدولية حسبت أنه خلال هذه الفترة ، شهد عملاؤها انخفاضًا بنسبة 26.9 في المائة في عدد أحداث المواجهة القريبة ، وانخفاضًا بنسبة 21.6 في المائة في المناورات الحادة ، و 18 في المائة في الانخفاض الشديد في السرعة. وقد أدى ذلك بعد ذلك إلى تحسينات في الكفاءة التشغيلية ، والتي تقدرها شركة Orca AI بأنها خفض إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 66,300 طن.
تقنية الوعي الظرفي الآلي
يقول دور رافيف ، الشريك المؤسس: "تأسست شركة Orca AI بالتزام أساسي للمساعدة في إنشاء صناعة شحن أكثر أمانًا وكفاءة واستدامة".
"الأرقام المبهرة هي نتيجة لتقنيتنا المتطورة ، والتعاون الوثيق مع عملائنا المبتكرين وذوي التفكير المستقبلي. ساعدت الدروس المستفادة من البيانات التي جمعتها منصتنا عملائنا على تعديل سياسات السلامة لشركاتهم والعمليات والعمليات المتعلقة بالملاحة.
"أدرك الأسياد والضباط ومديرو الأساطيل الذين عملنا معهم بسرعة أن Orca AI يولد تأثيرًا حقيقيًا وملموسًا ويساعد على التخفيف من التكاليف المرتبطة بحوادث السلامة والتوقف عن العمل والضرر بالسمعة."
تم إجراء تحليل السلامة على 10 ملايين ميل بحري من البيانات التي تم جمعها في المياه المفتوحة بواسطة السفن باستخدام منصة Orca AI. في المتوسط ، شهدت كل سفينة ثلاثة أحداث مواجهة قريبة لكل 1,000 ميل بحري تبحر. تم تحليل كل حدث لقاء قريب باستخدام مؤشرات أداء رئيسية مختلفة بما في ذلك أقرب نقطة اقتراب ، والوقت لأقرب نقطة اقتراب ، ووقت رد الفعل ، ومتوسط السرعة على الأرض ، ومتوسط الخطأ عبر المسار وظروف الطقس.
تفاعلات Orca
تم الاستشهاد بالتكنولوجيا لإنقاذ حياة أربعة أشخاص تم انتشالهم من طوف النجاة في المحيط الهادئ بعد اصطدام "حوت ضخم" بسيارتهم كيلي بيترسون 1976 عام 44 ، راقصة المطر، في مارس 2023. "لولا Starlink لما سارت عملية إنقاذنا بهذه السرعة والسلاسة. قال الكابتن ريك رودريغيز في ذلك الوقت "التكنولوجيا أنقذت حياتنا". على الرغم من أن ما إذا كان سيكون مفيدًا لأولئك الذين يبحرون على الساحل الأيبري ، فلا يزال يتعين رؤيته - بمجرد أن تنطلق القوارب هناك في أوقات الفراغ ، ولكن منذ عام 2020 كان هناك أكثر من 100 تفاعل من الأوركا حيث تم تدوير القوارب وصدمها مرارًا وتكرارًا ، اثنان منها انتهت الحوادث بغرق اليخوت. وفقًا لـ Cruising Association ، فإن 15 في المائة من القوارب المشاركة في التفاعلات ينتهي بها المطاف إلى الشاطئ. وبالتالي ، فقد واجهت المنظمة التحدي المتمثل في تجميع التقارير وتحليل البيانات ثم محاولة تقليل المخاطر بالنسبة لأولئك الموجودين في مضيق جبل طارق. اقترح مؤخرا أن قد يكون مضاد الأسود عاملًا مسببًا للهجوم على القوارب.
