في تركيز: ePropulsion المحركات مع إطلاق سلسلة X

ePropulsionكشف ستيف بروس (مدير مبيعات OEM العالمي) أن المحركات الكهربائية تتيح أسلوبًا جديدًا للإبحار. وفي حديثه خلال إطلاق سلسلة X الجديدة للشركة في METSTRADE، قال ePropulsionتعلم أن أولئك الذين يستخدمون محركًا كهربائيًا "لا يطفئونه أبدًا".

يقول بروس: "إن ذلك يجعل الإبحار أفضل قليلاً". "بالنسبة للقارب، فهو يساعدك على اجتياز الريح، ويساعدك على الإشارة إلى أعلى قليلاً، ويجعل الشراع يمتلئ بشكل أفضل - إنه يعزز التجربة بدلاً من الانتقاص منها."

يتركز اهتمام بروس حاليًا بشكل كبير على القوارب، لأسباب ليس أقلها أن لديهم "عقارات لوضع الألواح الشمسية عليها، وهياكل فعالة لسرعات القوارب، مما يجعل التجديد المائي أمرًا معقولًا ونوع الأشخاص الذين يريدون أن يكونوا غير القوارب خارج الشبكة حتى نتمكن من تحقيق ذلك لهم.

وقامت الشركة الآن بتوسيع مجموعة منتجاتها من خلال الإطلاق الكامل لسلسلة X الجديدة تمامًا والتي تضم ثلاثة محركات خارجية كهربائية، وهي X12 وX20 و X40. وتوفر جميعها كفاءة إجمالية لتوليد الحركة تبلغ 88.2 بالمائة. ePropulsion تقول وحدة البحث والتطوير المخصصة لها إنها قامت بصياغة خوارزمية فريدة لسلسلة X propelتعمل على تحسين أكثر من 20 مقياسًا رئيسيًا لضمان الأداء الهيدروديناميكي الأمثل. تتميز السلسلة X بتصميم مدمج ومتكامل تمامًا، وتوجيه كهربائي موحد، وحواف/إمالة كهربائية، ووحدة التحكم الكهربائية (ECU) ووحدة التحكم ضمن مجموعة واحدة.

يقول بروس: "تعمل الطرازات X12 وX20 وX40 جميعها بنفس بنية السلسلة I". "نحن نصنع كل شيء بأنفسنا، لذا فإن البطاريات التي تعمل مع المحرك الداخلي، تعمل مع المحرك الخارجي، ومحرك الكبسولة. ويمكن تكرار هذه الهندسة المعمارية مما يعني أنه من وجهة نظر صانع القوارب، يصبح الأمر بسيطًا للغاية.

يقول أن داني تاو، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة ePropulsion، انطلق ليكون رقم واحد في هذه الصناعة. "هذه كانت عقليته منذ اليوم الأول. لدينا سوق ثابت في السفينة التي يقل طولها عن 24 مترًا. ولكن يمكننا أن نرى أننا حصلنا بالفعل على حصة سوقية مهيمنة في العديد من المناطق. في المملكة المتحدة، على سبيل المثال، لدينا 15 في المائة من حصة السوق في اللوحات الخارجية الصغيرة. لا توجد شركة كهرباء أخرى بالقرب منا، فنحن نختار الشركات واحدة تلو الأخرى حيث يمكننا تحقيق ذلك.

"يعود نجاحنا إلى أشياء من بينها ثقافة الخدمة - فعندما تشتري المحرك تكون هذه هي بداية العلاقة. مثل أي شيء في العالم البحري. إن اليوم الذي تبيع فيه قاربًا لشخص ما ليس نهاية العلاقة، بل هو بداية المحادثة - هذه هي الحقيقة. الأمر لا يختلف مع المحركات.

"أعتقد اعتقادا راسخا أن الكهرباء يمكن أن تستحوذ على 100 في المائة من قطاع السوق - أقل من 24 مليونا - لماذا لا؟ إنها أكثر فعالية من حيث التكلفة، وتتطلب صيانة أقل، وفي النهاية تكون التكلفة الإجمالية للملكية على مدى عمر المنتج أقل من تكلفة الاحتراق. وقبل أن تفكر حتى في زوايا الاستدامة، فإن الكهرباء هي الحل الاقتصادي الأفضل.

التعليقات مغلقة.

تمت ترجمة هذه الصفحة من اللغة الإنجليزية بواسطة GTranslate. تمت كتابة و/أو تحرير المقالة الأصلية بواسطة فريق MIN ومقره المملكة المتحدة.

انتقل إلى المحتوى