ePropulsion تكشف عن إطلاق GR63 Eco-Catamaran
تقول شركة ePropulsion المتخصصة في الدفع الكهربائي إن قارب GR63 Eco-Catamaran أصبح الآن جاهزًا للبناء والتشغيل وسيتم إطلاقه رسميًا في الأشهر المقبلة.
تعاونت ePropulsion مع جيل ريجنر في مشروع القارب الشراعي ذي الهيكل المزدوج. صُمم وهُندس وبُني قارب GR63 Eco-Catamaran ليقدم أداءً خاليًا من الانبعاثات، ويُقال إنه يتميز بتكنولوجيا متطورة ومواد متطورة ونظام إدارة طاقة هو الأول من نوعه في هذا المجال.
يقول ريجنر: "لا يلبي نظام ePropulsion متطلباتنا الفنية للإبحار الخالي من الانبعاثات فحسب، بل يُعزز أيضًا موثوقية السفينة وأدائها على المدى الطويل من خلال قدرات تكامل فائقة. ويمثل هذا خطوة مهمة نحو الاستدامة في صناعة اليخوت الفاخرة، ولا شك أن ePropulsion شريك رئيسي في تحقيق هذا الهدف".
ويزعم أن نظام إدارة الطاقة القائم على الذكاء الاصطناعي في القارب هو الأول من نوعه في الصناعة، حيث يراقب ويحسن تدفقات الطاقة بشكل مستمر، ويوازن بين مدخلات الطاقة الشمسية وطاقة الرياح والبطاريات وخلايا الوقود في الوقت الفعلي.
يستخدم النظام إدارةً تكيفيةً للأحمال لتحديد أولويات أنظمة الدفع والتكييف والتدفئة والفنادق، بما يحقق أقصى قدر من الكفاءة تبعًا للظروف. ووفقًا لشركة ePropulsion، تتوقع الخوارزميات التنبؤية الطلب وتُعدِّل الاستخدام ديناميكيًا، مما يحافظ على استقلالية الطائرة حتى أثناء الرحلات الطويلة أو في ظل تقلبات الطقس.
يضيف ريكي كول، المدير الفني في ePropulsion: "يُرسي النظام الكهربائي على متن GR63 معيارًا جديدًا في مجال كهربة السفن. فهو يُوفر أداءً حقيقيًا طويل المدى، خالٍ من الانبعاثات، مع دمج مصادر طاقة متعددة بسلاسة. هذا ما ينبغي أن يبدو عليه مستقبل اليخوت، وهو موجود اليوم."
لقد كان هذا العام مثيرًا للإعجاب بالنسبة لشركة ePropulsion، مع أعلنت الشركة المصنعة في أبريل عن زيادة في المبيعات بنسبة 40 بالمائة على أساس سنوي لعام 2024.
الإبحار بالقارب الكهربائي
يبلغ طول GR63 19.2 مترًا، وقد صُمم ليوفر استقلالية تامة في استهلاك الطاقة. أفادت ePropulsion أنه مزود بمحركين كهربائيين مزدوجين بقوة 110 كيلوواط، يعملان بواسطة مجموعة بطاريات LiFePO₄ بسعة 284 كيلوواط/ساعة، ومجموعة شمسية بقوة 12 كيلوواط، قادرة على توليد أكثر من 66 كيلوواط/ساعة من الطاقة يوميًا في ظل ظروف تايلاند، بالإضافة إلى توربينات رياح عمودية المحور توفر طاقة إجمالية قدرها 10 كيلوواط، وزجاج شمسي شفاف ومظلة شمسية، وكلاهما ينتج الطاقة دون المساس بالتصميم، وخلايا وقود ميثانول مزدوجة بقوة 15 كيلوواط توفر طاقة احتياطية نظيفة وهادئة.
تم بناء الهيكل والبنية الفوقية من مركب عالي الأداء من ألياف البازلت والأراميد.
الميزة الفريدة التي يتمتع بها قارب GR63 Eco-Catamaran هي منطقة الزراعة المائية المخصصة - والتي تم تصميمها لتمكين الضيوف من الاستمتاع بالمنتجات الطازجة المزروعة على متن القارب.
تتميز السفينة بنظام تكييف هواء مصمم خصيصًا يعمل بواسطة عاكس مع مبادلات حرارية من التيتانيوم وتشغيل محرك تيار مستمر "صامت".
تم تصميم GR63، الحاصل على شهادة CE Class A Ocean، للإبحار في المياه الزرقاء مع توفير تجربة على متن الطائرة تجمع بين الفخامة العصرية والمعيشة منخفضة التأثير.
