اندلاع حريق على أكبر سفينة سياحية في العالم

منظر خلفي لأكبر سفينة سياحية في العالم Icon of the Seas تبحر إلى ميامي

طاقم على متن أكبر سفينة سياحية في العالم، أيقونة البحار، اضطرت إلى معالجة حريق هذا الأسبوع بينما كانت السفينة العملاقة راسية في ميناء مكسيكي.

تأتي الأخبار بعد أشهر قليلة من أبحرت سفينة قياسية في يناير.

وقال متحدث باسم رويال كاريبيان لوسائل الإعلام إنه تم إخماد "الحريق الصغير" بسرعة بعد اشتعاله يوم الثلاثاء. ولم يبلغ مشغل السفينة عن وقوع إصابات ووصف التأثير الإجمالي على متن السفينة بأنه "ضئيل". ولم يتضح بعد سبب الحريق.

أيقونة البحاروكانت السفينة، التي يبلغ طولها 365 مترًا وتزن 250,800 طنًا إجماليًا، راسية في كوستا مايا بالمكسيك وقت وقوع الحادث. على الرغم من أن السفينة فقدت الطاقة لفترة وجيزة، أفاد خط الرحلات البحرية أن نظام الطاقة الاحتياطية الخاص بها قد تم تنشيطه على الفور.

يقول خط الرحلات البحرية سي ان ان السفر أنه خلال الحادث، صدرت إعلانات على متن الطائرة لإبلاغ الركاب بالوضع.

منشورات وسائل التواصل الاجتماعي في أيقونة البحار وذكرت مجموعة فيسبوك حدوث اضطرابات طفيفة في يومهم، لكن الأمور سرعان ما عادت إلى طبيعتها.

تمتلك شركة رويال كاريبيان العملاقة التي تبلغ قيمتها ملياري دولار (2 مليار جنيه استرليني) والتي حصلت على لقب "اللازانيا البشرية" على وسائل التواصل الاجتماعي، سبعة حمامات سباحة وتسعة دوامات وستة منزلقات مائية.

أيقونة البحار لديها 2,350 من أفراد الطاقم لرعاية 5,610 ضيفًا على الطوابق الـ 18 المسموح لهم بالتواجد فيها (تحتوي على 20 طابقًا في المجموع).

تواصل السفينة خط سيرها الحالي دون أن تتأثر بالنيران وتتجه نحو جزيرة كوزوميل المكسيكية.

وقال متحدث باسم شركة رويال كاريبيان لـCNN Travel إن الحرائق الطفيفة على متن السفن السياحية "ليست شائعة، ولكنها أيضًا ليست غير شائعة"، وعادةً ما يتم التعامل معها على الفور مع الحد الأدنى من إزعاج الركاب.

أيقونة البحار الجدل حول الغاز الطبيعي المسال

وفي أخبار لا علاقة لها بالحريق، شككت المجموعات البيئية في ادعاءات شركة رويال كاريبيان بشأن تأثير الغاز الطبيعي المسال (LNG)، الذي يزود السفينة بالطاقة. وتصفه الشركة بأنه "الوقود البحري الأنظف احتراقًا".

بعد يحذر علماء البيئة من أن الغاز الطبيعي المسال سوف يتسبب في تسرب غاز الميثان الضار إلى الهواء. على الرغم من أن الغاز الطبيعي المسال يحترق بشكل أكثر نظافة من الوقود البحري التقليدي مثل زيت الوقود، إلا أن هناك خطرًا من تسرب بعض الغاز، مما يتسبب في تسرب كميات زائدة من غاز الميثان إلى الغلاف الجوي.

الميثان هو غاز دفيئة أقوى من ثاني أكسيد الكربون، حيث يحبس ما يصل إلى 80 مرة حرارة أكثر خلال فترة 20 عامًا. وهذا يعني أنه اعتمادًا على كمية الوقود المتسرب، قد ينتهي الأمر بإجمالي انبعاثات الغازات الدفيئة للسفينة إلى أن تكون أعلى مما لو كانت تعمل بالوقود التقليدي.

التعليقات مغلقة.

تمت ترجمة هذه الصفحة من اللغة الإنجليزية بواسطة GTranslate. تمت كتابة و/أو تحرير المقالة الأصلية بواسطة فريق MIN ومقره المملكة المتحدة.

انتقل إلى المحتوى