الكشف عن أول نموذج بالحجم الطبيعي لسيارة فولفو أحادية الهيكل الجديدة

تم هذا الأسبوع الكشف عن أول نموذج بالحجم الطبيعي لمركبة فولفو أحادية الهيكل البحرية الجديدة التي صممها غيوم فيردييه في حوض بناء السفن في لشبونة - ويبدو مذهلاً. قام فيردير الآن بجمع فريقه حوله، وهم يعملون بجد على خطوط الهيكل.

لقد تم تطوير التصميم بطريقة ستمكن من التوافق مع IMOCA 60، مما يجعلها قابلة للتحويل، بسرعة نسبية وبتكلفة زهيدة، إلى قارب IMOCA قصير المدى ومتوافق مع القواعد لأحداث مثل Vendée Globe المنفردة وسباق برشلونة العالمي المزدوج.

"لا نعتقد أن هناك أي حل وسط لجعل قارب فولفو لسباق المحيطات مستقلاً يتوافق مع قواعد IMOCA 60. قال نيك بيس، مدير القوارب والصيانة في VOR: "على الرغم من أنه في وضع فولفو، سيكون لدينا عارضة أخرى، وسيكون لدينا دفة ورقائق مختلفة، وسيكون لدينا منصة مختلفة عليها".

هدف المسار الحرج هو إطلاق القارب الجديد الثامن بحلول يونيو 2019.
وبعد ذلك، سيبدأون في تصنيع القوالب في سبتمبر 2017. ثم يبدأون في تصفيح القارب الأول في نهاية فبراير، أوائل مارس 2018.

سيكون بيرسيكو هو المقاول الرئيسي، مع حوالي 40,000 ساعة لكل قارب، وسيقومون بالتأكيد بتركيب الهيكل والسطح، ووضع الهيكل المركب معًا.

ثم يتم تسليمها إلى The Boatyard في لشبونة من أجل الطلاء والتجهيز.

سيصل القارب الأول إلى منشأة The Boatyard في سبتمبر 2018، بعد شهرين من انتهاء سباق فولفو التالي، ثم كل أربعة أسابيع.

يجب الانتهاء من ذلك بحلول نهاية نوفمبر 2018، مع تجهيز الأسطول بأكمله بحلول منتصف عام 2019. وتستغرق العملية حوالي ثلاثة أشهر، حيث يتم طلاء القارب وتجهيزه ومن ثم وضع العلامة التجارية على القارب.

تم إغلاق فترة المناقصة الخاصة بإحباط الهياكل المتعددة على الشاطئ في 31 يوليو وتم تلقي 16 مقترحًا - استجابة رائعة من الصناعة البحرية.
يجب الآن على Nick Bice وفريقه التدقيق فيها واتخاذ قرار بشأن الاقتراح الذي يجب المضي قدمًا فيه. وأوضح بايس: "نريد أن نعلن النتيجة خلال الاحتفالات السابقة للسباق، في أليكانتي في منتصف أكتوبر".