نجا صياد من كرة نارية مرعبة بعد انفجار على متن قاربه
أجرى كونور جيسيفيتش مقابلة مع وسائل الإعلام المحلية من سريره في المستشفى بعد حريق قارب الصيد الخاص به.
في لحظة، كان كونور جيسيفيتش وثلاثة من أصدقائه يستعدون لرحلة صيد. وفي اللحظة التالية، تسبب عطلٌ مشتبه به خلال فحص السلامة الروتيني فيما وصفه بأنه "إعصار" من اللهب.
"كل ما أتذكره هو أن النار ضربتني في وجهي وقمت على الفور بالقفز من جانب القارب... لقد كانت غريزتي الفورية هي القفز في الماء"، يقول جيسيفيتش، متحدثًا من سريره في مركز الحروق في ولاية كارولينا الشمالية.
وهو يتعافى حاليًا من حروق أصابت أكثر من ثلث جسده بعد الحريق الذي وقع خلال رحلة يوم الذكرى (25 مايو 2026).
وقع الحادث أثناء إجراء فحص أمني بينما كان هو وثلاثة من أصدقائه يتجهون نحو المحيط. بحسب الأخبار المحليةلاحظ جيسيفيتش أن مضخة تصريف المياه قد توقفت عن العمل. وبينما كان يستعد لفحصها، أشعلت شرارة ما يشبه إعصارًا من اللهب.
سارع الأصدقاء إلى إخماد الحريق الذي اندلع على متن السفينة
فور أن اشتعلت النيران في جسده، قفز جيسيفيتش إلى الماء. ويقول إن أصدقاءه أطفأوا المحرك على الفور وأخمدوا الحريق باستخدام مطفأة الحريق الموجودة على متن المركبة.
يقول جيسيفيتش: "أنا سعيد لأنني ما زلت على قيد الحياة، بصراحة".
هناك الكثير من الأمور في حياتنا التي لا يمكنك التحكم بها. ولكن هناك شيء واحد يمكنك التحكم به، وهو موقفك وكيفية رد فعلك تجاه الأمور... يمكنك دائماً أن تتحلى بموقف إيجابي.
عمليات الإنقاذ والتعافي وطريق طويل أمامنا
بعد أن أنقذته سفينة أخرى، يركز جيسيفيتش الآن على التعافي.
أقامت عائلته صفحة GoFundMe للمساعدة في تغطية فواتير المستشفى الخاصة بهويوضح التقرير أنه بعد الانفجار الذي وقع على متن قاربه، أصيب جيسيفيتش بحروق من الدرجة الثانية في وجهه وذراعيه وصدره. وقد تأثر ما يقرب من 25% من جسده بالحروق.
"نحن ممتنون للغاية لتقدمه الملحوظ، لكن لا يزال أمامه متسع من الوقت في المستشفى وطريق طويل للتعافي. سيخضع كونور لعملية جراحية في الأيام القادمة كجزء من عملية إصلاح وشفاء جلده"، هذا ما صرحت به عائلته التي حددت هدفاً لجمع 24 ألف دولار.
تُذكّرنا حوادث كهذه بأن الحرائق على متن السفن نادرًا ما تبدأ كأحداث كارثية، بل تبدأ بمشكلة صغيرة وتتفاقم بسرعة. ومع ازدياد تطور السفن، تعكس إجراءات التسليم الرسمية وتوقعات إدارة السلامة الأكثر صرامة إدراكًا أوسع بأن الحد من المخاطر على متنها لا يعتمد فقط على الهندسة، بل أيضًا على الفهم التشغيلي. فالهدف ليس مجرد تسليم المنتجات، بل دعم ملكية أكثر أمانًا من خلال الأنظمة والتدريب والتواصل الواضح.
