سجن الرئيس السابق لشركة "سويدن ياختس" بتهمة الاحتيال
حكم على ماتياس روتجرسون، الرئيس السابق لشركة بناء القوارب Sweden Yachts Group (SYG)، بالسجن لمدة عام من قبل القسم الجنائي في محكمة منطقة أوديفالا في غرب السويد.
ويختتم الحكم، الذي صدر في 11 يونيو/حزيران 2025، ما وصف بأنه إحدى أكثر قضايا الاحتيال في الإفلاس وقاحة في صناعة القوارب الدولية في السنوات الأخيرة.
كما مُنع روتجرسون من ممارسة المهنة لمدة ثلاث سنوات، وأُمر بدفع غرامات باهظة بتهمة "التهرب الضريبي الخطير". وأمامه مهلة حتى 2 يوليو/تموز لتقديم استئناف. وأوضحت المحكمة أن عقوبة الحبس هي العقوبة الوحيدة المناسبة، مشيرةً إلى أن "روتجرسون قد حوكم سابقًا بتهم تتعلق بجرائم محاسبية. لذا، فإن عقوبة أخرى غير الحبس غير واردة".
على مدى عدة سنوات، اختلس روتجرسون أموال الشركة وخدع مشتري اليخوت من خلال دفعات مقدمة بلغت قيمتها الإجمالية أكثر من 4 ملايين يورو.
مجلة الإبحار الألمانية أبحر بيخت يكشف تقريرٌ نُشرَ أولًا، والذي كشفَ عن القصة، أن أكبر خسارتين تكبدهما مشتري يخت ألماني، وهو طبيبٌ من شمال الراين-وستفاليا، وسلطات الضرائب السويدية. ويُعتقد أن الطبيب حوّل 522,000 يورو على أقساط إلى شركة SYG خلال فترة الجائحة لضمان استمرار بناء اليخت، على أن يُدفع المبلغ النهائي عند تسليم اليخت. وعندما أفلست الشركة، لم يتبقَّ للمشتري سوى هيكلٍ شبه فارغ من البلاستيك المقوى بالزجاج.
أبحر بيخت أفادت تقارير بأن العملاء استثمروا مئات الآلاف من اليوروهات مرارًا وتكرارًا خلال جائحة فيروس كورونا لضمان استمرار بناء يخوتهم. ومع ذلك، استخدم روتجرسون الأموال لتغطية عجز تمويلي آخر، بما في ذلك ديونه الضريبية.
وكما أشارت المحكمة، "أوضح أنه اقترض المال من مصدر آخر، ثم أراد سداده. إلا أن روتجرسون لم يُبدِ أي إشارة إلى مصدر المال. (...) لا بد أنه أدرك أنه قد لا يتمكن من اقتراض أكثر من 4,000,000 ملايين كرونة بشكل خاص. (...) بناءً على ذلك، تُوافق محكمة المقاطعة على تقييم مصلحة الضرائب السويدية بأن هذه المدفوعات يجب اعتبارها راتبًا".
وجدت المحكمة أن روتجرسون حوّل 4,090,000 كرونة سويدية (370,000 يورو) من شركتيه، شركتي "سويدن ياختس جروب إيه بي" و"سويدن ياختس جروب مارين إيه بي"، لسداد ديون خاصة. وقضت المحكمة بأنه ملزم الآن بسداد ضريبة الدخل المستحقة على الأموال المختلسة، بالإضافة إلى غرامة قدرها 40% على الدين الضريبي.
خلال المحاكمة، أقرّ روتجرسون بخطأ ما فعله. ووفقًا للحكم، فقد "اعترف بارتكابه جريمة التهرب الضريبي" خلال الجلسة، و"لم يعترض على طلبات حظر النشاط التجاري".
رغم أن روتجرسون نفى مسؤوليته عن تقديم إقراراته الضريبية المتأخرة مرارًا وتكرارًا، مما حجب الصعوبات المالية التي تواجهها الساحة، فقد قضت المحكمة بارتكابه "سبعة مخالفات للالتزامات المحاسبية"، والتي اعتُبرت "غير طفيفة". وخلص القضاة إلى أنه "لم يتمكن من تقديم تفسير معقول لعدم تقديم جميع البيانات المالية السنوية في موعدها، رغم التذكيرات وغرامات التأخير في السداد".
"وقد تمت مقاضاة روتجرسون أيضًا بتهمة ارتكاب جرائم محاسبية في الماضي"، كما كتبت المحكمة؛ وهو الأمر الذي تم أخذه في الاعتبار عند اتخاذ قرار المحكمة.
عندما بدأت إجراءات الإفلاس في ربيع عام ٢٠٢٣، اتضح أن التزامات شركة SYG بلغت ٥٣ مليون كرونة سويدية (٤.٨ مليون يورو). ووفقًا لمسؤولة الإفلاس، باولا سيف، التي أعدت التقرير، بلغ إجمالي أصول الشركة ١١,٨٦٠ يورو فقط، مع مستحقات مستحقة بقيمة ٤.١٧ مليون يورو. ونظرًا لوجود فجوات كبيرة في الحسابات، لم تتمكن سيف من تحديد التاريخ الدقيق للإفلاس، مما يشير إلى أنه ربما حدث في وقت مبكر من الربع الأول من عام ٢٠٢٠. وكان ذلك قبل ثلاث سنوات كاملة من تقديم روتجرسون طلب إشهار الإفلاس.
قدرة روتجرسون على الحفاظ على الخدعة - والتي أطلق عليها "مخطط بونزي" أبحر بيخت حتى خريف عام ٢٠٢٣، كان يُعتقد أن نجاح أورست يعود إلى سمعته الطيبة في بناء القوارب، و"مظهره الجدير بالثقة"، وثقة مالكي اليخوت. لكن الخطة انهارت عندما انكشف سوء الإدارة المالية، مما أدى إلى إفلاس شركة SYG.
تأسست شركة "سويدن ياختس" عام ١٩٧٦ تحت اسم "سويدن بوتس"، حيث كانت تُصنّع اليخوت حسب الطلب، مثل يخت "آر-يخت" بطول ١٢ مترًا، والذي كان منافسًا للسويد في كأس أمريكا. في ذروة نشاطها، أنتجت الشركة حوالي ٢٥ هيكلًا سنويًا.
كانت الشركة قد أعلنت إفلاسها في عام 2008، مما أدى إلى توقف الإنتاج، لكنها استأنفت بناء القوارب في عام 2018 باسم Sweden Yachts Group، والتي تضمنت أيضًا Malö Yachts وCR Yachts وRegina Yachts.
