تطلق شركة Genevo Marine قاربًا كهربائيًا جديدًا عالي الطاقة

تستعد شركة Genevo Marine الأسترالية لإطلاق نموذجها الأول في عام 2024، وهو اليخت الفاخر E8.2 الذي يبلغ طوله 8 متر.

الشركة، التي أسسها دامون رحمة وأندرو ديفي، اللذان يتمتعان بخبرة 30 عامًا في مجال الطاقة الشمسية الكهروضوئية وتخزين الطاقة وشواحن السيارات الكهربائية والصناعات البحرية، تدعي أن E8 هو أول قارب كهربائي عالي الطاقة محليًا في أستراليا. .

تم تصميم E8 من قبل مصمم اليخوت الفاخرة ميشا ميرزلياكوف وسيتم بناؤه بواسطة صانع القوارب المركبة، دان ويليامز من ماهي بوتس، في جولد كوست سيتي مارينا وحوض بناء السفن في جولد كوست.

بعد ثلاث سنوات من تطوير التصميم، ستستخدم E8 تصميم هيكل مركب من ألياف الكربون المعاد تدويره. تقول شركة Genevo Marine إنها تعمل مع جامعة Deakin على اختبار مواد ألياف الكربون المعاد تدويرها، وهناك خطط للحصول على المواد الخام لألياف الكربون المعاد تدويرها من مصنع إعادة تدوير ألياف الكربون الفضائي المخطط حديثًا في أستراليا.

"تصميم قارب كهربائي يقول رحمت: "يتطلب الأمر بعض الدراسة والتحليل العميقين حول كفاءة الهيكل وتوزيع الوزن".

"ستضمن عملية التصميم الدقيقة لـ E8 ومجموعة الدفع الكهربائية عالية الأداء وحزمة البطاريات ذات كثافة الطاقة العالية نطاقًا كبيرًا يبلغ حوالي 50 ميلًا بحريًا بسرعة 25 عقدة أو ما يزيد عن 100 ميلًا بحريًا بسرعات إبحار."

يتابع ديفي: "على الرغم من أننا قمنا بتصميم قدر كبير من الكفاءة الشاملة، إلا أن المخاوف بشأن القلق بشأن المدى تتم مواجهتها بحقيقة أن مستخدم القارب الترفيهي العادي يسافر مسافة 10 كيلومترات أو أقل في كل رحلة. سيكون طراز E8 قادرًا على تغطية ما يقرب من 10 أضعاف هذه المسافة بأقصى سرعة!

ستقوم شركة Genevo Marine بطرح شبكة شحن سريعة في المراسي الاستراتيجية في جميع أنحاء البلاد لدعم أسطولها وتلبية الطلب المتزايد على القوارب الكهربائية.

ستعمل شبكة الشحن السريع التابعة لشركة Genevo Marine كذراع أعمال إضافي لتصنيع القوارب الكهربائية لدعم نموها.

يقول رحمات: "تتمتع تقنية الشحن لدينا بالقدرة على تلبية الشحن السريع لكل من القوارب الكهربائية والمركبات الكهربائية، وشريكنا التكنولوجي هو الرائد عالميًا في مجال أجهزة الشحن الموجودة على رصيف السفن".

"توفر قواعد الشحن السريع عبر الأقمار الصناعية ميزة واضحة لشواحن الرصيف مقارنة بالمصنعين الآخرين، حيث أنها رفيعة وصغيرة الحجم ومثبتة في البيئات البحرية القاسية. كما يمكن توسيع نطاقها بسهولة أكبر في بيئات رصيف الميناء، الأمر الذي سيكون مهمًا مع زيادة عدد السفن الكهربائية على الماء.

ويواصل قائلاً: "ستكون شركة Genevo Marine فريدة من نوعها في العمل كشريك خدمة الأجهزة الخاص بنا والمثبت، على غرار شبكة Super Charger الخاصة بشركة Tesla، وبالتالي الاستغناء عن متطلبات مقدمي الطرف الثالث والتأخيرات المتأصلة لديهم".

"من المهم للغاية أن نمتلك شبكتنا الخاصة ونخدمها وأن نقلل من تأخيرات التوقف التي أعاقت بعض شبكات شحن السيارات الكهربائية."

وفقًا لـ Davey، فإن تقنية الشحن الموجودة على متن E8 متوافقة مع أجهزة الشحن السريعة الحالية للمركبات الكهربائية، مما يجعل من الممكن الشحن على جانب الرصيف أو أيضًا أثناء وجودك على المقطورة في شبكات EV القياسية على جانب الطريق.

"كما أن الشحن السريع يقلل بشكل كبير من أوقات الشحن، مما يعني أنه يمكن للناس الخروج والاستمتاع بالمياه. كما ستتميز سيارة E8 بإمكانية الشحن المحلي، مما يتيح للمالكين الشحن من أنظمتهم الشمسية في المنزل مجانًا.

سيكون الطراز E8 هو الطراز الأول من طرازات جنيف وسيتبعه المزيد. يقع E8 ضمن فئة القوارب النهارية، وهو مخصص للعائلات وعشاق الصيد المتحمسين وسوق مناقصات اليخوت الفاخرة.

تحتوي السفينة على قطار كهربائي قوي بقدرة 400 كيلووات وبطارية ليثيوم أيون بقدرة 132 كيلووات في الساعة.

"من الواضح أن تخفيض تكاليف الوقود يمثل ميزة كبيرة، ولكن التغيير الحقيقي في قواعد اللعبة هو التعويض الكبير في تكاليف التشغيل باستخدام المحركات الكهربائية؛ يقول ديفي: "إنها تحتوي على حوالي 1 في المائة فقط من الأجزاء المتحركة مقارنة بمحركات البنزين، لذا فهي لا تتطلب نفس أنظمة الصيانة".

"بالإضافة إلى ذلك، ستعمل مجموعة الطاقة الشمسية بقدرة 1 كيلووات الموجودة على المظلة على تشغيل أنظمة الترفيه والتبريد الصوتية الموجودة على متن القارب من Garmin وPolk."

ويتوقع فريق جنيف أن يبدأ الإنتاج في منتصف عام 2024 وستكون الوحدات الأولى متاحة للفحص والتجارب البحرية بحلول نهاية العام.

صور مجاملة من جنيف البحرية.