الحكومة تحدد "موانئ شحن" جديدة لمستقبل الشحن الخالي من الكربون في المملكة المتحدة
ميناء بورتسموث الدولي
تشكل وقود المستقبل ونقاط شحن البضائع في الموانئ محور استراتيجية حكومية جديدة مهمة تهدف إلى جعل أسطول الشحن البريطاني صفرًا بحلول عام 2050.
ستزيد السفن قريبًا من استخدام الوقود والتقنيات النظيفة، مثل الهدرجة, كهربائي أو الأمونيا، وتوصيلها بمنافذ الشحن في الشحن كجزء من الخطط الجديدة لمشغلي الشحن.
كشف وزير الشؤون البحرية اليوم عن أهداف الحكومة الجديدة لجميع السفن التي تعمل في المياه البريطانية وترسو في الموانئ البريطانية لتكون خالية من الكربون ومساعدة مالكي السفن والمشغلين والعلماء على جعل الرحلات الخالية من الانبعاثات حقيقة واقعة.
كجزء من خطة الحكومة للتغيير، حددت استراتيجية إزالة الكربون البحري الجديدة أهدافًا لخفض انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري بنسبة 30% بحلول عام 2030، و80% بحلول عام 2040، وإلى الصفر بحلول عام 2050. وهذا من شأنه أن يجعل المملكة المتحدة تتطابق مع أعلى مستوى من الأهداف المتفق عليها في المنظمة البحرية الدولية في استراتيجيتها لعام 2023 بشأن خفض انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري من السفن.
وبحسب الحكومة، فإن جزءا من الاستراتيجية سيركز على الاستثمار في التقنيات والوقود الأخضر لتشجيع الانتعاش الاقتصادي الأخضر على المستوى المحلي، مما يساعد على بناء وظائف تتطلب مهارات عالية في المجتمعات الساحلية، وتقديم نعمة محلية للمدن والبلدات.
بموجب الاستراتيجية الجديدة، سيخضع قطاع الشحن البحري لنظام تداول الانبعاثات في المملكة المتحدة (UK ETS). وسيؤدي هذا إلى دفع مشغلي السفن الأكبر حجمًا، مثل ناقلات النفط والسفن السياحية - وهي الأكثر تسببًا في التلوث - رسومًا أعلى مقابل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.
وفي وقت لاحق اليوم، سيطلق الوزير الاستراتيجية الجديدة في بورتسموث مع شركة ABB الرائدة في مجال ميناء شحن السفن، وسيوضح كيف ستعمل تقنيات الشحن الخضراء الجديدة هذه على جلب الاستثمار الخاص، وخلق آلاف الوظائف الإضافية، وتنشيط المجتمعات الساحلية.
وقد شهد هذا الاستثمار بالفعل نموًا في المناطق الساحلية، حيث دعم تمويل UK Shore بقيمة 206 ملايين جنيه إسترليني بالفعل أكثر من 300 منظمة في كل دولة ومنطقة في المملكة المتحدة، وحصل على أكثر من 100 مليون جنيه إسترليني من الاستثمار الخاص، مما ساعد في تحفيز النمو الاقتصادي.
يقول وزير الشؤون البحرية مايك كين: "يُعدّ تغير المناخ أحد أكبر التحديات التي نواجهها اليوم. ومن خلال العمل مع القطاع البحري والشركاء الدوليين، نعمل على خفض الانبعاثات في جميع قطاعات الاقتصاد.
"كجزء من خطتنا للتغيير، نحن ملتزمون بجعل المملكة المتحدة قوة عظمى في مجال الطاقة الخضراء، وستساعدنا استراتيجية إزالة الكربون البحري لدينا في بناء دولة بحرية أنظف وأكثر مرونة."
كما أطلقت الحكومة اليوم دعوتين لتقديم الأدلة للمساعدة في إعلام تطوير التدابير اللازمة للحد من الانبعاثات عند الرصيف، وفهم الطلب المستقبلي على الطاقة في الموانئ وإزالة الكربون من السفن الصغيرة.
يقول ريتشارد بالانتاين، الحاصل على وسام الإمبراطورية البريطانية، الرئيس التنفيذي لجمعية الموانئ البريطانية: "نرحب بإعلان اليوم. تُبرهن موانئ المملكة المتحدة بالفعل على التزامها بتحقيق صافي انبعاثات صفري من خلال أهداف طموحة واستثمارات في تقنيات وأنواع وقود جديدة. يُظهر برنامج "شاطئ المملكة المتحدة" ما يمكن تحقيقه عندما تتعاون الحكومة والقطاع معًا لتحقيق أهداف مشتركة. سنواصل العمل بشكل وثيق مع وزارة النقل لتقليل عوائق الاستثمار وإزالة الكربون لكل من الموانئ والسفن، وستساعد هذه الاستراتيجية في تحديد توجه واضح وتوقعات واضحة للمستقبل. نتطلع إلى شراكة وثيقة مستمرة قائمة على الأهداف المشتركة."
يقول كريس شيرلينج-روك، الرئيس التنفيذي لشركة Maritime UK: "يُمثل التخلص من الكربون تحديًا هائلاً وفرصةً في آنٍ واحد للقطاع البحري، مع إمكانات هائلة للنمو وتوفير فرص العمل والابتكار في مجتمعاتنا الساحلية، وفي جميع أنحاء المملكة المتحدة. من الضروري أن يواصل بلدنا قيادة التغيير والسعي لتحقيق النمو من خلال بناء مستقبل أنظف وأكثر استدامة. نرحب بالتزام الحكومة اليوم، ونتطلع إلى مواصلة العمل معها بشأن استراتيجية التخلص من الكربون في القطاع البحري."
مايك سيلرز، مدير ميناء بورتسموث الدوليقال: "نرحب بالإعلان عن استراتيجية إزالة الكربون البحري الجديدة، التي تتوافق معها الخطة الرئيسية للميناء بشكل كبير. وللمساعدة في تحقيق هذا الطموح، نسير على الطريق الصحيح لنصبح أول ميناء شحن متعدد الأرصفة والسفن في المملكة المتحدة، وذلك بتوفير طاقة متجددة عند رسوّ السفن ابتداءً من ربيع 2025. ويُظهر مشروع سي تشينج للطاقة الشاطئية نجاح الاستثمارات العامة والخاصة، بدعم من صندوق الحكومة للسفن والبنية التحتية عديمة الانبعاثات (ZEVI)، مما يدفع عجلة الابتكار نحو تحقيق صافي انبعاثات صفري. ويسعدنا أن نعرض للوزير ما يحدث في بورتسموث وكيف يُمكن أن يكون هذا نموذجًا يُحتذى به للموانئ في جميع أنحاء البلاد."
يقول ريت هاتشر، الرئيس التنفيذي لغرفة الشحن البريطانية: "تفخر غرفة الشحن البريطانية بريادتها في مجال إزالة الكربون، حيث دعت علنًا قطاع الشحن العالمي إلى الوصول إلى انبعاثات صفرية صافية بحلول عام 2050، قبل التزامات الحكومة البريطانية والمنظمة البحرية الدولية. لقد استثمرنا بالفعل في قطاعنا، على مستوى التقنيات الجديدة والابتكارات الرائدة، للوفاء بالتزاماتنا، ونقود المسيرة نحو تحقيق صافي انبعاثات صفرية صافية. ولذلك، نرحب بنشر الحكومة لاستراتيجية إزالة الكربون البحري، كخليفة ضرورية لخطة النقل البحري النظيف لعام 2019.
يجب أن تُواكب استراتيجية الحكومة الآن توفير الإطار التنظيمي والتكنولوجيا والبنية التحتية، بما في ذلك ثورة في مجال الطاقة الساحلية، اللازمة لدعم التحول الأخضر في القطاع البحري في المملكة المتحدة، مما يعود بالنفع على المجتمعات البحرية والاقتصاد البريطاني. نتطلع إلى العمل جنبًا إلى جنب مع الحكومة للمضي قدمًا في هذه الأجندة المهمة وتحقيق أهدافنا المشتركة المتمثلة في قطاع بحري أنظف وأكثر مرونة في المملكة المتحدة.
وبما أن الشحن العالمي يمثل 2% من جميع الانبعاثات، فإن المملكة المتحدة ستسعى لتحقيق طموحات عالية في الاجتماع المقبل للمنظمة البحرية الدولية في الأمم المتحدة في أبريل/نيسان، مع تطوير تدابير مهمة للحد من الانبعاثات الناجمة عن الشحن العالمي.
