سفينة شحن رائدة تعمل بطاقة الرياح تبحر
أبحرت سفينة شحن مبتكرة، مزودة بأشرعة عملاقة قابلة للطي، في المحيط المفتوح لأول مرة.
ناقلة البضائع السائبة التي صنعتها شركة ميتسوبيشي في عام 2017 محيط Pyxis، التي استأجرتها شركة الشحن Cargill، هي أول سفينة يتم تحديثها وتحديثها مع اثنين من أجنحة WindWings، التي صممتها شركة BAR Technologies في المملكة المتحدة وأنتجتها شركة Yara Marine.
أجنحة الرياح هي أشرعة ذات أجنحة كبيرة يصل ارتفاعها إلى 37.5 مترًا ويمكن تركيبها على سطح سفن الشحن. وتقول كارجيل إنه من المتوقع أن تحقق Windwings متوسط وفورات في الوقود تصل إلى 30 في المائة على السفن الجديدة، والتي يمكن أن تكون أعلى إذا تم استخدامها مع أنواع الوقود البديلة. تم تركيب الأجنحة في حوض بناء السفن كوسكو في الصين و محيط Pyxis وهي الآن على الماء، وتقوم برحلتها الأولى.
يقول جان ديليمان، رئيس شركة "إن الصناعة البحرية في رحلة لإزالة الكربون - إنها ليست رحلة سهلة، ولكنها رحلة مثيرة". النقل البحري لشركة كارجيل عمل. "في كارجيل، نتحمل مسؤولية الريادة في حلول إزالة الكربون عبر جميع سلاسل التوريد لدينا لتلبية احتياجات عملائنا واحتياجات الكوكب.
"إن تقنية مثل WindWings لا تأتي بدون مخاطر، وباعتبارنا شركة رائدة في الصناعة - بالشراكة مع ...Mitsubishi Corporation - فإننا لسنا خائفين من الاستثمار وتحمل تلك المخاطر والشفافية في ما تعلمناه لمساعدة شركائنا في التحول البحري إلى مستقبل أكثر استدامة."
يحاول مشروع WindWings، الذي يشارك في تمويله الاتحاد الأوروبي كجزء من مبادرة CHEK Horizon 2020، مساعدة الصناعة على تحقيق أهداف الاستدامة من خلال تقديم حل تحديثي قادر على إزالة الكربون من السفن الحالية، وهو أمر ذو أهمية خاصة بالنظر إلى ذلك يصل عمر 55% من أساطيل البضائع السائبة في العالم إلى تسع سنوات.
سيتم مراقبة أداء أجنحة الرياح عن كثب خلال الأشهر المقبلة لتحسين تصميمها وتشغيلها وأدائها، وذلك بهدف أن محيط Pyxis سيتم استخدامه لإبلاغ عملية التوسع والاعتماد ليس فقط عبر أسطول كارجيل ولكن الصناعة الأوسع.
وتقول شركتا BAR Technologies وYara Marine Technologies إنهما تخططان بالفعل لبناء مئات الأجنحة على مدى السنوات الأربع المقبلة. BAR تقوم أيضًا بالبحث في المباني الجديدة ذات أشكال الهيكل الهيدروديناميكي المحسنة.
في السنوات الأخيرة ، كان هناك ملف عودة الاهتمام بتجهيز السفن لتسخير قوة الرياح. ما تم تصويره في يوم من الأيام على أنه طريقة تاريخية لإبحار البضائع عبر محيطات العالم أصبح خيارًا موثوقًا به للسفن الحديثة ، تغذيها أهداف خفض الكربون الواردة وأسعار الوقود المرتفعة.
في يوليو 2023، دقيقة ذكرت أن شركة الطاقة الكهربائية اليابانية J-Power وشركة التكنولوجيا النظيفة الفنلندية Norsepower جالتعاون لتركيب شراع دوار على ناقلة فحم مخصصة.
يقول جون كوبر، الرئيس التنفيذي لشركة "إذا كان للشحن الدولي أن يحقق طموحه المتمثل في الحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، فيجب أن يأتي الابتكار في المقدمة". تقنيات بار. "تعد طاقة الرياح وقودًا شبه هامشي خالٍ من التكلفة، كما أن فرصة تقليل الانبعاثات، إلى جانب تحقيق مكاسب كبيرة في كفاءة تكاليف تشغيل السفن، كبيرة.
"اليوم هو تتويج لسنوات من البحث الرائد، حيث استثمرنا في تكنولوجيا شراع الرياح الفريدة لدينا وبحثنا عن شريك تصنيع ماهر في شركة يارا مارين تكنولوجيز، لتزويد مالكي السفن ومشغليها بفرصة لتحقيق هذه الكفاءات."
