تشكل Groupe Beneteau وFountaine Pajot مشروعًا مشتركًا E-lektra Marine

قامت مجموعة بينيتو ومجموعة فونتين باجو بتشكيل شركة إي-ليكترا مارين، وهي مشروع مشترك بنسبة 50/50 يركز على الدفع الكهربائي وإدارة الطاقة على متن اليخوت الشراعية.

أعلن خلال المعرض الدولي متعدد الأجسام في لا غراند موت أمس (22 أبريل 2026)، تجمع المبادرة سبع علامات تجارية - بينيتو، وجينو، ولاغون، وإكسيس، وفونتين باجوت للقوارب الشراعية، وفونتين باجوت لليخوت، ودوفور - والتي ستظل مستقلة تجارياً.

ويقول الشركاء إن الهدف هو تطوير معيار تقني مشترك للدفع الكهربائي والاستقلالية في الطاقة على متن السفن، بهدف دعم الحلول الكهربائية في 10% إلى 15% من سوق الإبحار العالمي بحلول عام 2030.

تشير المجموعتان إلى أن أكثر من 99% من المراكب الشراعية لا تزال تعتمد على محرك الاحتراق الداخلي. وفي معظم الحالات، يُستخدم هذا المحرك للمناورة في الموانئ، والإبحار في ظروف الرياح الخفيفة، وتغطية جزء من احتياجات الطاقة على متن المركب.

تهدف شركة E-lektra Marine إلى معالجة كلٍ من أنظمة الدفع وتوزيع الطاقة على متن السفن. وفي بيانٍ لها، ذكرت الشركتان أن مشروعهما الجديد سيركز على أنظمة توليد وتخزين وإدارة الطاقة في عرض البحر، حيث لا يكون الشحن من الشاطئ خيارًا متاحًا دائمًا. وأشارت الشركتان إلى الحاجة المتزايدة لإدارة مصادر الطاقة المتعددة على متن السفن، بما في ذلك الطاقة الشمسية والبطاريات والمولدات وأنظمة الدفع والأحمال المنزلية.

سيعتمد المشروع على العمل السابق بين المجموعتين، بما في ذلك منهجيات تقييم دورة الحياة.

قدمت مجموعة بينيتو حلولاً كهربائية منخفضة الجهد على المراكب الشراعية التي يصل طولها إلى 12 متراً لعدة سنوات، بينما قامت شركة فونتين باجو بتطبيق أنظمة هجينة عالية الجهد على قوارب الكاتاماران التي يزيد طولها عن 15 متراً. وتقول المجموعتان إنهما ستعملان الآن على تطوير منصة مشتركة بدلاً من الاستمرار في استخدام قواعد تكنولوجية منفصلة، ​​بهدف إتاحة النظام لشركات بناء القوارب الأخرى.

يخطط المشروع المشترك للعمل مع مجموعة من الشركاء، بما في ذلك Alternatives Energies في لاروشيل، وCirtem في تولوز، وEVE System في ليون.

وتقول المجموعات إن المشروع سيعالج أيضًا مسألة التكلفة وقابلية التوسع الصناعي من خلال الجمع بين الأحجام عبر العلامات التجارية السبع، والتي يقول الشركاء إنها تمثل 60 في المائة من سوق الإبحار العالمي.

ستبقى المنصة مفتوحة أمام المشاركين الآخرين في الصناعة.

بحسب الشركتين، ستغطي منتجات E-lektra Marine أنظمة الدفع الكهربائية والهجينة للقوارب الشراعية التي يتراوح طولها بين 9 و24 مترًا، بما في ذلك الأنظمة الكهربائية بالكامل، والهجينة منخفضة الجهد، والهجينة عالية الجهد. كما ستتولى المنصة إدارة الطاقة على متن القارب، وموازنة الطاقة الشمسية، واستخدام المولد أو المحرك، والأحمال المنزلية، والطاقة الكهربائية من الشاطئ.

وتضيف المجموعات أن ذلك سيشمل مراقبة الاستهلاك في الوقت الفعلي عبر واجهة عرض، إلى جانب خيارات إعادة التجهيز لدعم تحويل القوارب الحالية إلى الدفع الكهربائي.

يقول برونو ثيفويون، رئيس مجلس إدارة شركة إي-ليكترا مارين: "مع إي-ليكترا مارين، يتحد اثنان من اللاعبين الرئيسيين في صناعة الإبحار في تحالف غير مسبوق لتسريع عملية كهربة الإبحار". جروب بينيتو مجلس الإدارة. "من خلال الجمع بين خبراتنا الصناعية، نهدف إلى وضع معايير مفتوحة وجعل حلول الانبعاثات المنخفضة أبسط وأكثر سهولة في الوصول إليها وقابلة للتوسع."

ويضيف ماثيو فونتين، نائب الرئيس التنفيذي لشركة فونتين باجو: "بعد سنوات عديدة من التطبيق، أثبتت شركة Alternatives Energies وجود حلول قابلة للتطوير. ويُظهر مشروع E-lektra Marine المشترك مع مجموعة بينيتو أن قطاعنا قادر على التكاتف حول أهداف بيئية مشتركة."

"اليوم، أصبح استخدام الكهرباء أمراً ضرورياً؛ ويجب الآن أن يكون متاحاً في جميع أنحاء سوق الإبحار."