يتشكل مشروع هيسن أوسلو 24 الهجين

بدأ Heesen في بناء YN 20150 ، مشروع أوسلو 24. حضر المالكون وعائلاتهم حفل وضع عارضة الأزياء في 4 أكتوبر ، وقاموا بلصق "عملات الحظ السعيد" الخاصة بهم في القسم الثالث ، حيث تم نقش رقم المنظمة البحرية الدولية. وشهد الحفل رسميًا من قبل مساح Lloyd's Register الذي وقع على هذه المرحلة الأولى في بناء اليخت.

مشروع أوسلو 24 هو يخت بمحرك مخصص للغاية يعتمد على منصة من فئة الصلب 50 مترًا. سيتم تجهيزها بنظام Heesen الهجين ، والذي يوفر مزايا مقارنة بالدفع التقليدي للديزل. قام المالك ، وهو يخت متمرس ، بهذا الاختيار بقصد واضح لإنشاء يخت أنظف وأكثر هدوءًا وأكثر كفاءة من القوارب التقليدية المماثلة.

قدم Heesen برنامج BlueNautech في معرض موناكو لليخوت الأخير ، والذي يعد الخطوة التالية نحو مستقبل أكثر استدامة لليخوت في حوض بناء السفن الهولندي. تقول Heesen إنها التزمت منذ البداية ببناء يخوت خفيفة الوزن وفعالة ، مع إيلاء اهتمام خاص للهندسة الذكية والدفع الذكي والهيكل الزلق.

يقول Friso Visser ، Heesen CCO: "كنا أول حوض بناء السفن الذي تجرأ على المخاطرة المالية ببناء يخوت هجينة بناءً على المضاربة ، واليوم ، تتوفر جميع يخوتنا بنظام الدفع الهجين كخيار". يقول فيسر أن شعاره هو "كن التغيير الذي تريد رؤيته في العالم". اليوم ، هذا التغيير حقيقي. إنه لمن دواعي سروري أن نرى أن العملاء يثقون في أنظمتنا ويقررون تنفيذها في يخوتهم المخصصة للغاية لتقليل أثرها ".

يعتمد نظام الدفع الهجين Heesen على محركات الديزل والمحركات الكهربائية ، معًا أو بشكل فردي وفي أي مجموعة ، لكل من احتياجات الدفع والفنادق. في عالم السيارات ، تركز هذه الأنظمة عادةً على توفير الطاقة وتقليل الانبعاثات ، لكن الدفع الهجين في البحر له مجموعة أوسع من الأهداف. يعزز الإبحار الصامت مع الحد الأدنى من الاهتزازات مستويات الراحة بشكل كبير على متن القارب ، كما أنها جذابة بشكل خاص أثناء الممرات الليلية.

قلب النظام هو المحركان الرئيسيان MTU 8V4000 M63 (IMO Tier III) لليخت، كل منهما مقترن بمحرك كهربائي Danfoss مبرد بالماء بقدرة 135 كيلووات على نفس المحرك. propelرمح لير. يوفر هذا التكوين المبسط ثلاثة أوضاع تشغيلية: الوضع الصامت والاقتصادي والإبحار.

من المقرر تسليم مشروع أوسلو 20150 YN 24 في مارس 2024.