كيف تتوسع شركة موير المتخصصة في مجال المراسي من خلال المرونة والتخصيص
نظام تثبيت موير على منصة بناء أوشينكو
لا تعتبر تسمانيا، أستراليا، مركزاً رئيسياً لبناء السفن على نطاق واسع، ولكن بفضل تاريخها البحري الغني، فإنها تتفوق على حجمها في صناعة السفن المصنوعة من الألومنيوم عالية الأداء، وتصنيع المعدات المتخصصة، والهندسة البحرية المتخصصة.
تُعد شركة Muir Anchoring Systems المملوكة للعائلة واحدة من الشركات التي تتخذ من تسمانيا مقراً لها، والتي تبني سمعة قوية في قطاعات اليخوت الترفيهية واليخوت الفاخرة على مستوى العالم.
تضم قائمة عملاء شركة موير شركات رائدة مثل فيدشيب، ولورسن، وإنكات، وأوستال، ودامين، ومونين، وريفييرا، وماريتيمو، وتُصمّم أنظمة التثبيت الخاصة بها للسفن التي يتراوح طولها من 5 أمتار إلى أكبر اليخوت الفاخرة في العالم. واليوم، تدخل موير مرحلة جديدة من التوسع، حيث تُعزّز شبكة توزيعها وتُوسّع نطاق وصولها في جميع أنحاء أوروبا وخارجها.
التوسع عالميًا انطلاقًا من قاعدة في تسمانيا
يقول المدير العام لشركة موير، ماكس باكلي، إن الشركة في مهمة لدعم الصناعة الأسترالية والتأكيد على خبرة الشركة التي تزيد عن 100 عام.
"بينما تشتهر بعض الدول الأوروبية بجودة إنتاجها العالية، تتمتع أستراليا بسمعة طيبة في مجال الحرف اليدوية أيضًا - لكن تسمانيا على وجه الخصوص تتمتع بسمعة رائعة في المنتجات الحرفية والسلع المصممة حسب الطلب - كل ما نصنعه هنا يعتبر الأعلى جودة في أستراليا. لذلك نحاول الاستفادة من ذلك،" يقول باكلي (في الصورة أدناه).
"لدينا علامة تجارية قوية، ولكن ربما لم يتم استغلالها بالقدر الذي نرغب فيه. لذلك، من خلال زيادة جهودنا التسويقية ومحاولة زيادة المبيعات بشكل طبيعي على الصعيد الدولي، فإننا نسعى إلى تحقيق حضور أكبر وتوسع في السوق."
تسعى الشركة إلى تحقيق النمو من خلال تعزيز مبادرات التسويق الدولي وعمليات الاستحواذ الموجهة لتوسيع نطاق منتجاتها. ويقول باكلي إن موير تسعى إلى إضافة فرص بيع متبادل، تشمل معدات سطح السفينة وأنظمة التوجيه ورافعات الإبحار، بالتعاون مع شركات تقدم خبرات تكميلية ومنتجات عالية القيمة.
"نحن نقوم بتقييم عمليات الاستحواذ بشكل فعال، لا سيما تلك التي توفر فرصًا منطقية للبيع المتبادل. والهدف هو بناء مجموعة منتجات تتوافق بشكل وثيق مع قيم شركة موير وتعززها."
التغلب على المسافة الجغرافية
يؤكد باكلي أن الجودة والخبرة وتراث موير الذي يمتد لأكثر من 100 عام تميز العلامة التجارية عن المنافسين - بما في ذلك أولئك الموجودين بالقرب من أحواض بناء السفن الأوروبية.
"الحقيقة هي أننا لسنا بعيدين جداً. يمكننا الوصول إليهم بسهولة. نحن متواجدون في جميع الفعاليات البحرية الرئيسية. نجيب على استفسارات العملاء بسرعة ونزودهم بالردود التي يحتاجونها لمواصلة مشاريعهم."
بالتأكيد، سيكون من الرائع أن نبني بجوار أحواض بناء السفن، لكن لدينا مجموعة رائعة من الأشخاص في مصنعنا شغوفين بالمنتجات التي ننتجها. وأعتقد أن هذا جزء مما يميزنا.
"إنها ليست مجرد خط إنتاج يقوم بضخ الرافعات."
يشير إلى رافعة على منصة العرض، حيث كُتبت الأحرف الأولى من اسم عامل المصنع على جانبها - إذ يُوقع على كل منتج يدويًا في المصنع. "هذا الرجل الذي تكتب بخط يده هناك يصنع هذه الرافعات منذ 30 عامًا."
التخصيص كميزة تنافسية
إن كون شركة موير مملوكة للعائلة وتتمتع بمرونة تشغيلية عالية يمكّنها من الاستجابة بسرعة لمتطلبات العملاء والسوق - وهي ميزة كبيرة في قطاع شديد التخصيص.
تُعد السلامة محوراً أساسياً، مع التركيز على تقليل تفاعل المشغل مع أنظمة السلاسل ومخاطر سطح السفينة.
تم إطلاق سلسلة Muir المدمجة من الرافعات الأفقية الضخمة ذات الدفع الكوكبي في نوفمبر 2025 في معرض Metstrade، وهي مصممة لتقليل مساحة التثبيت وتحسين سهولة الصيانة في تصميمات سطح اليخوت الفاخرة.
ويوضح باكلي قائلاً: "إننا في الواقع نخفض كمية السلسلة فوق سطح السفينة إلى النصف - أو حتى إلى الثلث - وهو أمر جذاب للغاية بالنسبة للعديد من بناة السفن".
عرضت شركة موير في معرض ميتستريد أيضاً ونشها الأفقي الجديد المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ من طراز كوغار. يُعد هذا الونش تطوراً رائداً في الصناعة لسلسلة HR1200/1600 الموثوقة من موير، وهو مصمم ليوفر مقاومة للتآكل، وقوة سحب أكبر، وموثوقية طويلة الأمد.
"تم تطوير هذا المنتج بناءً على طلب أحد العملاء. وكان لا بد من أن يكون أفقيًا بسبب وجود مخزن السلسلة وموقع أنبوب المرساة."
يوضح باكلي قائلاً: "يستخدم الكثير من المنافسين رافعات أفقية مصنوعة من الألومنيوم، لكنها تعاني من التآكل. لقد كانت هذه مشكلة طويلة الأمد في السوق، لذلك قررنا المضي قدماً وإنتاج تصميم كامل من الفولاذ المقاوم للصدأ".
تشمل التحديات الأخيرة اضطرابات سلاسل التوريد، وطول فترات انتظار المحركات وعلب التروس، وارتفاع تكاليف المدخلات الذي يضغط على مشاريع اليخوت ذات الأسعار الثابتة. وكان هذا قبل الصراع الإيراني الأمريكي.
يقول باكلي: "كان علينا العمل مع عملائنا لإيجاد طرق ذكية للتخفيف من تأثير ذلك عليهم والتخفيف من التحديات التي كنا نواجهها".
تُنتج شركة موير الآن كل مشروع قبل الموعد المحدد بشهر تقريبًا لضمان التسليم في الوقت المناسب. كما زادت الشركة المصنعة مستويات المخزون بشكل ملحوظ للحفاظ على استمرارية الإنتاج.
وأضاف: "لقد ضاعفنا مخزوننا فعلياً في عام 2025 لبناء مخزون احتياطي وضمان قدرتنا على تسليم أنظمة أكبر دون تأخير".
ومن المتوقع أن تساهم هذه الإجراءات في تعزيز قدرة الشركة على الصمود في عام 2026، وهو عام يتسم بالفعل بتقلبات متزايدة وعدم استقرار جيوسياسي.
علامات التوسعة
تحتفظ الشركة بشبكة توزيع أوروبية مع ممثلين في المملكة المتحدة وهولندا وإسبانيا وإيطاليا وتركيا وكرواتيا، من بين دول أخرى.
في عام 2025، دخلت شركة موير في شراكة مع شركتي ريكامبيوس مارينوس وسيرجي باديا في إسبانيا. وتُعدّ ريكامبيوس مارينوس الآن موزعًا رئيسيًا لمعدات موير في المنطقة، كما أنها تُساعد في تقديم عروض الأسعار وتحديد المواصفات وتسليم حلول التثبيت المُصممة خصيصًا من موير.
ويضيف باكلي أن عام 2026 سيشهد مزيدًا من التوسع في شبكة التوزيع وزيادة التواجد في معارض القوارب الكبرى، حيث تهدف الشركة إلى تعزيز مكانتها في سوق أنظمة التثبيت العالمية.
تم نشر هذه المقالة في الأصل Marine Industry News مجلة. اقرأ المزيد من الأعداد هنا.
