كم عدد المنافسين الذين سيرمون قبعاتهم في حلبة كأس أمريكا السادسة والثلاثين؟
© فريق طيران الإمارات نيوزيلندا
في حين أن وسائل الإعلام الدولية للإبحار كانت محقة في التركيز على الإبحار في الخارج خلال الأسابيع القليلة الماضية ، نظرًا لطريق Rhum المليء بالإثارة مرة واحدة في كل أربع سنوات ، و RORC's Transatlantic Race و Golden Globe Race 2018 ، كانت الحركة أيضًا على قدم وساق في أكبر حدث للإبحار ، كأس أمريكا. في العام الماضي ، فاز فريق طيران الإمارات نيوزيلندا ببطولة كأس أمريكا الخامسة والثلاثين بأسلوب مقنع ونتائج مبهرة في مضمار السباق. منح هذا الفوز للمدافع (سرب اليخوت النيوزيلندي الملكي) الحق في العمل مع تشالنجر أوف ريكورد (Circolo Della Vela Sicilia) لإنشاء البروتوكول الذي سيحكم السباق لكأس أمريكا السادسة والثلاثين ، والذي سينفتح على المياه قبالة أوكلاند ، نيوزيلندا ، من 35 مارس إلى 36 مارس 6.
وفقًا لهذا البروتوكول ، كان للفرق الراغبة في خوض "AC36" موعدان نهائيان للمشاركة. الأول ، الذي استمر من 1 يناير إلى 30 يونيو 2018 ، شهد ثلاثة متنافسين - أمريكان ماجيك ، ولونا روسا وفريق INEOS بالمملكة المتحدة - يقدمون أوراقهم الصحيحة ، بينما تم تحديد "الموعد النهائي للإسقاط" الثاني في 30 نوفمبر 2018 للسماح للمتسابقين المتطرفين للتنظيم وجمع مبلغ إضافي قدره 1,000,000،XNUMX،XNUMX دولار أمريكي في رسوم غرامة الدخول المتأخر.
وفقًا www.americascup.com، تلقى منظمو حدث AC36 ثمانية تحديات إضافية في ساعة متأخرة من مختلف النقابات الدولية ، ولكن من المهم ملاحظة أن هذه التحديات لم يتم قبولها جميعًا. علاوة على ذلك ، من بين هذه الإدخالات الثمانية ، فإن سبعة مداخل هي "تحديات مشروطة" ، مما يعني أنه سيتعين تعديل أجزاء من البروتوكول لقبول هذه الاعتراضات.
قال غرانت دالتون ، الرئيس التنفيذي لفريق طيران الإمارات في نيوزيلندا ، في مقابلة مع الكأس الرسمية: "لقد شجعنا حقًا مستوى الاهتمام الذي ظهر من جميع أنحاء العالم من خلال عدد إشعارات التحدي التي تم تقديمها بحلول الموعد النهائي اليوم". صفحة على الإنترنت.
وتابع دالتون: "لقد مر وقت طويل ، ولكن من المفيد منح الفرق المحتملة كل فرصة للدخول فيما سيكون حدثًا عالميًا ضخمًا لنيوزيلندا". "ومع ذلك ، يجب أن نظل حذرين وألا نتسرع في الاستنتاجات بشأن العدد النهائي للفرق. فقط عند اكتمال عملية القبول ، سنعرف عدد المنافسين في كأس برادا جنبًا إلى جنب مع لونا روسا وأمريكان ماجيك وفريق إينيوس بالمملكة المتحدة ".
وتابع دالتون: "لإعطاء بعض السياق ، على سبيل المثال ، حيث قد نواجه تحديًا مشروطًا بوجود حدث بطولة كأس العالم لأمريكا في بلد ذلك المنافس المحدد". "من الواضح أن هذا شيء لا يمكن تحديده اليوم ويحتاج أيضًا إلى اتفاق مع المتحدي المسجل."
من المهم ملاحظة أنه على الرغم من أن مستوى الاهتمام بسباقات الكأس يبدو أعلى مما كان عليه في العديد من دورات الكأس (ربما يعود تاريخه إلى ربيع عام 2007 عندما انتشر AC32 على المياه قبالة فالنسيا ، إسبانيا) ، لا تزال الفيزياء سارية: في هذه الحالة ، مساحة للرسو. يمكن استيعاب ما مجموعه خمسة منافسين في Wynyard Point (اقرأ: Challengers row) ، لذلك سيكون من المثير للاهتمام معرفة الفرق التي ستكون بالفعل في أوكلاند في مارس 2021.
وبالمثل ، سيكون من المثير للاهتمام أيضًا معرفة متى تبدأ الفرق بالفعل في الإبحار في اليخوت الخاصة بها في كأس الكأس وما هي سباقات القوارب التي تسبق الكأس بالفعل ، نظرًا للتقارير الناشئة من الصحفي النيوزيلندي بيتر مونتغمري الذي يفيد بأن هناك حاجة إلى أعمال تصميم إضافية للتأكد من أن القوارب المعلقة. قوية بما يكفي لدعم الأحمال التي ستضعها الأجسام أحادية الهيكل التي يبلغ ارتفاعها 75 قدمًا على هذه الملاحق الحرجة.
في هذه الأثناء ، في دوائر الإبحار البحرية التي ذكرناها سابقًا ، القبطان جيوفاني سولديني (ITL) وطاقمه على متن مركبته Multi 70 مازاراتي حصل على مرتبة الشرف المتعددة في سباق RORC عبر المحيط الأطلسي ، متفوقًا على Peter Cunningham's MOD70 تلعب السلطة ب 46 دقيقة.
قال سولديني في بيان صحفي رسمي من RORC: "نحن سعداء لأنه كان سباقًا رائعًا للغاية". "لقد كان ضيقًا للغاية وكان رائعًا أن أكون معه تلعب السلطة في المحيط لأيام عديدة. وقريبًا جدًا من بعضهما البعض. لقد كان حقا مثيرا بالنسبة لنا. لقد تعلمنا الكثير عن قاربنا وكذلك من تلعب السلطة. في البداية ، كانوا يتسابقون بشكل أعمق منا. لقد درسنا استراتيجيتهم وكان ذلك مثيرًا للاهتمام حقًا ".
وتابع سولديني: "سوف نتطلع إلى سباق RORC الكاريبي 600 في فبراير حيث سيكون هناك ثلاثة [ترايماران] يتنافسون ضد كل منهم ، وسيكون ذلك رائعًا".
أخيرًا ، في سباق غولدن غلوب فردي 2018 ، القبطان الهولندي مارك سلاتس ، يبحر على متن سيارته Rustler 36 أوبن مافريك ، حول كيب هورن في 2 ديسمبر ، حوالي ثمانية أيام من مؤخرة زعيم السباق جان لوك فان دين هيدي (فرنسا) ، الذي يبحر أيضًا على متن راستلر 36 يسمى ماتموت، على الرغم من تعرضها لأضرار كبيرة في الحفارة ، مما أجبر المخضرم البالغ من العمر 73 عامًا على الإبحار بشكل أكثر تحفظًا مما يريد.
حتى كتابة هذه السطور ، لا يزال Van Den Heede يتمتع بتقدم 1,020 ميلًا فوق Slats ، الذي يحتاج إلى الإبحار باستمرار بسرعة 0.75 عقدة أسرع من قائد السباق للحصول على أعلى مرتبة الشرف في هذا السباق الشاق للغاية. وما زال هناك 5,659،XNUMX ميلا يفصل بينهما ماتموت القوس من خط إنهاء Les Sables d'Olonne ، سيكون لدى القاربين فرصة كبيرة للتفكير في سرعة قواربهم والأميال المتبقية أثناء إبحارهم نحو فرنسا وأول أفق حقيقي ومستمر لهما منذ 1 يوليو.
أتمنى أن تهب عليك الرياح الأربع بأمان إلى المنزل.
قصة ديفيد شميت ، Sail-World.com محرر أمريكا الشمالية
