ارتفاع كبير في عمليات إنقاذ القنوات بسبب عدم تأمين الفتحات
كانت فتحات الأعشاب البحرية ومشاكل الأختام وعتبات القفل مسؤولة عن زيادة بنسبة 41 في المائة في عدد عمليات الإنقاذ التي قامت بها River Canal Rescue (RCR) في عام 2024. وأفادت الشركة أنها استجابت لـ 171 حادثًا كبيرًا في عام 2024. وشمل ذلك سفنًا مغمورة أو غارقة جزئيًا أو على الأرض، بالإضافة إلى أعمال الإنقاذ.
وتقول الشركة إن من بين 50 حادثة كبرى وقعت بين 1 يونيو و31 أغسطس 2024، كانت نسبة عالية منها - أكثر من 40 حادثة - ناجمة عن محاصرة القوارب وغمرها في الأقفال، بعد أن علقت في عتبات الأقفال.
عتبات القفل هي سبب الحوادث الكبرى في القنوات
تبرز عتبات البوابات تحت الماء، بالقرب من البوابات العلوية لمعظم أهوسة القنوات. إذا كان قارب يسير في منحدر داخل حجرة الهويس وعلق مؤخرته (أي الدفة) في العتبة، فإن مقدمة القارب فقط هي التي ستنخفض مع مستوى الماء عند انحساره، بينما سترتفع مؤخرته. وقد يحدث الغرق أو الانقلاب في ثوانٍ معدودة.
يمكن للقارب الذي يسافر صعودًا أن يعلق مقدمته في نتوء أسفل البوابة العلوية - مما يتسبب في ارتفاع المؤخرة فقط مع مستوى الماء. إذا كانت مقدمة القارب قريبة جدًا من الأقفال، حيث تنفتح المنافذ، يمكن أن يسقط الماء على بئر السطح الأمامي. وبالمثل، يمكن أن يملأ القفل أو المجداف المتسرب بئر السطح.
فتحات الأعشاب غير المؤمنة تسبب حوادث كبيرة في القنوات
ثمّة حوادث أخرى ناجمة عن فتحات تصريف الأعشاب غير المُحكمة أو غير المُحكمة. فعندما يتحرك القارب للخلف، يتسرب الماء عبر فتحة تصريف الأعشاب ويغمر حجرة المحرك. وهذا بدوره يُؤدي إلى انخفاض مؤخرة القارب في الماء، وعندها يبدأ المزيد من الماء بالتسرب عبر فتحة تصريف الأعشاب، مما يُؤدي إلى غرق القارب. وبالمثل، إذا تلف مانع التسرب حول فتحة تصريف الأعشاب، فسيحدث الشيء نفسه - عند تحرك القارب للخلف، يتسرب الماء إلى حجرة المحرك.
بالإضافة إلى الحوادث الكبرى، أجابت شركة RCR على 3,485 مكالمة عامة (زيادة بنسبة أربعة في المائة عن العام السابق). كانت المكالمات تتعلق بشكل أساسي بمشاكل الكهرباء والوقود والمحرك بما في ذلك البطاريات الفارغة والسخونة الزائدة وفشل علبة التروس. كانت 567 مكالمة عبارة عن زيارات عودة تتطلب عملاً إضافيًا.
أعلنت مؤخرًا أنها تعمل على توسيع عروض خدماتها لتقديم خدماتها لأصحاب القوارب والمراسي وموظفي أحواض بناء السفن دورات متخصصة لمدة يومين في صيانة القوارب والمحركاتستتناول الجلسات المهارات الأساسية، بما في ذلك العناية بمحركات الديزل، وأنظمة الدفع، واستكشاف الأخطاء وإصلاحها الكهربائية.
وفي الوقت نفسه، تقول المديرة الإدارية ستيفاني هورتون (في الصورة) إن خدمة المقاولات في القناة نظمت 521 زيارة للقيام بمجموعة متنوعة من الأعمال، بما في ذلك تركيبات السباكة والكهرباء، واستبدال علبة التروس، والعاكس، وتركيبات الطاقة الشمسية، والصيانة العامة للمحرك.
شركة تابعة لشركة RCR، Key Diesels، (التي تقوم بتوريد وتركيب المحركات الجديدة والمجددة على مستوى البلاد)، باعت الشركة 45 محركًا جديدًا ومستعملًا للعملاء مباشرةً - بزيادة قدرها 200 بالمائة عن العام السابق. كما عملت الشركة على 18 محركًا للعملاء، وقامت بتجديد/توفير 21 علبة تروس.
يقول هورتون: "من الحكمة دائمًا إجراء فحص شامل للقارب قبل الإبحار، وحمل بعض قطع الغيار. يمكن أن يحدث بعض التحضير فرقًا كبيرًا في نجاح رحلتك وقد يمنعك من أن تصبح أحد إحصائياتنا. نحن أيضًا على استعداد دائمًا للإجابة على أي استفسارات وتقديم المشورة، فقط تواصل معنا".
