بودكاست ICOMIA: يقول جو لينش الرئيس التنفيذي لشركة ICOMIA إن التعاون العالمي هو مفتاح النجاح
في هذه الحلقة من بودكاست ICOMIA، يشرح الرئيس التنفيذي جو لينش العمل الذي يقوم به المجلس الدولي لاتحادات الصناعات البحرية (ICOMIA)، مُركزًا على أهم أولويات الصناعة البحرية - من المعايير الفنية والاستدامة إلى التعاون العالمي. ويشارك لينش كيف يُساعد ICOMIA أصحاب المصلحة على اتخاذ قرارات أفضل من خلال البيانات، وتحسين أثرهم البيئي، وتعزيز التوافق الدولي. وتُهيمن ثلاثة محاور رئيسية على النقاش: قوة البيانات ومعلومات السوق، ودور تقييم دورة الحياة (LCA) في الاستدامة، وقيمة التعاون العالمي.
يُشدد لينش على أن كتاب ICOMIA المرجعي الإحصائي السنوي، والمعروف باسم "كتاب الإحصائيات"، يُعدّ حجر الزاوية في عمل المنظمة. ويقول إن هذا المنشور يُوفر بيانات عالمية شاملة حول مبيعات القوارب، وتوزيع المحركات، والسفن العاملة - مُصنّفة جميعها حسب الحجم والتوزيع الجغرافي. ولكن ما يُميّزه ليس الأرقام فحسب، بل أيضًا الرؤية التحريرية المُصاحبة والتحليلات الخبيرة التي تُحوّل البيانات الخام إلى معلومات استخباراتية عملية. ويضيف لينش: "إذا كنت تُطلق منتجًا جديدًا أو تسعى إلى بناء مرسى، فإن فهم حجم السوق، واتجاهات النمو، والمناخ التنظيمي أمرٌ أساسي". يُساعد هذا النهج القائم على البيانات الجهات الفاعلة في هذا القطاع على تبرير استثماراتها، واستهداف الأسواق بدقة أكبر، والاستجابة للتغيرات الاقتصادية والبيئية والسياسية.
يقول لينش إن منظمة ICOMIA برزت كشركة رائدة عالميًا في مجال الاستدامة البحرية من خلال التزامها بتقييم دورة الحياة. في أواخر عام ٢٠٢٣، نشرت المنظمة Propelلينغ مستقبلنا تقريرٌ مُراجعٌ من قِبل أقران حول خفض انبعاثات أنظمة دفع القوارب الترفيهية. لا يقتصر التقرير على مقارنة الديزل بالكهرباء فحسب، بل يُقدم سيناريوهاتٍ واضحةً مدعومةً بالبيانات، تأخذ في الاعتبار مستويات الاستخدام، والانبعاثات المُدمجة، والآثار التشغيلية. يُشير لينش إلى أنه لا يوجد حلٌّ واحدٌ يناسب الجميع، فالخيار الأمثل يعتمد على كيفية استخدام القارب. بالنسبة لمُلّاك القوارب الخاصة الذين يعملون لساعاتٍ قليلة، قد يكون الوقود المُستدام المُتاح مُباشرةً هو الأكثر فعالية، بينما قد يستفيد مُشغّلو القوارب المُستأجرة الذين يستخدمون بكثرةٍ أكثر من الدفع الكهربائي. ويضيف أن الدراسة قد غيّرت بالفعل المفاهيم العالمية، مُوجّهةً القطاع نحو قرارات استدامة عمليةٍ ومؤثرة.
إلى جانب البيانات والتكنولوجيا، تكمن قوة ICOMIA الحقيقية في دورها كجهة تنسيقية. يشرح لينش كيف أدت الشراكات الدولية - مع صناعة القوارب الأوروبية (EBI) والرابطة الوطنية لمصنعي السفن البحرية (NMMA)، من بين جهات أخرى - إلى استراتيجية استدامة عالمية موحدة. تُعدّ فعاليات مثل مؤتمر ICOMIA والمؤتمر العالمي للمراسي البحرية بمثابة منتديات لتبادل المعرفة عبر الحدود. يقول لينش: "يمكنك أن تجد شخصًا في كرواتيا يحل مشكلة لا يزال مرسى في نيوزيلندا يعاني منها". هذه ليست معارض مبيعات، بل فرص للمتخصصين في القطاع البحري لتبادل الخبرات والتوافق على المعايير. من خلال تعزيز هذه الحوارات العالمية، تعتقد ICOMIA أنها تساعد القطاع على الحد من التشرذم والتحدث بلغة مشتركة، خاصة فيما يتعلق بالمسؤولية البيئية.
تم تحديث هذه المقالة في 25 سبتمبر لتوفير المزيد من السياق.
