في التركيز: كيف Scanstrutفريقنا الداخلي يتغلب على الكدح
في وقت سابق من هذا الشهر (أكتوبر 2023) ، Scanstrut كان من دواعي سرورنا أن نعلن أن ATMOS، وهي محطة جوية مدمجة لتضخيم ألواح التجديف والمصدات وما شابه ذلك، قد فازت بجائزة IBEX Innovation Award المرموقة في فئة الأنظمة الميكانيكية.
يمثل المنتج خطوة للأمام من Scanstrutحوامل وشواحن وأختام عادية. لقد كانت تقدم حلول تركيب للإلكترونيات البحرية منذ عام 1986، ولكن يمثل ATMOS فئة جديدة تمامًا لـ Scanstrut، خروجًا عن خطوط إنتاجها التقليدية.
في وقت تسليم الجائزة، كان أحد الحكام هو رايان جولانجأشاد بـ ATMOS باعتباره حلًا أنيقًا وفعالًا للجهد النسبي لنفخ الألعاب المائية.
لقد كان الضرب على الكدح أحد هذه الأشياء Scanstrutالمبادئ الأساسية - وليس أن الشركة التي يوجد مقرها في إكستر تستخدم هذه الكلمات. الطريقة التي تضع بها الشركة مهمتها هي تطوير "أي شيء يجعل ركوب القوارب أسهل وأكثر ملاءمة"، وفقًا لجورج بولز، رئيس قسم التصميم. لقد ظل في منصبه لمدة عقد من الزمن وعمل على حلول التركيب للإلكترونيات البحرية وأنظمة الشحن اللاسلكي للقوارب.
وهو الآن يعتني بفريق التصميم الداخلي الذي يعمل عبره Scanstrutالأسواق الأساسية لـ - البحرية، والمركبات الترفيهية، والطرق الزراعية، والصناعية. تستخدم الشركة تطورات المنتجات في كل منطقة لتغذية التصميم في منطقة أخرى، ويقول بولز إن التركيز الحالي ينصب إلى حد كبير على "استكشاف طرق لدمج التكنولوجيا المتطورة في منتجاتنا، مثل المواد المتقدمة ونقل الطاقة لاسلكيًا".
لقد عمل فريق التصميم دائمًا داخل الشركة - وكان يسعى أحيانًا للحصول على الدعم لتطوير الإلكترونيات. يشير باولز إلى أن وجود فريق تصميم داخلي يعد أكثر مرونة بشكل واضح، لكنه يقول إنه أسرع أيضًا وأن المصممين لديهم فهم أفضل بكثير للتصميم. Scanstrut المنتجات بشكل عام وكيف يجب تصميمها لتناسب العملاء الحاليين والمحتملين.
الفريق مسؤول عن تطوير مزيج مما يطلق عليه باولز "المشاريع الجريئة" مثل ATMOS ونقل الطاقة اللاسلكي المقاوم للماء 12 فولت، بالإضافة إلى المزيد من مشاريع الخبز والزبدة مثل أختام الكابلات وحواملها.
في الواقع، يصف باولز ATMOS بأنه جريء بشكل ملحوظ. ويوضح أن هذا يرجع إلى طبيعته المتعددة الأوجه، مع سيناريو استخدام جديد، ونوع منتج جديد، وخطوة إلى الأمام في استراتيجية أعمال الشركة. وكان أيضا استجابة لاحتياجات السوق.
يقول: "لقد تطور المشروع بشكل متكرر". "من خلال اختبار منتجات المضخات الحالية، حدد الفريق طرقًا لتعزيز عمر المنتج على وجه التحديد في سياق استخدام القوارب. ومن اللافت للنظر أن ATMOS وصلت إلى مرحلة لا تشترك فيها في أي مكونات مشتركة مع المضخات الموجودة. خضعت واجهة المستخدم لتحسينات كبيرة، وتم توسيع نطاق الملحقات المضمنة.
"لم يكن التركيز فقط على تحسين الأداء الوظيفي، بل أيضًا على جعل هذه المضخات قابلة للدمج بسلاسة في القوارب، ومتوافقة مع أنظمة بطاريات القوارب، وقوية بما يكفي لتحمل الظروف القاسية. وقد لعبت مرحلة الاختبار والتطوير الصارمة دورًا محوريًا في تحسين هذا المفهوم.
إضافة إلى ATMOSيقول بولز إن أحد الإنجازات التي حققها الفريق هو Scanstrut روك وايرلس – نانو 10 وات. هذا حامل شحن لاسلكي مقاوم للماء، مصمم خصيصًا للقوارب. “إنه ليس مجرد شاحن لاسلكي؛ إنه حل كامل للمشكلات لمنتج قام بتبسيط الطريقة التي يقوم بها أصحاب القوارب بشحن أجهزتهم وتركيبها أثناء وجودهم على الماء، مما يلغي الحاجة إلى الكابلات المرهقة.
Scanstrut تطمح الشركة إلى جلب نفس المستوى من الابتكار إلى مجال المركبات الترفيهية، وبينما قد يكون التركيز الأولي على النقل البحري، فإن نية الشركة هي توسيع نهجها المبتكر ليشمل كلا القطاعين.
يقول بولز: "بشكل عام، فإن أي شيء مصمم لتحمل البيئة البحرية سيكون منتجًا متميزًا للمركبات الترفيهية". "إن فهم العوامل البيئية الرئيسية وكيفية الحماية منها بأقل تكلفة إضافية هو أمر أساسي."
يتعاون الفريق بشكل وثيق مع صانعي القوارب ومصنعي الإلكترونيات والمستخدمين النهائيين للبقاء في طليعة طموحاته. "يسمح لنا هذا النهج التعاوني بتوقع الاحتياجات المتطورة لسوق الإلكترونيات البحرية وتصميم المنتجات التي تتوافق مع تلك الاحتياجات."
يأتي الإلهام من زيارات الفريق لمعارض مثل SIBS وMETSTRADE ومعرض الإلكترونيات الاستهلاكية في لاس فيغاس، والذي Scanstrut يحضر البحث عن أحدث الاتجاهات في كل من التكنولوجيا والبحرية.
يقول بولز إن أحد الأمثلة الجديرة بالملاحظة المستوحاة من المعارض هو Wireless Power Onboard. ويوضح قائلاً: "يسمح لك ذلك بإرسال الطاقة إلى الإضاءة وغيرها من الأجهزة الإلكترونية ذات القوة الكهربائية المنخفضة حول القارب دون اتصال مادي". "هذا يزيل المعدن الموجود على الأسلاك المعدنية وخطر التآكل على متن الطائرة. لم يصل هذا المفهوم إلى السوق فحسب، بل خضع لعملية تطوير دقيقة، مدفوعة بتعليقات قيمة من مصنعي المعدات الأصلية. ومن المقرر أن يدخل مرحلة الإنتاج ومن المتوقع أن يكون متاحًا بحلول عام 2024."
كما هو مذكور أعلاه، فإن هدف باولز خلال السنوات الخمس المقبلة هو رؤية تطوير إلكترونيات مخصصة أكثر تعقيدًا من Scanstrut.
ويقول: "نحن نقوم بعدد متزايد من المشاريع الكبيرة". وتتميز هذه بمزيج من التحديات والمجهول مع الطلب الكبير على الفريق، والجداول الزمنية الممتدة للتطوير، والتعقيد في عمليات التصميم والتصنيع والاختبار.
ولتمكين ذلك، فإن الثقافة التي نشأت هي مكتب مفتوح، مع حرية جميع الموظفين في طرح الأسئلة على بعضهم البعض. يتم تشجيع العصف الذهني وورش العمل بشكل نشط لتجاوز الحدود وتتزايد قائمة الأفكار المحتملة.
"في السنوات الخمس المقبلة، أود أن أرى إلكترونيات مخصصة أكثر تعقيدًا خاصة بنا في السوق. "شاشات العرض والواجهات والطاقة اللاسلكية وما إلى ذلك،" ينهي بولز، وليس هناك الكثير مما يمكن أن يمنعه.
