يجب على الصناعة أن تتكيف مع تغير المستهلكين مع توسع أندية عضوية القوارب
تزدهر رياضة القوارب التي تعتمد على العضوية. ورغم وجود معارضين لها، وضرورة تعديل بعض نماذج الأعمال السابقة، فإنها أثبتت نجاحها بالنسبة لعدد متزايد من المستهلكين كطريق إلى رياضة القوارب. ويتضح هذا من خلال شركات مثل Freedom Boat Clubوقد تزايد التوسع الدولي للشركة في السنوات الأخيرة والأعداد المتزايدة من الشركات التي تقدم خدمات الاشتراك. يذكر نادي Agapi Boat Club على موقعه الإلكتروني أنه يعتقد أن القوارب العضوية ستتفوق على الملكية التقليدية بحلول عام 2030 - وهو ادعاء غير عادي إلى حد كبير. كما تستفيد المراسي البحرية إلى أقصى حد من هذا الطفرة، حيث أطلقت شركات مثل Boatfolk وPremier في المملكة المتحدة نوادي عضوية.
وفي الوقت نفسه، تشير الأدلة القصصية إلى أن هناك سلالة جديدة من المستخدمين الذين دخلوا السوق عبر هذه الأندية. فهم "أشخاص يمارسون هواياتهم في الهواء الطلق" وليسوا من هواة ركوب القوارب، ولم يكبروا بالضرورة وهم يستمتعون باللعب في القوارب الصغيرة. وهم يستغلون أقصى استفادة من ممارسة هذه الرياضة من خلال نوادي عضوية القوارب.
الحقيقة هي أنه كان هناك نموذج عضوية أساسي لمدة 40 عامًا تقريبًا (بفضل جزء لا يستهان به من خط العرض النقي)، والآن تطور الأمر ليصبح اتجاهًا عالميًا، يجذب أولئك الذين يريدون اللعب على الماء، ولكنهم لا يتحملون مسؤولية امتلاك سفينة.
يمكن رؤية اتجاه "المشاركة/التجربة" منعكسًا في جميع الصناعات حيث ينظر الناس إلى المبلغ الذي يستخدمونه من الأصول ذات القيمة العالية (مثل السيارة أو القارب) ويتساءلون عما إذا كانت الملكية هي المسار الصحيح. لقد تم الإبلاغ على نطاق واسع عن أن جيل الألفية والجيل Z يبتعدون عن كونهم مدمنين على التملك. إنهم أكثر عرضة لدفع المال للحصول على تجربة بدلاً من امتلاك العناصر. وبالتالي، يمكن القول إن السوق يجب أن تقبل، مع مرور الوقت، أن أنماط الحياة تتغير، وبالتالي فإن التكيف ضروري. وبينما يتحول السوق نحو تلبية نماذج عضوية القوارب، فإن الفرص المتاحة لمواقع النوادي يتم اغتنامها.
النمو – والفوائد – في سوق عضوية القوارب
يقول أرتورو جوتيريز، المدير العام لشركة "إنتل": "نعتقد أن هناك فرصة للنمو في العديد من الأسواق التي لا يزال نموذج الوصول المشترك فيها غير معروف". Freedom Boat Club "أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا. "هناك طريقتان للنمو، من خلال الأندية التي تديرها الشركة، ولكن أيضًا من خلال الامتيازات. لدينا بالفعل شبكة قوية من أصحاب الامتياز الناجحين، الذين اشتروا الحقوق في مناطق محددة للعمل بموجب Freedom Boat Club "العلامة التجارية ونموذج التشغيل. ونحن نعتقد أن جزءًا كبيرًا من نمونا المستقبلي سيأتي من فرص الامتياز."
ويتم استغلال فرص الامتياز هذه بمعدلات كبيرة. أعلنت الشركة مؤخرًا عن عمليات الامتياز والأراضي التي استحوذت عليها في جنوب فلوريدا، مضيفة 13 موقعًا للشركات من بومبانو بيتش إلى ستيوارت بولاية فلوريدا، مع حقوق التوسع في جميع أنحاء ساحل جنوب شرق فلوريدا.
ورغم أن البعض قد يخشى ارتفاع أعداد الأعضاء، فإن الانخفاض المحتمل في تدفق الملاك الجدد لا يعني أن التصنيع والصيانة لن يستمرا. بل إنهما سيستمران.
تشير الأدلة القصصية إلى أن أساطيل نوادي القوارب تُستخدم أكثر بكثير من العديد من القوارب الأخرى في المرسى - لذا فإن هذه القوارب تتطلب الصيانة. من منظور المرسى، من الناحية النظرية، سيحصل المستأجرون (بناء القوارب، وصيانتها، وتجار التجزئة والوسطاء) على المزيد من العمل من نوادي القوارب. كل هذا يضيف الكثير من الإيجابيات مع تطور الصناعة.
بالإضافة إلى ذلك، ستظل هناك دائمًا سوق في المستوى الأعلى، حيث لا يرغب الناس في المشاركة. فالأفراد ذوو الثروات العالية يريدون في المقام الأول شيئًا "خاصًا بهم".
ويرى جوتيريز أن "كلا من نوادي القوارب وملاك القوارب يمكن أن يتعايشا في نفس النظام البيئي حيث لا يتنافسان مع بعضهما البعض. ولكل نموذج مزاياه وعيوبه، والسوق واسعة بما يكفي لتلبية احتياجات مستهلكين مختلفين".
إن الشركات مثل Your Boat Club (التي تعمل في أمريكا الشمالية) تسوق نفسها على أساس حقيقة مفادها أن جميع القوارب لا يتجاوز عمرها 18 شهراً. وهذا له علاقة بالاقتصاد. إذ تستطيع أندية القوارب شراء قارب بسعر أقل من سعر التجزئة ــ واستخدامه حتى يصل إلى "النقطة المثالية" لبيعه علناً واسترداد الاستثمار الأصلي.
تملك شركة برونزويك سفينة Freedom لسبب واحد - فهي تتناسب مع نموذج أعمالها. ويبدو أن معدل دوران القوارب سريع للغاية. ويدعم هذا النتائج المالية لشركة برونزويك، والتي كانت عمومًا متفائلة جدًا بشأن أداء فريدوم. "Freedom Boat Club تستمر في تحقيق نمو ثابت في مبيعات العضوية وأضافت موقعان رئيسيان آخران في الدنمارك والمملكة المتحدة"كل ذلك مع توليد مبيعات تآزرية قوية بشكل استثنائي عبر محفظتنا البحرية"، قال الرئيس التنفيذي لشركة برونزويك، ديفيد فولكس دقيقة في الآونة الأخيرة.
ومن المثير للاهتمام أن شركة Pure Latitude، بالتعاون مع MDL، قامت في وقت سابق من هذا العام بتسويق عرضها للمشاركة في القوارب باعتباره فرصة لاستكشاف الخيارات قبل شراء قارب. واقترحت رسالة التسويق الخاصة بها: "انظر إلى العلامات التجارية والقوارب وأنواع الإبحار التي تفضلها، فضلاً عن توسيع مهاراتك أو اكتساب خبرة حيوية في الإبحار في المملكة المتحدة". (لكنها استمرت بعد ذلك في التأكيد على أن القدرة على الوصول إلى أسطول متنوع - بما في ذلك العلامات التجارية مثل Hanse و Axopar و Oceanis - توفر عرضًا أفضل من امتلاك قارب واحد).
فوائد نوادي مشاركة القوارب – الوقت والمعرفة والمال
باعتبارها فرعًا من الصناعة، توفر نوادي القوارب العديد من الفرص، سواء للأشخاص الذين يأتون جددًا إلى عالم القوارب، أو أولئك الذين يعودون في بيئة "خالية من المتاعب" وأولئك الذين لا يستخدمون قاربهم كثيرًا (والذين من المنطقي بالنسبة لهم الانتقال إلى كونهم جزءًا من نادي قوارب، بدلاً من امتلاكه بشكل مباشر).
تشير الأدلة من مجموعة من مقدمي خدمات المشاركة إلى أن الأشخاص الذين لا يملكون الوقت الكافي هم من يستفيدون حاليًا من هذه الخطط. تعمل مشاركة القارب على حل مشاكل مثل الوقت الذي يقضيه الناس في الصيانة والرسو. نعم، يحب بعض الأشخاص كل الساعات الإضافية (فكر في العبث) ولكن هناك الكثير من الأشخاص الذين يريدون ذلك بدون متاعب وهذا ما تقدمه نوادي القوارب.
بالإضافة إلى ذلك، يتعين على أصحاب القوارب أن يكونوا أكثر دراية برعاية البيئة ومع زيادة القواعد - وتكاليف توظيف المحترفين للتأكد من تنفيذ العمل بشكل صحيح - فإن اقتصاديات المعرفة والتمويل تغذي بشكل مباشر تطوير نادي القوارب.
يقول جوتيريز: "تشهد سوق الملكية المشتركة زخمًا إيجابيًا كبيرًا في وعي المستهلكين بنموذج نادي القوارب/الاشتراك". ويعتقد أن هذا النموذج ناجح للغاية لأن العملاء يدركون قيمة نموذج المشاركة في القوارب. ويعزو ذلك إلى الراحة والمرونة.
"مع زيادة الوعي، أصبح المستهلكون يدركون قيمة نموذج مشاركة القوارب والفرص المتاحة للاستمتاع بأسلوب الحياة على الماء دون الالتزامات التي قد تصاحب امتلاك القارب. في فريدم، لدينا قاعدة عضوية متنوعة للغاية من المبتدئين إلى أصحاب القوارب المخضرمين والمحترفين الشباب والعائلات والمتقاعدين، ولكن الشيء الوحيد الذي نرى أعضاءنا يتشاركونه هو الشعور المشترك والتقدير للراحة والمرونة والسهولة للاستمتاع بالقوارب من خلال نموذج الوصول المشترك لدينا."
ولهذا السبب، بدأت المراسي في المشاركة في هذا العمل من خلال مقترحاتها الخاصة.
يقول دومينيك زاميت، مدير التسويق الجماعي لشركة Boatfolk، إنه بعد إطلاقها في عام 2021، تواصل أعمال اشتراك القوارب التابعة لسلسلة المارينا، Beyonder، الانتقال من قوة إلى قوة. "لدينا الآن أسطول من القوارب السريعة يقع في ثلاثة مواقع تابعة لشركة Boatfolk في سولنت ودورست وشمال ويلز"ويحب عملاء Beyonder المرونة والفرصة غير المقيدة للإبحار عبر مواقع متعددة من خلال عضوية واحدة. وباعتبارها بوابة لمجتمع عشاق القوارب، توفر Beyonder خيارًا بسيطًا وخاليًا من العوائق لأولئك الذين يتطلعون إلى بدء رحلتهم في القوارب وتثبت شعبيتها بشكل متزايد بين أولئك الذين يبحثون عن طرق جديدة لاستعادة وقت فراغهم مع العائلة والأصدقاء."
التنوع بين الجنسين أصبح متاحًا من خلال أندية عضوية القوارب
غالبًا ما يُستشهد بتنوع المشاركة باعتباره فائدة جانبية لنوادي عضوية القوارب، على سبيل المثال Freedom Boat Club وتلاحظ أن أكثر من 35 في المائة من أعضاء النادي الدولي البالغ عددهم 90,000 ألفًا هم من النساء"لم يمتلك اثنان وستون بالمائة من عملاء جوتيريز قاربًا من قبل، ولا يعتزم اثنان وتسعون بالمائة منهم امتلاك قارب. بالإضافة إلى ذلك، فإن أربعين بالمائة من أعضائنا هم أشخاص لم يسبق لهم ركوب القوارب من قبل. وتوضح هذه الأرقام أن نوادي القوارب تعمل على الارتقاء بصناعتنا من خلال خفض الحواجز أمام الدخول وجلب المزيد من الناس إلى المياه.
يقول جوتيريز: "لدينا العديد من الأعضاء الجدد في مجال الإبحار بالقوارب والذين يقدرون برنامج التدريب القوي والمطلوب على الماء، بالإضافة إلى الوصول غير المحدود إلى التدريب الفردي مع قباطنتنا المرخصين في أكثر من 1 مواقع لغرس الثقة في القيادة. لدينا أيضًا العديد من "الملاحين المخضرمين" الذين كانوا مالكي قوارب سابقين وما زالوا يتطلعون إلى الاستمتاع بأسلوب الحياة على الماء مع الالتزام والصيانة التي تأتي مع ملكية القارب".
سيسعد أولئك "المتمرسون" بمعرفة أن أسطول فريدم الذي يضم 5,000 قارب يمثل كل موقع. "على سبيل المثال، في المملكة المتحدة، لدينا قوارب مطاطية قابلة للنفخ وقوارب سياحية وقوارب ذات مكابح، وفي فلوريدا، لدينا قوارب صيد بحرية وقوارب سطحية وقوارب عائمة. نتعاون مع العديد من العلامات التجارية المعروفة في جميع أنحاء الصناعة لتجهيز أسطولنا، مثل Bayliner وBoston Whaler وSea Ray وQuicksilver وما إلى ذلك."
كيف ستدعم نوادي مشاركة القوارب اعتماد الأنظمة الكهربائية
ومن المتوقع أن توفر نوادي مشاركة القوارب فوائد كبيرة، مثل اعتماد الدفع الكهربائي بشكل أكبر.
تقرير ريكاردو (تسعى الشركة إلى تقليل التكلفة والمخاطر عند اعتماد التقنيات المستدامة) فحصت طرق الدفع البديلة المختلفة وقيمت البصمة الكربونية لكل طريقة، هنا والآن. ووجدت فعليًا أنه بسبب عملية تصنيع الدفع الكهربائي والاستخدام المنخفض للساعات، كان الديزل حاليًا الأكثر كفاءة في استخدام الكربون.
إذا تم وضع قارب كهربائي في مرسى، فلن يكون قادرًا على الصمود. ولكن حيث تتمتع نماذج نوادي القوارب باستخدامات أعلى بكثير، يصبح من الأفضل بكثير أن تكون كهربائية. وبالتالي، قد تكون نوادي القوارب هي الطريقة التي تبدأ بها القوارب ذات الدفع الكهربائي في اكتساب أهمية في السوق.
التأثير البيئي لأندية عضوية القوارب
يقول جوتيريز: "إن نموذج الوصول المشترك لدينا يقلل من عدد القوارب على الماء ويقلل بشكل مباشر من التأثير البيئي. نحن نعمل على ترشيد الوصول إلى المحيط، وإلغاء موسم القوارب، وتعظيم استخدام أسطولنا، مع الحد الأدنى من البصمة البيئية مقارنة بالبدائل الأخرى".
"نحن نقدم برامج تدريبية حول ممارسات الإبحار المسؤولة، بما في ذلك احترام الحياة البحرية والمناطق الساحلية. كما نعمل بالتعاون مع المنظمات البيئية لتعزيز الحفاظ على البيئة البحرية والتثقيف بشأن حماية النظام البيئي البحري."
كما يقول موقع Pure Latitude، فإن الانضمام إلى نادي القوارب يعد وسيلة رائعة لتعلم المزيد عن نوع القارب الذي يناسب الشخص. إن استكشاف العلامات التجارية والقوارب وأنواع الإبحار بالإضافة إلى توسيع المهارات أو اكتساب خبرة حيوية في الإبحار لا يمكن أن يكون إلا أمرًا جيدًا.
لذا، في الأساس، تحتاج الصناعة إلى إيجاد طريقة للاستفادة من الأشخاص الذين لا يكرسون أنفسهم بالكامل للإبحار والقوارب والتفكير في توفير المنتجات والخدمات المناسبة لمساعدة هؤلاء الأشخاص الجدد في الوصول إلى رياضة جديدة.
تُظهر الصورة الرئيسية ميناء لاجونا في مالطا حيث يتعاون نادي MemberBoats، نادي القوارب الوحيد في مالطا، مع نادي Agapi Boat Club.
