مقابلة: الرئيس التنفيذي لشركة Suntex Marinas بريان ريدموند

عززت Suntex Marinas إستراتيجية الاستحواذ الخاصة بها خلال السنوات الأخيرة. وفي الأشهر الـ 24 الماضية، استحوذت شركة المراسي الأمريكية على 27 مرسى مملوكًا وأضافت 16 مرسى إضافيًا مُدارًا. مع مزيج متساوٍ من مواقع المياه المالحة الساحلية ومراسي المياه العذبة الداخلية، سونتكس تمتلك الآن 74 مرسى مملوكًا ومُدارًا في 15 ولاية في الولايات المتحدة، بما في ذلك مركز باهيا مار لليخوت في فورت لودرديل وميامي بيتش مارينا. وتتوقع الشركة أن يكون لديها 98 مرسى قيد التشغيل بحلول نهاية عام 2023.

الرئيس التنفيذي لشركة Suntex بريان ريدموند

يقول بريان ريدموند، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Suntex (في الصورة على اليسار)، إن صناعة المراسي لا تزال مجزأة للغاية، حيث تحتاج المراسي في الولايات المتحدة في كثير من الأحيان إلى أموال واستثمارات حيوية لتنشيط الأعمال. ويقول: "عادةً ما تكون المراسي مملوكة ومدارة من قبل عائلة فردية أو بلدية".

مراسي سنتكس

"تم بناء معظم المراسي البحرية في الأصل في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي، وهي قديمة وتحتاج إلى ضخ رأس المال. يدرك العديد من هؤلاء المالكين أنهم لا يملكون الموارد الرأسمالية لإعادة الاستثمار في المراسي للارتقاء بها إلى مستوى توقعات المستهلكين اليوم، وأن الوقت قد حان للبيع واستخراج القيمة قبل أن تتدهور مصادر دخلهم بالكامل. نحن ندرك أن بائعي المارينا يريدون البيع لشخص يمكنهم الوثوق به لحماية تراثهم. لقد أمضوا سنوات في بناء المراسي الخاصة بهم.

"مع كل عملية استحواذ، تتمثل مهمتنا في البناء على هذا الإرث، ورعاية موظفيهم وفرقهم وعملائهم وسمعتهم في المجتمع. إن سجلنا الحافل في تنفيذ ما نقوله والسماح لهم بالتحدث إلى البائعين الآخرين الذين باعوا لنا هو العامل الأكثر أهمية لنجاحنا.

بالإضافة إلى ذلك، يقول ريدموند إن البلديات غالبًا ما تحب فكرة الشراكة مع شركة Suntex، عادةً من خلال هيكل إيجار طويل الأجل يتراوح من 50 إلى 99 عامًا. ويضيف قائلاً: "إننا ملتزمون بإعادة الاستثمار في المارينا للوصول بها إلى معايير اليوم".

وفي مناقشة استراتيجية الاستحواذ سريعة الوتيرة للشركة، يوضح ريدموند: "إن نمو Suntex مدفوع بنمو إيرادات المتجر نفسه، وإعادة تحديد موقع المرسى وتحسينه، وإدخال منتجات جديدة إلى المراسي، ومن خلال الاستحواذ. لدينا منصة تشغيل مؤسسية وقابلة للتطوير، يديرها فريق إدارة وتشغيل متمرس يتمتع بخبرة واسعة في عمليات واستثمارات المراسي، وسجل حافل من التكامل وإعادة تنظيم عمليات الاستحواذ لدينا.

اندماجات شركة سنتكس

في فبراير 2022، استحوذت شركة Suntex Marina على شركة Westrec Marinas، في صفقة يُشاع أن قيمتها تبلغ 400 مليون دولار، وفقًا لـ وول ستريت جورنال. وتبلغ قيمة المركز المشترك الآن 2.5 مليار دولار، مما يشكل ثاني أكبر مجموعة مارينا في الولايات المتحدة، بعد Safe Harbor.

ملاذ يخت نهر سنتكس يورك

وفي معرض حديثه عن الاندماج، يقول ريدموند: "نعتقد أن الفائدة الحقيقية من الدمج سيشعر بها عملاء القوارب. إذا نظرنا إلى صناعة الفنادق كمثال، فقبل 50 عامًا، كانت تجربة الضيافة في الفنادق غير متسقة في أحسن الأحوال حيث سيطر مقدمو الخدمات المحليون والإقليميون على مساحة الإدارة. لم يكن الأمر كذلك إلا بعد أن قامت كيانات الضيافة الكبيرة بتوحيد العمليات والتكنولوجيا والخبرة حتى ظهرت العلامات التجارية الفندقية الحقيقية على نطاق أوسع.

"بعد ذلك، يمكن للمستهلكين "الاعتماد على" تجربة معينة بناءً على العلامة التجارية، وعملت شركات الفنادق بجد للتأكد من أن علامتها التجارية تعني شيئًا ما. نعتزم أن نفعل الشيء نفسه مع العلامة التجارية Suntex. في حين أن وسائل الراحة المادية لدينا قد تكون مختلفة عن المرسى، إلا أن شعور المجتمع الذي تعيشه في Suntex Marina سيظل دائمًا كما هو.

تركز الشركة على بناء الشبكة الرائدة من المراسي البحرية في جميع أنحاء الولايات المتحدة وليس لديها حاليًا أي خطط للنمو خارج الولايات المتحدة. وفيما يتعلق بالفرص المستمرة، يقول ريدموند: “تاريخياً، تم تشغيل المراسي كمنشأة للتخزين الذاتي للقوارب. نعتقد أن أكبر فرصة لشركة Suntex هي إحداث تغيير جذري في الصناعة وتنمية قاعدة طواقي القوارب وفرص العمل في صناعة المراسي.

"نحن نعمل كمجتمع حيث يمكن لأصحاب القوارب والمتحمسين الاسترخاء والتسكع مع الأصدقاء والعائلة. بالإضافة إلى ذلك، Suntex هي شركة المرسى الوحيدة التي تمتلك شركات تأجير القوارب ونوادي القوارب على نطاق واسع، ولا تقدم خدماتها لأصحاب القوارب فحسب، بل توفر أيضًا مستويات مختلفة من الوصول إلى المياه لتنمية أصحاب القوارب الجدد. من خلال الجمع بين أعمال الإيجار والنوادي مع قسائمنا وتخزيننا، يمكننا تحقيق ما نسميه "دائرة القوارب". نحن نسهل على أي شخص النزول إلى الماء لتجربة ركوب القوارب من خلال استئجار القوارب، ونوفر خيار نادي القوارب لأولئك الذين يرغبون في تجربة أسلوب حياة القوارب ولكنهم غير مستعدين لامتلاك سفينة، ونقدم قسائم القوارب وتخزينها أولئك الذين يملكون قاربًا. "من خلال هذه الشركات المتكاملة، يمكننا التحكم بشكل كامل في التجربة في جميع أنحاء الدائرة، مما يجعل تنمية مجتمع القوارب أكثر طبيعية،" يوضح ريدموند. دخلت Suntex في شراكة مع Boatsetter لجلب تأجير القوارب المأهولة إلى محفظتها.

معايير الصناعة

في السنوات الأخيرة، شهدت شركة Suntex طلبًا أكبر على وسائل الراحة الإضافية، خاصة تلك التي توفر اتصالات بين أعضاء المارينا، بما في ذلك خدمة الواي فاي والمساحات الاجتماعية والفعاليات المجتمعية. بالإضافة إلى ذلك، كان هناك ارتفاع في التقدم التكنولوجي سواء في المرسى أو على متن القوارب. فيما يتعلق بمسألة القوارب الكهربائية، يترقب ريدموند ارتفاعًا طفيفًا.

"إذا نظرت إلى كهربة صناعة السيارات، فقد كانت مدفوعة من قبل الشركات المصنعة والبنية التحتية اتبعت وتيرة مبيعات السيارات الكهربائية. والحقيقة هي أن مبيعات السيارات الكهربائية لم تكتسب زخمًا إلا بعد ظهور منتج يطابق أداء محرك الاحتراق الداخلي أو يفوقه. ونحن نعتقد أن الشيء نفسه سيحدث في صناعة القوارب. وعندما يحدث ذلك، سنكون جاهزين بالبنية التحتية لدعم هذه الديناميكية الجديدة.

وفيما يتعلق بالدعم التشريعي، يجب أن يكون الترفيه بشكل عام على نفس مستوى أولويات إدارة الأراضي الأخرى. "تقوم المراسي باستثمارات كبيرة لجلب الترفيه إلى المياه المحلية، وإتاحة الوصول إلى هذه الأصول العامة وتعزيزها، وخلق تأثير اقتصادي على [المناطق] المحلية. إن التحسينات في مجالات مثل توفير عقود إيجار أطول من شأنها أن تحفز المزيد من الاستثمار، مما يجلب المزيد من نمط الحياة والفوائد الاقتصادية للمجتمعات المحيطة.

للمساعدة في تسهيل المزيد من الفرص الوظيفية، دخلت Suntex في شراكة مع كلية ديدمان للضيافة في جامعة ولاية فلوريدا وجمعية صناعات المارينا في إنشاء منهج جامعي لإنشاء مسار وظيفي لإدارة الضيافة في صناعة المراسي. يقول ريدموند: "يتيح هذا، إلى جانب برامجنا التدريبية وبرامج تدريب المديرين، للطلاب إمكانية الوصول فورًا إلى جميع الجوانب المختلفة لإدارة أعمال المارينا".

للمضي قدمًا، يقول ريدموند إن الشركة سترحب بمزيد من مؤشرات الأداء الرئيسية على مستوى الصناعة المحيطة بالإشغال، ومعدلات الانزلاق، والاحتفاظ، وما إلى ذلك، وزيادة مشاركة المعرفة. "بسبب الطبيعة المجزأة لصناعة المراسي، لا يوجد شيء اسمه "تقرير نجمي" للمراسي. ويخلص ريدموند إلى أن المعلومات تظل خاضعة لحراسة عالية ومحلية، مما يعيق قدرة الجميع على تحسين موقعهم داخل كل سوق.  

رد واحد على "مقابلة: الرئيس التنفيذي لشركة Suntex Marinas Bryan Redmond"

  1. تود دايلي يقول:

    قراءة رائعة.

انتقل إلى المحتوى