استفان كوبار يدور حول كيب هورن

اليوم 185: استفان كوبار يدور حول كيب هورن

  • جان لوك فان دن هيدي يتقدم على مارك سلاتس
  • يحاول Uku Randmaa الهروب من عاصفة جنوب المحيط الأطلسي
  • يستمر تباطؤ Tapio Lehtinen بسبب نمو البرنقيل
  • إيجور زاريتسكي: سيحدد الفحص الصحي خطط إعادة البدء في فئة تشيتشيستر

التاريخ 17:00 بالتوقيت العالمي 02. 01. 2019 - Les Sables d'Olonne، فرنسا

قام إستفان كوبار بتقريب كيب هورن في الساعة 19:00 بالتوقيت العالمي أمس، مما أعطى الأمريكي\المجري البالغ من العمر 65 عامًا دفعة مثالية للعام الجديد. إن الوصول إلى هذا الحد كان بمثابة انتصار على الشدائد بكل معنى الكلمة منذ البداية من Les Sables d'lonne في الأول من يوليو من العام الماضي.

كوبار تريدويند 35 البفن طائر بحري عانى من مشاكل التوجيه الذاتي المستمرة منذ اليوم الأول مما دفعه إلى التفكير في الاستسلام في جزر الرأس الأخضر. كان راديو SSB الخاص به قيد التشغيل لمدة مماثلة تقريبًا، مما منعه من التقاط توقعات الطقس أو التواصل مع الربانين الآخرين؛ أصبحت خزانات المياه العذبة الخاصة به ملوثة، واضطر كوبار إلى تصميم تروس جديدة لتحل محل تلك التي كانت تتكسر في علبة تروس قاعدة التوجيه. قام إستفان كوبار بتدوير كيب هورن في الساعة 1:19 بالتوقيت العالمي أمس، مما أعطى الأمريكي/المجري البالغ من العمر 00 عامًا دفعة مثالية للعام الجديد. لقد كان الوصول إلى هذا الحد بمثابة انتصار على الشدائد بكل معنى الكلمة منذ البداية من Les Sables d'Olonne في الأول من يوليو من العام الماضي.

ومع ذلك، على الرغم من كل هذا، أصبح كوبار هو الرابع من بين 4 بادئًا يدور حول كيب عائداً إلى المحيط الأطلسي، مسرعاً بسرعة 17 عقد، بعد أن استعاد مسافة 6 ميلاً على متصدر السباق جان لوك فان دن هيدي خلال فترة عيد الميلاد/رأس السنة الجديدة.

استفان كوبار يلتف بأمان حول كيب هورن في المركز الرابع.

عبر الفرنسي البالغ من العمر 73 عامًا خط الاستواء في 26 ديسمبر وهو الآن على بعد 2,500 ميل من النهاية، ويتوقع بثقة العودة إلى Les Sables d'Olonne في 26 يناير.

ما إذا كان سيكون جان لوك وروسلر 36 ماتموت الذي يأخذ البندقية الفائزة يظل في الميزان إلى حد كبير. لقد انحسر تقدمه على الهولندي مارك سلاتس صاحب المركز الثاني وتدفق على مدار الـ 2 يومًا الماضية، حيث قفز من 12 ميل في 700 ديسمبر إلى 21 ميل بعد عيد الميلاد ليصل إلى حوالي 1,100 ميل اليوم.

جهاز التعقب الموجود على Slat's Rustler 36 أوبن مافريك توقف الإرسال في وقت مبكر من أمس، لكن تقديرات القتلى تشير إلى أنه سيعبر خط الاستواء في وقت لاحق اليوم.

بينما يواصل فان دن هيدي الرضاعة ماتموت منصة تالفة، لم تكن سهلة الإبحار بالنسبة للشرائح أيضًا. تقرير الهولندي. "كان للإبحار القريب خلال الأيام الأربعة عشر الماضية تأثير كبير على القارب. كان الدعامة الفولاذية ذات الجدران السميكة التي تحمل ريشة الريح على العارضة ممزقة تقريبًا بسبب الإجهاد. استغرق إصلاح "فلينستون" الخاص بي باستخدام الخشب من الساعة 14:16 إلى الساعة 00:03 لإكماله وهو الآن قوي كما كان دائمًا، ولحسن الحظ، لم أضطر إلى التوقف عن الإبحار.

وذكر أيضًا أن الطوق المطاطي الذي يغلق الصاري حيث يمر عبر السطح قد انقسم، لكن أنبوب Sikkaflex أوقف التسريبات.

على الصعيد الشخصي، يقول سلاتس إن الظروف الرطبة على سطح السفينة أدت إلى تكرار ظهور دمامل المياه المالحة التي عانى منها لأول مرة على أردافه خلال تجديفه المنفرد عبر المحيط الأطلسي في نهاية عام 2017. عاود الظهور فورًا عندما تتبلل مؤخرتي. إنه أمر مؤلم للغاية واضطررت إلى ارتداء بدلة المحيط الجنوبي الكاملة على سطح السفينة في ظروف حرارة تبلغ 40 درجة مئوية!

يمكن لـ Slats الآن أن تتطلع إلى أسبوع من الإبحار السهل في SE Trades وفي التقرير الكامل الأخير، كانت سرعتها 6.5 عقدة مقابل ماتموت 5.8 لكنه يعلم أنه يجب عليه الآن أن يقطع متوسط ​​30 ميلًا يوميًا ليكون لديه أي أمل في التغلب على Van Den Heede حتى خط النهاية.

سبب واحد ل ماتموت وكان قلة السرعة هو عشبة سارجاسو التي تنمو بكثرة شمال خط الاستواء. إنه يلتصق بالعارضة، بالإضافة إلى عمود دعامة مولد المياه وسجل ووكر المقطوع إذا حاول Van Den Heede استخدامها. كما تم إعاقة ملاحته بسبب الأضرار التي لحقت بسدسيه. لقد سقط أحدهما، والآخر عانى من تآكل المياه المالحة. خلال مكالمة هاتفية أجراها مؤخرًا مع المقر الرئيسي للسباق، قال جان لوك مازحًا: "أعرف مكان Les Sables d'Olonne... لكنني لا أعرف بالضبط أين أنا!"

المواقف النسبية لزعيم السباق جان لوك فان دن هيدي ومنافس المركز الثاني مارك سلاتس في تمام الساعة 2:08 بالتوقيت العالمي اليوم.

اليوم، يتركز الاهتمام الرئيسي على صاحب المركز الثالث الإستوني أوكو راندما الذي يملك 3 راستلر. واحد والجميع فشل في التغلب على عاصفة تتجه الآن مباشرة نحوه على بعد 1,000 ميل شرق الساحل الأرجنتيني. يقول رئيس السباق دون ماكنتاير: "لسوء الحظ، لا يستطيع تجاوزه لأن الرياح الشمالية السابقة قد توقف تقدمه ثم تدفعه إلى القطاع الأكثر خطورة حيث قد يظل محاصراً لمدة تتراوح بين 18 ساعة و 24 ساعة. من المتوقع أن تصل سرعة الرياح إلى 60-75 عقدة مع ارتفاع البحر الخطير من 6 إلى 8 أمتار. يبلغ طول النظام حوالي 800 ميل ويتحرك بسرعة نسبية. إنه نظام كبير!"

سيقوم Race HQ بمراقبة موقع Uku بعناية وسيظل متواجدًا على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع لتزويده بتقارير ونصائح منتظمة عن الطقس.

وفي الوقت نفسه، لا يزال الفنلندي تابيو ليهتينن متخلفًا في المركز الخامس في منتصف الطريق عبر جنوب المحيط الهادئ، حيث يعاني من نمو البرنقيل على متن قاربه Gaia 5. الحجر النجمي. الجهود التي بذلت قبل عيد الميلاد للتعليق على الجانب المعلق من حبل الرايات واستخدام عمود مع مكشطة متصلة لإزالة المحار فشلت في العمل، كما حالت رؤية أسماك القرش المستمرة دون أي فكرة للغوص في البحر لكشط الهيكل نظيفًا.

اليوم، الحجر النجمي كان يصنع 3.3 عقدة فقط، بعد أن فقد 760 ميلاً أخرى على متصدر السباق خلال الـ 12 يومًا الماضية. لكن تابيو يظل منتعشًا، مستمتعًا بالعزلة والطيور التي يجذبها وجوده. ولديه الكثير من الطعام والماء والكتب والموسيقى ويأمل في التجول حول كيب هورن في نهاية يناير/كانون الثاني. والأمل أيضًا هو أنه قد ينهي السباق قبل تسليم الجائزة في 22 أبريل.

سباقه الآن يتعارض مع الأداء الذي حدده السير روبن نوكس جونستون ويخته سهيلي قبل 50 عامًا. اليوم، تتقدم Asteria بمسافة 690 ميلاً، ولكن بالحكم على الأداء الحالي فمن المرجح أن يتقلص أكثر في هذا السباق الافتراضي حول العالم.

القائد الروسي إيجور زاريتسكي, عاد الآن إلى موسكو بعد أن ترك Endurance 35 زمرد في ألباني، غرب أستراليا قبل عيد الميلاد، سيخضع لفحص صحي غدًا سيحدد ما إذا كان سيتمكن من استئناف السباق في فئة تشيتشيستر قبل الموعد النهائي في 14 يناير. إذا حصل على موافقة الأطباء، فهو ينوي العودة إلى أستراليا على الفور، ولكن إذا نُصح بإجراء عملية جراحية، فإن التعافي سيعني أنه لن يتمكن من استئناف نشاطه قبل بداية موسم ربيع المحيط الجنوبي في نوفمبر.
جميع أفراد عائلة GGR يرسلون أطيب تمنياتنا.

سباق لإنقاذ يخت جريجور ماكجوكين المهجور طاقة التحمل هانلي.
قبل ربان GGR الأيرلندي جريجور ماكجوكين عرضًا من American Cody Cordwainer، وهو قبطان قطر يعمل خارج Brooklyn Navy Yard، لإنقاذ يخته الذي يقع حاليًا على بعد 1,100 ميل غرب فريمانتل غرب أستراليا. في نداء للحصول على الدعم، نشر كودي على الفيسبوك
"لن نحقق أي ربح في هذا المشروع. عرض مصنع التقطير مبلغ 1000 يورو مقابل الويسكي، لكن ذلك لن يغطي جميع النفقات. سنحتاج إلى المساعدة لتحقيق ذلك. التمويل بالطبع رائع ولكننا نحتاج أيضًا إلى اتصالات في بيرث بأستراليا. سنحتاج إلى سفينة لإنقاذ قاربه، ومكان لوضعه فيه بمجرد إنقاذه. هل تعتقد أنك يمكن أن تساعد؟ راسلنا عبر البريد الإلكتروني/المراسلة المباشرة لمزيد من التفاصيل وتوجه إلى Instagram وقم بمتابعة @whiskeyrescue!

المواقف النسبية لـ Uku Randmaa و Istvan Kopar و Tapio Lehtinen الساعة 08:00 بالتوقيت العالمي المنسق اليوم.

موقف الربان في الساعة 08:00 بالتوقيت العالمي المنسق 02.01.19

قائدالمسافة حتى النهايةVMG خلال الـ 24 ساعة الماضيةتقريبا. المسافة خلف القائد 
1جان لوك في دي إتش (فرنسا)
36- مسعود ماتموت
 2479 عقدة 5.8 0
2مارك سلاتس (NED)
36- مسعود أوبن مافريك
 3379 عقدة 6.5900
3أوكو راندما (EST) راستلر 36 واحد والجميع  5755 عقدة 5.13276
435- استفان كوبار (الولايات المتحدة) البفن طائر بحري 6907 عقدة 4.94428
5تابيو ليتينن (FIN) Gaia 36 الحجر النجمي  9622  عقدة 3.37343

فئة شيشستر

  1. إيغور زاريتسكي (روسيا) القدرة على التحمل 35 ازميرالدا - في ألباني ، غرب أستراليا

تقاعد

إرتان بيسكارديس (GBR) راستلر 36 قضاعة كسول
كيفن فاربروثر (أستراليا) Tradewind 35 ساجارماثا
نبيل عمرة (بال) بسكاي 36 ليبرتي الثاني
فيليب بيتش (فرنسا) راستلر 36 PRB
انطوان كوسوت (فرنسا) بسكاي 36 ميتييه انتريم
هل ويغ (ولا) أوليانا
أبهيلاش تومي (IND) نسخة طبق الأصل من السهيلي ثريا
جريجور ماكجوكين (IRE) بسكاي 36 طاقة التحمل هانلي
فرانشيسكو كابيليتي (ITA) القدرة على التحمل 35 007
لوك ليباج (فرنسا) نيكلسون 32 لالاند
سوزي جودال (GBR) راستلر 36 دي إتش إل ستارلايت
مارك سنكلير (أستراليا) ليلو 34 جوزة الهند

وظيفة تسليط الضوء

مدير تطوير أعمال OEM في المملكة المتحدة

ساوثهامبتون (الهجين)

Vetus تبحث عن مدير تطوير أعمال OEM ديناميكي ومتحمس للغاية للانضمام إلى فريقها في المملكة المتحدة. في هذا الدور المحوري، ستكون مسؤولاً عن إعداد وتنفيذ خطة حساب شاملة تهدف إلى تحقيق أهداف المبيعات والتسويق الطموحة.

الوصف الوظيفي الكامل »

التعليقات مغلقة.

تمت ترجمة هذه الصفحة من اللغة الإنجليزية بواسطة GTranslate. تمت كتابة و/أو تحرير المقالة الأصلية بواسطة فريق MIN ومقره المملكة المتحدة.

انتقل إلى المحتوى