شركة إيطالية ناشئة تطلق قارب إنتاج "قابل لإعادة التدوير بالكامل"
أطلقت الشركة الإيطالية Northern Light Composites (Nlcomp) قارب الإبحار الجديد EcoRacer30 ، والذي تدعي الشركة أنه يمكن إعادة تدويره بالكامل بفضل التكنولوجيا المركبة الجديدة.
شركة Nlcomp ، ومقرها في Monfalcone ، متخصصة في تقنية rComposite ، والتي تقول الشركة إنها تسمح بإعادة تدوير أسهل للمواد المركبة في نهاية عمر القارب.
حاليا ، تشير التقديرات إلى أن ما يقرب من 95 في المائة من القوارب المصنوعة من الألياف الزجاجية ينتهي بهم الأمر متخلى عنهم في نهاية دورة حياتهم.
Ecoracer30 هو قارب إبحار يبلغ طوله 9 أمتار صممه Matteo Polli ويستخدم rComposite. تم إطلاقه خلال النهائي الأخير لسباق المحيط الكبير في جينوفا ، والذي اختتم في 2 يوليو 2023.
rComposite "يستبدل راتنجات التلدن بالحرارة بمصفوفة لدن بالحرارة" ، وفقًا للشركة. يتيح هذا التغيير سهولة المعالجة الكيميائية واستعادة المواد الخام ، مما يتيح إعادة تدوير القارب.
تقول Nlcomp إنها جعلت تقنيتها متاحة للاستخدام من قبل أحواض بناء السفن الأخرى ، وذلك بفضل "الالتزام بقيادة التغيير الإيجابي في الصناعة".
يقول فابيو بينوليني، الرئيس التنفيذي لشركة Nlcomp: "لاختبار rComposite والتحقق من صحته، قمنا في البداية ببناء قواربنا الخاصة، والتي لم تحقق النجاح في سباقات القوارب فحسب، بل حصلت أيضًا على العديد من الجوائز". "الآن، يسعدنا توسيع إمكانية الوصول إلى rComposite ومشاركة خبراتنا مع جميع المشاركين في السوق. نحن نقدم فرص الترخيص لأحواض بناء السفن المهتمة باستخدام موادنا وتقنياتنا المبتكرة.
ثاني Ecoracer30 قيد الإنشاء حاليًا وقد تم بيعه بالفعل. سيتم بناء قاربين آخرين بحلول نهاية هذا العام ، تليها أربعة أخرى العام المقبل. تخطط Nlcomp أيضًا لإطلاق سلسلة Ecoracer Sailing Series ، وهي سلسلة من سباقات القوارب التي تضم سفن شراعية قابلة لإعادة التدوير ، في صيف عام 2025 ، بمجرد بناء أسطول مكون من ثمانية قوارب.
لتحقيق هذا الهدف ، تقول Nlcomp إنها ستطلق شركة جديدة ، مفتوحة للمستثمرين ، ستدير أسطول القوارب.
"هذا الحل هو الطريقة الأكثر فاعلية لتحقيق أهدافنا الإنتاجية وإطلاق سلسلة Ecoracer الإبحار الافتتاحية في غضون عامين. نحن نجري بالفعل مناقشات مع العديد من المواقع المعروفة في البحر الأبيض المتوسط ، "يقول بينوليني.
انضمت Nlcomp مؤخرًا إلى شركة Thomas Tison Yacht Design & Engineering إلى تطوير EcoFoiler، زورق إحباط بطول 3.8 متر مصنوع من مواد قابلة لإعادة التدوير.
في 2022، دخل EcoOptimist من Nlcomp في الإنتاج. يقول صانع القوارب إن EcoOptimist لم يتم بناؤه من مواد مستدامة فحسب ، بل إنه قابل لإعادة التدوير أيضًا - أكثر من 90 في المائة من الهيكل قابل لإعادة التدوير بالفعل ، ومن المتوقع أن يرتفع إلى 100 في المائة.
تم تطوير EcoRacer30 ، الذي يبدأ سعره من 130,000،25 يورو ، بناءً على الخبرة المكتسبة من EcoRacer25 ، مشروع Nlcomp السابق. وصفت EcoRacer2022 بأنها أول زورق رياضي قابل لإعادة التدوير في العالم. في عام XNUMX ، فازت السفينة ببطولة Sportboat الإيطالية التي أقيمت في بحيرة غاردا ضد أسطول مكون من أربعين متنافسًا من الألياف الزجاجية.
أشرعة EcoRacer30 هي 4T Forte بدون أفلام من One Sails ، والتي نلكومب هي الأشرعة الوحيدة القابلة لإعادة التدوير في السوق حاليًا. يمكن إعادة تدويرها بسهولة وإعادة استخدامها لإنتاج الملحقات ، مثل الألواح الأمامية للشراع أو أقلام التحديد أو النظارات الشمسية.
يقول مصمم اليخوت بولي ، "من منظور هندسي ، شكل EcoRacer30 تحديًا رائعًا". "كان للمشروع متطلبان أساسيان: أولاً ، إعادة استخدام القوالب الحالية وتقليل التأثير البيئي ، وثانيًا ، تصميم قارب متعدد الاستخدامات قادر على تقديم أداء ممتاز في مختلف ظروف الرياح والبحر. علاوة على ذلك ، يجب تحقيق هذه الأهداف باستخدام مواد مستدامة.
"تم أخذ الخصائص الميكانيكية ، بما في ذلك الوزن والكثافة والصلابة الهيكلية ، في الاعتبار منذ المراحل الأولى من عملية التصميم."
تم تصميم Ecoracer30 وتصنيعه في ثلاثة مواقع في إيطاليا: Monfalcone و Fano و Genova. Magnani Yachts ، أول حوض لبناء السفن في إيطاليا يحمل رخصة بناء rComposite ، كان مسؤولاً عن تصنيع المركب باستخدام راتنجات اللدائن الحرارية ، ومجموعة من ألياف الكربون البكر والمعاد تدويرها ، وألياف أمبليتيكس من الكتان من Bcomp. تم ذلك من خلال عملية ضخ معروفة بطريقة الإنتاج الأنظف.
