تقوم J-Power و Norsepower بتثبيت نظام دفع الرياح على سفينة الشحن

صورة للسفينة المجهزة بشراع دوار Norsepower

تتعاون شركة الطاقة الكهربائية اليابانية J-Power وشركة التكنولوجيا النظيفة Norsepower الفنلندية لتركيب شراع دوار على ناقلة فحم مخصصة.

في السنوات الأخيرة ، كان هناك ملف عودة الاهتمام بتجهيز السفن لتسخير قوة الرياح. ما تم تصويره في يوم من الأيام على أنه طريقة تاريخية لإبحار البضائع عبر محيطات العالم أصبح خيارًا موثوقًا به للسفن الحديثة ، تغذيها أهداف خفض الكربون الواردة وأسعار الوقود المرتفعة.

إنها المرة الأولى التي يتم فيها تركيب شراع دوار نورسبور على سفينة سائبة مخصصة لشحن الفحم ، والمرة الثانية جي باور قام بتركيب نظام إضافي لدفع الرياح على ناقل فحم مخصص. سيتم التثبيت في الربع الثالث من عام 3.

الشراع الدوار Norsepower، الذي يبلغ ارتفاعه 24 مترًا × قطره 4 أمتار، هو نسخة حديثة من شراع Flettner الدوار. ويستخدم الطاقة الكهربائية للسفينة لتدوير الدوارات ذات الشكل الأسطواني على سطح السفينة. وتستخدم هذه الأشرعة الدوارة الرياح لتوليد قوة دفع قوية، مما يؤدي إلى تقليل استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 2-6 في المائة تقريبًا بالاشتراك مع نظام تحسين الملاحة.

هذه هي السفينة الثانية لشركة الشحن Iino Lines التي تتخذ من طوكيو مقراً لها والتي يتم تجهيزها بشراع Norsepower Rotor Sail. وتقول الشركة إنها ستواصل بنشاط الترويج لمبادرات خدمات النقل البحري النظيفة لتصبح محايدة للكربون.

بينما سيساعد الشراع في تقليل انبعاثات السفينة ، من المهم ملاحظة أن حرق الفحم ينتج حوالي 15 مليار طن من ثاني أكسيد الكربون كل عام. ثاني أكسيد الكربون الناتج عن استخدام الفحم مسؤول عن حوالي 40 في المائة من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري على مستوى العالم.

التعليقات مغلقة.

تمت ترجمة هذه الصفحة من اللغة الإنجليزية بواسطة GTranslate. تمت كتابة و/أو تحرير المقالة الأصلية بواسطة فريق MIN ومقره المملكة المتحدة.

انتقل إلى المحتوى