تقول بيب هير إن إبعاد بقية الأسطول عن رأسها يمثل تحديًا
بيب هير في عنصري: دروس الحياة من أصعب سباق فردي في المحيط في العالموقد تم نشره مؤخرًا. وفيه يتحدث الأرنب عن المساواة التي لا توجد إلا على الماء والآن في هذا المقتطف تتعمق في عدم جدوى المقارنة المستمرة بين ما نفعله وبين الآخرين الذين هم في مواقف مختلفة تمامًا (خاصة عند المنافسة في Vendée Globe). من خلال تجاربها في حالة الركود، تعلمت استخدام الأساليب العقلية العملية في التعامل مع عرقها.
مدونة سباق بيب هير، 21 نوفمبر 2020
حسنًا أيها الأصدقاء، بروح الصدق التام، أرفع يدي وأعترف بأنني غاضب. نعم... هذا صحيح؛ إن السيدة صن شاين الصغيرة هنا في مزاج سيئ.
لقد سئمت من حالة الركود. سئمت تمامًا من تقاذف الأمواج غير المنتظمة، والاستماع إلى الأشرعة وهي تتلوى، وضربات الكتل، والطيار الذي يكافح لمعرفة الاتجاه الذي من المفترض أن يسلكه. سئمت من أن أكون غارقًا في العرق ثم في المطر الغزير. سئمت من تغيير الأشرعة فقط لأضطر إلى تغييرها مرة أخرى بعد دقيقتين. سئمت من الرحلات التي لا نهاية لها صعودًا وهبوطًا من غرفة المحرك لإسقاط العارضة، ثم رفعها، ثم إنزالها، ثم رفعها. والأهم من ذلك كله، سئمت من كل مرة أضع فيها رأسي لأسفل يبدأ القارب في التحرك ببطء أو يتغير اتجاه الرياح ويجب علي النهوض مرة أخرى. حسنًا ... لقد سئمت!
الحقيقة أنني لم أنم بما فيه الكفاية، ولم أشرب بما فيه الكفاية، ولم أتناول ما يكفي من الطعام خلال الثماني والأربعين ساعة الماضية، وقد تجلى هذا في هيئة سب الأشياء الجامدة، ونقص الصبر، والشعور بالأسف على نفسي، وكدت أبكي عندما أسقطت موجة غير متوقعة فنجان الشاي الخاص بي هذا الصباح، ومرة واحدة فقط ... مرة واحدة ... هدير بطني الكامل على سحابة "فقط ابتعد واذهب وأفسد حياة شخص آخر للتغيير" (تم تعديل هذه اللغة لحماية الأبرياء). على مدى اليومين الماضيين لم يكن هناك استقرار، لذلك تآكلت طاقتي وقوتي الإرادية ببطء حتى وقفت في قمرة القيادة أصرخ في السماء.
أعلم أن هذه حالة مؤقتة، لذا فهي محتملة. في الواقع، مجرد كتابة هذه الكلمات الآن جعلني أشعر بتحسن بالفعل. فقد سمح لي ذلك بالخروج من عالمي الصغير والتفكير في أن كل شيء سوف يبدو أفضل بعد الطعام والشراب والنوم. هناك أمل بعد كل شيء، يأتي في الأفق في هيئة بعض الأمواج الصغيرة المزعجة التي تصطدم بها مقدمة القارب، مما يجعل القارب بأكمله يرتعد.
لقد خلق شيء ما هذه الأمواج التي تتجه نحوي بلا رحمة. وبالحكم على اتجاهها، لا بد أن تكون الرياح التجارية القادمة من الجنوب الشرقي. لذا لا يمكننا أن نكون بعيدين جدًا الآن. أعتقد أنني أيضًا غاضب لأنني أهتم. لقد بذلت الكثير من الجهد في الأسبوع الأخير من الإبحار. كان من غير المتوقع أن أكون متقدمًا جدًا في الأسطول، وأشعر بكل الأميال التي قطعتها، وسيكون من المؤلم جدًا أن أفقدها لأنني علقت تحت سحابة بلا ريح في حالة من الركود لمدة نصف يوم. لذلك، أواصل الكفاح من أجل كل ميل، وأنا آمن بمعرفتي أنه عندما أخرج من الجانب الآخر من هذا الجحيم الاستوائي، سيبدو عالمي مكانًا أفضل، حتى يتمكن داخلي المبتهج والإيجابي من العودة للانتقام.
لقد كان التعامل مع هذه التأخيرات القصيرة الأمد يشكل تحديًا بالنسبة لي طوال مسيرتي في الإبحار. وفي هذا السباق كان من الصعب عدم مقارنة تقدمي مع الآخرين في المسار، وقياس أدائي عندما علقت في حفرة الرياح مقابل سرعتهم وتقدمهم.
ولكن لا جدوى من قياس الأداء على الماء مقارنة بقوارب تبعد مئات الأميال في ظروف مختلفة تماما. ويمكن قول الشيء نفسه عن العديد من المواقف في الحياة: فنحن نقارن باستمرار ما نفعله مع الآخرين الذين هم في مواقف مختلفة تماما.
أثناء المنافسة في سباق فيندي جلوب، واجهت تحديًا إضافيًا يتمثل في ضرورة تقييم التقدم نحو خط النهاية الذي كان على بعد آلاف الأميال وأشهر من الوقت. لم أكن لأتحرك نحو هذا الهدف النهائي بمعدل خطي، لذا كنت بحاجة إلى إيجاد طريقة لتخفيف الألم كلما تأخرت بسبب الطقس أو أي مشكلة أخرى. وهذا يعني تحديد أهداف واقعية قصيرة المدى لتزويدي بأهداف قوية وقابلة للتحقيق وذات صلة بموقعي الشخصي على مضمار السباق. كان بإمكاني قياس التقدم مقارنة بالقوارب القريبة من موقعي، لكن كان علي أن أتحرك وفقًا لظروفي الخاصة وألا أسمح للتقدم المتصور لبقية الأسطول بالسيطرة على ذهني. في الواقع، كان لدي بالفعل طريقة لإدارة هذا، وهو نهج منظم تطور بينما تعلمت إدارة البيانات المتغيرة المحيطة بالتنبؤ بالطقس. كنت بحاجة فقط إلى تكييف طريقة التفكير هذه بحيث يمكن تطبيق نفس النهج العملي والعقلي على جميع جوانب سباقي.
تصفح آخر الأخبار حول رحلة Pip Hare إلى Vendée Globe وداخله.
بيب هير في عنصري: دروس الحياة من أصعب سباق فردي في المحيط في العالم متاح في جميع المكتبات الجيدة وعلى الإنترنت من بلومزبري.
