مجموعة Neo من قوارب الكاتاماران المجددة من Lagoon في كان
قدمت شركة لاجون خط Neo، وهو مجموعة من قوارب الكاتاماران المجددة، والتي ستخضع للتجديد في حوض بناء السفن Groupe Beneteau في مونفالكوني بإيطاليا، بهدف معالجة مشكلة عدم تطابق القوارب مع المعايير البيئية. قضايا نهاية الحياةأول طراز يتم تجديده في إطار هذا البرنامج هو Lagoon 620، والذي تم بناؤه أصلاً في عام 2012.
سيتم تقديم مشروع لاجون نيو رسميًا في المؤتمر الصحفي الخاص بلجون خلال عام 2024 مهرجان كان لليخوت في 10 سبتمبر 2024. تم تجديد Lagoon 620، يراعةسيتم عرض القارب الجديد في معرض Occasions du Multicoque et du Refit للقوارب في كانيت أون روسيلون بفرنسا في الفترة من 11 إلى 13 أكتوبر.
وكجزء من مبادرتها "الإبحار من أجل التغيير"، تعمل لاجون على توسيع عملياتها من خلال إنشاء نشاط مخصص لإعادة التجهيز. وتقول الشركة إن حوض بناء السفن في مونفالكوني تم اختياره لخبرته في بناء اليخوت الكبيرة وموقعه الاستراتيجي على البحر الأبيض المتوسط. وسوف يعمل اليخت لاجون 620، الذي أعادت لاجون شراءه في فبراير 2024 بعد 12 عامًا من الخدمة، كمشروع تجريبي لهذه المبادرة.
وتقول شركة لاجون إن برنامجها "نيو" يطبق نفس معايير الجودة المستخدمة في بناء القوارب الشراعية الجديدة. وسوف تخضع كل قارب لتقييم الخبراء لتحديد العمل اللازم، مع إجراء تحديثات على المواد والبرمجيات لتلبية المعايير الحالية. وسوف يتم إعادة استخدام أكثر من 70% من المعدات غير المثبتة، وسوف تتبع جميع القوارب عملية اختبار صارمة مماثلة لتلك المستخدمة في النماذج الجديدة.
تقدم لاجون لعملائها ثلاث حزم إعادة تجهيز. تتضمن الحزمة القياسية تدقيقًا هيكليًا كاملاً ومعدات كهربائية محدثة وتكامل Seanapps وتجديدًا داخليًا ومعدات رئيسية جديدة أو مجددة. تضيف الحزمة الصامتة بطاريات الليثيوم والألواح الشمسية، بينما تتضمن الحزمة المميزة جميع ميزات الحزمة الصامتة مع إضافة إعادة طلاء الهيكل. رمم ومن المتوقع أن تستغرق العملية ما يقرب من أربعة إلى ستة أشهر لكل قارب كاتاماران.
ستأتي القوارب الشراعية ذات الهيكل المزدوج المجددة بضمان الشركة المصنعة لمدة عامين، بدعم من شبكة وكلاء لاجون العالمية، والتي تضم أكثر من 230 موقع خدمة حول العالم. يتم إنشاء برنامج نيو ككيان منفصل داخل جروب بينيتو.
تركز استراتيجية "الإبحار من أجل التغيير" التي تتبناها شركة لاجون على ممارسات الإبحار الأقل ضررًا. ويشمل ذلك اعتماد مرافق الإنتاج، واستخدام المواد ذات المصادر البيولوجية والمعاد تدويرها، وأنظمة الدفع البديلة، والشراكات مع المنظمات التي تركز على الحفاظ على النظم البيئية البحرية.
